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2/5はレジスタンスの平塚練習会に行くことにしました。
今回は自分はほとんど走らずに、若者の教習に専念する予定です。

レジスタンスの練習会はあらかじめｺｰｽが公開されていて予習できそうなので、レジスタンスのHomePageからコースをダウンロードして初心者向けの攻略法を私なりに考えてみました。
はやと先生が作ったｺｰｽに対して、私なんぞがこんなことを描くのは大変恐縮ですが
初めてｼﾞﾑｶｰﾅに参加する方々のｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞの助けになればと思います。

実際のパイロン配置によって、多少の違いはあるかもしれませんが、基本的な考え方は変わらないと思います。

ここで、初心者とは、
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを走行中に使ったことがないけど、ｻｲﾄﾞﾀｰﾝを覚えたいと思っている人を想定しています。

走行ラインのイメージ図を赤の点線で示します。


No.1コース


解説
ﾊﾟｲﾛﾝ①～③までのｽﾗﾛｰﾑは、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの出口でﾊﾟｲﾛﾝに寄るようにします。
そのため、ｽﾀｰﾄしてすぐの①は、あらかじめ右の方から大きく回り込むことがﾎﾟｲﾝﾄです。
ﾊﾟｲﾛﾝ③を通過したら、奥に向かってゆる～く右に曲がりながら④を通り過ぎます。
奥の広いところで、左側にＧがかかっているのを感じられたら、ﾌﾞﾚｰｷ踏んでｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰを素早く引きます。そうすると、ﾘｱﾀｲﾔが左にｽﾗｲﾄﾞしてちょっとｻｲﾄﾞﾀｰﾝできます。
ココのﾎﾟｲﾝﾄは、④から離れた広いところでやることです。近くでやるとﾊﾟｲﾛﾝにぶつかりそうになったりしてｱﾀﾌﾀします。
その後、④→③とｺｰﾅﾘﾝｸﾞ出口でﾊﾟｲﾛﾝに寄るようにして⑤に向かいます。
⑤はｺｰﾅﾘﾝｸﾞ入口でﾊﾟｲﾛﾝに寄って、⑦手前で大きく右に曲がり、②がｺｰﾅﾘﾝｸﾞ出口になるように合わせます。
出口で②に寄せられれば、⑥の入口を大きくﾗｲﾝがとれるので、左にゆる～く曲がりながら⑥に向かえます。
右にＧがかかっているのを感じたら、ﾌﾞﾚｰｷ踏んでｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰを素早く引きます。そうするとﾘｱﾀｲﾔが右にｽﾗｲﾄﾞして、ちょっとｻｲﾄﾞﾀｰﾝできます。
⑥を過ぎたらｱｸｾﾙ全開です。気持ちよく踏めると思います。しかし、遅くても⑤を過ぎる前にﾌﾞﾚｰｷ踏むようにしないと⑦→⑧のｺｰﾅﾘﾝｸﾞが危なくなるので注意してください。


No.2コース


解説
こちらのｺｰｽは大変です。
ｻｲﾄﾞﾀｰﾝなしで、①→②→③→④→⑤を通過するのは難しいです。
ひたすらｽﾃｱﾘﾝｸﾞ回しましょう。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを素早く回すことはｼﾞﾑｶｰﾅの必須ｽｷﾙなのですごく練習になると思われます。
走行ﾗｲﾝはNo.1のときと同じで、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの出口にﾊﾟｲﾛﾝに寄ることが大事です。
⑤を過ぎたら、大きく右に曲がって⑥を通り過ぎて、左にＧがかかっているのを感じていたらﾌﾞﾚｰｷ踏んでｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰを素早く引きます。するとﾘｱﾀｲﾔが左にｽﾗｲﾄﾞします。これもまた広いところでやるのがﾎﾟｲﾝﾄです。
⑥を過ぎたら、大きく左に曲がりながら②を目指します。
②を越えて、右にＧがかかっているのを感じていたら、ﾌﾞﾚｰｷ踏んで素早くｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰを引きます。
するとﾘｱﾀｲﾔが右にｽﾗｲﾄﾞします。たぶん、回転角度が足りないと思うのでｽﾃｱﾘﾝｸﾞは左に切ったまま戻さずにｱｸｾﾙを開けて⑦を目指します。
⑦→⑧はあまりｱｸｾﾙを開けすぎないように注意してください。

No.1もNo.2も2回ｻｲﾄﾞﾀｰﾝを楽しめると思います。
希望者いれば、当日慣熟歩行でもっと詳しく説明します。