えぼよんしんちゃん＠ぎるがめっしゅ！のブログ一覧

一時的にFRPドアになりました

ども、どこまでキチガイになれるか挑戦中のオイラです

２月くらいだったかに手に入れたFRPリアドア、ようやく出番ですよって！


ヒンジのストッパーのピン抜いて・・・
ドアの蝶番のボルトを引っこ抜き・・・
外すと・・・開放的！
むしろドア付けずに走ったら一番軽量化ですなwww

でまぁ交換して一言

「ボディ歪んでるわwwww」


純正ドアとの重さの違いよりもそこに気になったというwww

あ、もちろん純正ドアとは比べ物にならないくらい軽いですよ
ウインドウモーターとか全部外してるしそこまで重さ変わらんだろう・・・と思ってましたが・・・
衝撃的なほど違いました


話は戻って・・・

純正ドアの時からず～っと気になってたんですよね
リアドアの左右のチリが全く合ってないということに・・・

右ドアだけ後ろ側がフェンダーラインよりも外に飛び出てるんです、ハイ

左はそうでもないんですけどね(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

でFRPドア付けてハッキリしました、あのエボはボディ全体が歪んでるとww

具体的にはリア周りが全部左にズレてると思われます
↑こんな感じにwwww（ケータイの方はゴメンナサイw）

仕方ないよね、昔のデモカー時代は２．２L＋TD06-25Gで６００PSのドラッグマシンだったんだしwww

そんなこんなですが、とりあえずFRPドアはつきました

ウェザーストリップがボディに当たってない箇所があるので雨漏り間違いなしですがwwww

こうなってくるとワイドボディとかなんとか言う前に真面目にフレーム修正考えますな・・・(￣Д￣;;

さてさて、今週のメインイベントですよっと

エンジンもトランスファもオイルは既に４０００km走っております
しかしいつものを入れる金がない・・・

ってことで王子御用達のアレを入れてみましたw

もちろん作業場も王子のオイル交換御用達、「ホームセンタームサシ」ですwww

入れたオイルは・・・
エンジン：日産エンデュランス　１０Wー５０
トランスファ：RED LINE　７５Wー９０

コスパ最強ですなww

しかし大変でした・・・
ジャッキの上がる高さの都合上、ウマの高さもあまり高くできず・・・
どっちのドレーンも抜くの必死ww

それでもエンジンは比較的楽に交換完了
問題はトランスファ・・・

ドレーン抜くにも２４のレンチがない・・・
ってなわけで現地調達w

店内で購入☆
無事ドレーン抜いてオイル交換
ポンプは節約して灯油シュコシュコするアレを使用w
使い捨てですww

そんなこんなで無事オイル交換は終了☆
交換後のフィーリングは・・・前よりかなり良くなった感じw
特にリアデフへの伝達がね

ということでまたしばらくドライブ　ア　ゴーゴーです♪

今日もエボのお話。（おバカなボケ含む）

昼に起床、軽く食べたらDIGへGO！！

本日の作業予定
・タイヤ交換（また夏タイヤにww）
・洗車

でまぁDIGに着いたら意外と車が多い・・・久々にマネージャーが西店だったのでジンジャーエール飲みながら話が盛り上がってましたww

気づけば１５時（もう遅いww
タイヤ交換の準備だけしてなぜかボンネットを開け、おもむろにトランクから先日あきらり氏から買ったHIDを取り出す・・・

エアクリなり邪魔になるものを全部外し、なぜかHIDの装着作業開始wwwww

しかし早々に困難が・・・
バッ直電源どこから取るよ・・・トランクまで線這わせろってか？
しかし気付く、ヒューズボックスにあるだろ！

ってな訳で検電テスターで電源発見、ヒューズ裏に止まってるボルトを抜いて～・・・

バチバチ！バチバチッ！

やけに火花散るけど気にしな～い☆←コレが後にとんでもない事態に発展するのだった・・・

で、ボルト抜いて端子を突っ込んでまたボルトを締める！

一応ここで点灯テスト～OK！！

配線は粗悪の極みww
遠い方のバルブまではコアサポート裏を通して・・・（ラジエターのアッパーの留め具を外して隙間に突っ込む、数カ所タイラップで固定w）

バルブは気合で留め金で押さえて～・・・

バラストも隙間に詰め込んで～・・・

完成！

ってなわけでそのままそっちは片付けてタイヤ交換！ヒャッハー！
慣れた作業だZE☆

あ、リアはワイトレつけたままでイイ感じに入ったのでワイトレつけたままですw
え～と・・・８J＋３５に２０mmワイトレ、実質＋１５かwwww

でタイヤ交換も無事終了！

片付けて動かすか～

キルスイッチオン！

・・・

あれ？おりゃ！

・・・・・・

どっかのヒューズ飛んだか？
しかしどこも飛んでない・・・
ヘッドライトは点くし・・・あれ？パワーウィンドウ動かない・・・
てかキーをONに回しても燃ポン動いてない・・・

バッテリー飛びました☆

原因はHID作業時のバッ直電源、ボルトを外す時にバチバチで全放電したそうですwwwwww
ちゃんとバッテリーのマイナス端子は外してから作業しましょう☆

すぐさまバッテリーケーブルで親父のエクストレイルと接続、しばらく充電・・・

ちょっと充電できたかな？ってところでエクストレイルを吹かしながらキーをひねると・・・

キュルッキュッキュッキュ・・ぶおん！！ボボボボボボ・・・

こうして事なきを得たのでしたwwwww
小１時間アイドリング放置で無事復活しましたとさ！




しかし暗くなった帰りにライトを点けると・・・ハイとローが逆wwwwww
GSで給油後に３端子を繋ぎ変えて光軸も適当に出して完成しました☆

あとなぜか放電前よりもバッテリーが元気になってる件www
エンジンのかかりが早くなったという・・・

さらについでによく見るとエンジン、MT、トランスファのオイル交換時期を５００kmほどすぎてました（てへぺろ☆

しかし交換する金もない・・・どうしようか・・・

そんなことを考えながら夜２１時前から洗車したとさwww

バンパー外したらパッと見ＣＰにしかみえませんなｗｗ

どうも、粗悪ＤＩＹからちょっぴりクオリティを上げてアンダーパネルも復活させたオイラです

昼前に起床、軽くメシ食ってＤＩＧへＧＯ！

まるで食った気がしなかったのでＤＩＧで食すｗ
食ったら裏で作業開始ですよって☆
ちなみに本日は後にエボ軍団の忘年会が控えてたので１７時までという時間制限付きｗ
そして開始は１３時過ぎｗ

作業は高速で進みます
バンパー外し、まずはインタークーラー交換
○フオクで即決５０００円の中古純正ＩＣを落札したので・・・



右が外したほう、ライン２つえぐれてますｗ
そしていつ穴が開くか分からないほど潰れてますｗ

で、左が落とした方・・・

え？どっちも凹んでるって？
いや、Ⅳ純正は３分割リップの取り付け位置的に個体差でＩＣ凹ませないと止められないヤツがあるのでコレで正常ですよｗ

交換時にちょっとフレーム修正案があったので試してみたのですが・・・
ボルトの取り付け角度はほぼ直りましたが、凹みはやはり直りませんでした・・・

で、位置は都合つけて取り付けｗｗ

で、バンパーをつけ・・・待て、リップの取り付けに怪しい箇所があるジャマイカ！
ってことでまたバンパー外してゴソゴソ・・・

写真には撮ってませんが、リップをバンパーに固定するボルトが一本頭が吹っ飛んでネジだけ残ってる状態・・・
しかし錆びのおかげで手では回らない・・・
って事でネジにドリルで穴あけて無理やり抜きましたｗ
リップ側のブラケット部もちぎれて飛んでいってるのであて板がわりのステーで対応ｗ

この時点で４時前、これならブレーキダクトもいけるんじゃね？ってことで工作開始

一回作ってると作業は速いもので、４時４０分にダクト完成、最後の２０分でアンダーパネル取り付けと片付け、全て終わったのが５時ジャストでしたとさ

もちろんダクトの取り付けもちょっぴり進化しましたよ☆

え？見たい？写真撮る余裕も明るさも無かったっす、サーセンｗｗ

そんなこんなで無事復活した（フレーム以外ｗ）ギルガメ、リップの見た目がちょっと痛々しいけどそこは愛嬌でｗｗｗ

とりあえず見た目はココまで直しました

昼に起床、ＤＩＧ ｈａｌｌへ直行、裏で作業開始ｗ
まずは街乗りタイヤに交換、リアをジャッキアップ、交換ついでに先日仕入れたリアのパッド交換（なぜサーキット走る前にしなかったしｗｗ）、エボⅣのリアパッドはビックリするほど減りませんねｗｗ
妖車のときに最初に買ったエンドレスのＣＣ－Ｘを今日まで使い続けてました（３年）が、半分以上残ってますｗ

ＣＣ－Ｘは廃盤なので今回はＣＣ－Ｒｇです
とりあえずリアがもっと効いてくれたらもっとブレーキングも楽になるはず・・・って願いを込めてコレにしました
ちなみにフロントは現在ＭＸ７２です

そそくさと交換完了、タイヤもつけてジャッキダウン


それでは本日のメインイベント、いってみよう！

フロントをジャッキアップ、ウマをかまして下に潜り込む！
まずはバンパー外し、妖車よりも固定ボルトを間引いてある（単に足りないだけｗ）ので９本ボルトを外すだけでポロリです

次にインタークーラーを外します

インタークーラーは底面がかなり潰れ、ラインを２つほど封鎖してる状態ですが、割れてない（ブーストがちゃんとかかっている）のでまだマシです
下からみたら「く」の字に曲がってますが・・・
あと完全にステー曲がってら・・・

そして外してビックリ、ステー曲がってるだけじゃなくてついてるフレーム（フロントクロスメンバー）まで凹んでる・・・しかも位置的に自力で修復不可能・・・
本気で直すなら板金屋で凹んだ部分を引っ張り出してもらうしかない状態です・・・

しかし大きな凹みではないのでフレームの歪みまではなってない様子
しばらくは放置だな・・・
中古のインタークーラーは探すけどｗ

とりあえず本体のステーはプライヤーで曲げて修復、位置は気合で合わせてつけました

この時点で既に日が傾きだしてる・・・

そしてメインイベント、リップの修復です
ちぎれたところはタイラップで縫合手術、とりあえず形は元通りｗ

しかしバンパーに取り付ける各部がちぎれてたりして一苦労・・・
またステーとか買ってきて当て板代わりにしてつけるしかありませんが、とりあえず手持ちのボルト類で固定は出来そうだったので取り付け

アンダーパネルはポリカ板が曲がってるだけで割れてなかったので力技で修正して取り付け、せっかくタイヤ外してるので買い置きしてた長いステーをメインフレームのサービスホールから伸ばしてしっかり固定しました
アルミダクトは時間が無かったのでまた今度ｗｗ

作業が終わった頃にはサムネの通り辺りが真っ暗になってました・・・

とりあえずこれでビジュアルは復活（固定方法的にムチャできないけど）、精神的にダメージ受けてたオイラもちょっと復活ｗｗ
しばらくはおとなしく乗っとこう・・・

最後に、いつもの事ながら喫茶店なのに作業場所を提供してくださるＤＩＧ ｈａｌｌ太子西店の＊しちせき＊黒インプ店長、ありがとうございました！

・・・また使わせていただきますがｗ