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９９６カップセッテイング終了しました。

かなり乗りやすくなったと思います。

冷間時始動もセルのみでＯＫです。

最大パワーはほとんど同じでしたが中間域で最大１２ＰＳアップです。

当然消音ドラム缶用のアダプターはワンオフ製作になりました。

でも吸気音が大音量です。

去年のサーキット走行でＴ／Ｍ不具合がありました。

Ｍ６４ＮＡ改ターボで使用してたミッションです。

とりあえずばらしたところ～

３速がお亡くなりになってました。

ギヤの歯がなめるような生易しいものではなく、バラバラにふっとんでます！

中のニードルベアリングが見えてます。

幸いほかのギヤには飛び火してませんでした。

スペアミッションＯ／Ｈ済みです！！

今日は土曜日、明日もセッテイングはできません。

なるべく週末は騒音を出さないようにしてます。

ちょうどタイミングよくミッションパーツがそろいました！

Ｇ５０ミッションＯ／Ｈです。

ほんとはＳＳＴがかなり必要ですが、工夫でなんとかします。

ミッションセンター部分のロックナット取り外し、締め付け用の超ロング４１ｍｍデイープソケットです。

ただ４１ｍｍソケットを切ってステンパイプで延長溶接しただけですが。

役に立ちます！！

９９６カップ　６スロ　ほぼできました。

無事エンジン始動です。

独立スロットルですので９００ｒｐｍくらいでも普通にアイドリングします。

レーシング時のストールも皆無です。

エアバルブ装着しましたので冷間時のファーストアイドルもＯＫです。

カップじゃないみたい～？

マフラー仕様変更後、セッテイングです！！

だいぶできました～。

センター部分はいつもどうりチタンです～。

中腰姿勢なので腰が痛い～。

ちょっと休憩タイムです。