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今日のセッテイングなのですが～

やはりＢＮＲ３２です。そしてＶｃａｍ装着車です。

最近多くなってきましたねー。確かにビッツとかでも可変バルブタイミングの時代ですからＲＢも頑張らないと！

今回は１０００ｃｃインジェクターです。

出力的には６５０ＰＳクラスのタービンなのですが、可変バルブですと大きめのインジェクターサイズのほうが良い場合もあります。

何せ中心角８０度とかに設定の近辺はかなり噴射の終わりを早めないとなりません。

そうなると噴射はじめが同じようにずれてきます。

大きいサイズのインジェクターですと噴射時間を短めに設定できますから噴射のはじめがとんでもない位置にきません。

結構、燃費等に影響しますよ。

今日のセッテイングはＢＮＲ３２なのですが～

なんと純正のエアクリーナーボックスです！ここ数年見たことがありません。

しかも今では見られない金属製です！

ニスモタービン、ニスモ製触媒、ニスモ製マフラー、ニスモインジェクター、ニスモエアフロと、ニスモパーツオンパレードです。

けどフロントパイプの径がちょっと小さいなー。

アクチェーター仕様なのでアウトレットパイプやフロントパイプの径はＷ／Ｇ仕様よりもシビアに現れます。

ただ純正のサクションなのでサージングや吹き返しの誤差がほとんど出ません。

エアフロの電圧もほぼ揃っています。

なにげに新鮮かも？

さてもう少しブーストをあげてみよう！