たいぞのブログ一覧

7/24は、オケスポ第3戦でした。
いつもは倒れちゃいそうな暑さになる7月のオケスポですが
今年はそんなことはなく、過ごしやすかったです。

にもかかわらず、午前中の周回走行では、
軽クラスのみなさんは7分走ることなく、早々に出て行ってしまって
気が付くと走っているのは私とdepa選手だけになっていたのが寂しかったです。

あ、そういえば今回の周回走行で、
間近でｳｴｼﾏｸﾘﾆｯｸ脚の動きを、よく見ることができました。
走行時の車両の姿勢や挙動がよく見れました。


さて、本題のｼﾞﾑｶｰﾅですが
今回のｺｰｽはこんなかんじでした。



今回のオケスポ参戦にあたっての師匠からの指示は
「1本目をちゃんと走ること」でした。
最近、1本目は守りに入っていたので、今回は攻め切ることをテーマとしました。

そんな走行映像です。
1本目


がんばった甲斐があって暫定ＴＯＰ

しかし、ここで安心してはいけません。
先日、いっしょにｺｿ練したdepa選手が抜いてくると確信していたので
さらにタイムアップを狙いました。

2本目


意気込んでＳｔａｒｔしましたが
最初のサブロクでちょっと大回り。。。
気を取り直してさらに踏んでいくも、頑張りすぎてパイロン蹴っ飛ばし。。。
またまた気を取り直して後半ｾｸｼｮﾝ走りきりましたが
結果としてほとんどﾀｲﾑｱｯﾌﾟはありませんでした。

ｺﾞｰﾙしたときは負けたと思っていましたが
私の後にラストゼッケンで走った、depa選手が最後にパイロンタッチ！
生ﾀｲﾑでは私よりも0.5秒速かったので本来なら負けてました。
あぶないあぶない（汗）

というわけで結果です。

水戸の知り合いから
練習会やるのでお手伝いして欲しいの連絡があって、
7/16に福島リンクサーキットへ行ってきました。

今回貸切したのは午後だけだったので
朝6:30頃に家を出て
到着は10:30ぐらいでした。
途中、ｶﾞｿﾘﾝなくなって、安達太良SAで給油しました。

走行は20分×3setで、
みなさんガッツリ走っていました。

実際の私のお手伝いというと
受付でゼッケン渡したり
慣熟走行の先導車したりに加えて、
このサーキットを走ったこともないのに
偉そうに走り方のウンチクたれていました。

ん～、いま思うと、全然お手伝いしていなかったみたい。。。
リンクサーキットはフラッグコントロールや、PITアウトの旗振りなどをスタッフがやってくれるので
ほんとにすることすくなかったです。

偉そうに走り方を語るにあたって、
それなりに走れないとカッコ悪いので
ちょっと走らせてもらいました。

私の走行結果はこんなかんじです。


9LAPまでは慣熟走行の先導です。
10～13LAPまでは、参加者を助手席に乗せての走行です。
14～17LAPが、最後のﾌﾘｰ走行時間にﾀｲﾑｱﾀｯｸしたところです。

今回、ｻｰｷｯﾄ参加するにあたって、
ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄをｱｽﾍﾞｽﾄに変更することもできたのですが
来週の桶川の本番前に、ﾃﾞｨｽｸとﾊﾟｯﾄの「合い」を壊したくなかったので
ﾒﾀﾙのままにして、連続走行しないよう気を付けました。
空気圧,　ショックの減衰含めて、桶川の仕様そのままで走りました。

他のﾋﾞｰﾄの人たちと比べると
私のﾋﾞｰﾄだけ車高が高かったです。

Bestは1'05"550でした。
その日に参加していたﾋﾞｰﾄの速い慣れた人が同じRE-71Rで
1'05"4（NT　ﾍﾞｽﾄ）ぐらいだったので、差は0.15秒ぐらい。
初めて走った場所で
全開走行3周目で
そのｺｰｽに慣れた人と似たようなﾀｲﾑなので
まずまずだったと思います。

ｼﾞﾑｶｰﾅ仕様のままだって、ｻｰｷｯﾄでしっかりﾀｲﾑ出せました。
すぐにそれなりなﾀｲﾑを刻めるのが
我ながらｼﾞﾑｶｰﾅ屋らしくヨカッタと思いました。
たぶん、このﾀｲﾑを重ね続けることは集中力が続かないので難しいと思います。

リンクサーキットは勾配が結構あって、
特に最終コーナーの下りは怖くて攻め切れませんでした。
もうちょっと周回重ねて慣れないと、これ以上は難しそうですね。


走行終了後は
郡山の「のんびり温泉」のコテージで参加者みんなでﾜｲﾜｲｶﾞﾔｶﾞﾔして宿泊しました

ここは
日帰り温泉にコテージがついているところで
お湯も気持ちいいし、温泉上がりに林の中のコテージのウッドデッキで
風を感じながらビールを飲むのも気持ちよく、
私としてはとても良かったですが、
すべてに年季を感じるので、新しい綺麗なところ好きの人には向かないかもしれません。

ｻｰｷｯﾄ走って、温泉入って、酒飲んで、そのまま寝れてと
と～っても楽しい週末となりました。

お誘いくださった方に感謝です。

5月3日の天竜練習会から
約2カ月走っていなかったのですが
昨夜、
ドライビングパレット那須のカレンダーを観たら
Freeだったので
スリップサインの出始めているﾘｱﾀｲﾔのまま
早起きして行ってきました。

そしたら、銀色のﾋﾞｰﾄが来てました。
銀色のﾋﾞｰﾄの方はとても上手な方でしたが、走りに悩んでおられるようでした。
なので、たいぞ理論から速く走るための奥義を伝授しました。
これからの彼の活躍が楽しみです。

ちなみに私はというと
今日は昨年作った「たいぞｺｰｽ」を走りました。
昨年のBestが1'18"959で
今日は1'18"12?までタイムアップしましたが
このコースのレコードはコチラなので
またまた届きませんでした。

ん～～～～～～
抜けん。。。。。

今日はビデオを忘れたので動画はなしです。


それから、
今日のFreeは、ポイント貯まっていたのを使って無料で走行できました。
北関東道が開通して、那須に行きやすくなってからちょいちょい行っていたらいつの間にか貯まっていました。続けるといいことあるんですね。



次回走行予定は
7/16に福島リンクサーキットにお呼ばれしたので
ちょびっとだけサーキット走行を楽しむ予定です。

その次の週はいよいよ桶川第3戦です。