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ひさしぶりにＺ３２のセッテイングを依頼されました。
仕様を聞くとタービンは２５３０でカムも変更されてるらしいのですが
メーカー、作用角ともに不明らしく、ピストンも不明だそうです。

ＶＧの場合、ヘッドが２個ありますから
きっちり左右のバルブタイミングが揃ってないとセッテイングになりません。
（ポルシェも同じなのですが）

かといってバルタイを測定するには
インマニ撤去という大作業になってしまいます。

左右別々のツインターボなので、
できれば個別に排圧を測定したいのです
ですが・・・いまさらタービン脱着？
左右アクチェータの圧力調整は大作業になってしまいます。

要は、セッテイングすることを前提に作業されてないのです。

愚痴を言っていても進まないので
ともかく圧縮圧力を測定します。
６気筒、それほど気筒誤差がないので、バルタイは良しとします。
（あとでＡ／Ｆバランスで大体想像できるし、、、、、。）

アクチェーターの左右バランスは・・・
この際無かったことにしましょう。
あんまり狂っているとブーストの立ち上がり付近で必ず段がでますからー。

しかしVG30DETはのっけたあとから何もできないエンジンルームですね！

さて、基準点火時期から確認しよー。