BLITZ DAMPER ZZ-R  

価格はオートバックスのネットショッピングでの工賃込みの物ﾃﾞｽ。

N-WGNカスタムの４WD車はFF車より15ミリほど車高が高いらしく、あまりの高さ具合にｶﾞｯｶﾘとしてしまいダウンサス取り付けを模索していたら「ダウンサス＆工賃で６万+かかるんだったら工賃込み11万で車高調もありｶﾓ？」と考え、購入に至りました。

BLITZのN-WGN４WD（JH4）用の設定だと、前が39ｍｍダウン、後ろが50ｍｍダウンの設定だったようですが、仕事上悪路も通行する可能性があるので、オートバックスの方に「前後とも5ｍｍ上げてください」と、ちょびっとだけ上げてもらいﾏｼﾀ（＾＾；
後は減衰の設定を「一番柔らかい状態から5段階上げてください」と頼みました。

取り付け後の感想は…

「む、むっちゃｺﾞﾂｺﾞﾂするし、路面悪い所走ると後ろから異音がｶﾞﾀｺﾞﾄするやん（＞＜」

という最悪な物でした。

後から自分で減衰をいじってみると…
全然頼んだ通りの設定になっておらず、無茶苦茶固い設定になってﾏｼﾀ！！
異音の方もｼｮｯﾌﾟに連絡して調べてみてもらうと…
ちゃんと固定されてなかっただけで、増し締めで直ったそうﾃﾞｽ（＞＜

某AB西〇〇〇〇店には車高調取り付けとか絶対頼まないと心に決めました！

今の減衰設定は前は一番柔らかい所から５上げ、後ろは一番柔らかい状態にしているのですが、取り付け前のハンドルを切ったときの「ｸﾞﾆｭｯ」ときてからワンテンポ遅れて曲がる、みたいな感覚が無くなりｽｯと曲がれるようになりました。
減衰は様子を見ながら、もちょっとだけ前後とも上げてみようかと思案中ﾃﾞｽ。

あ、減衰調整は前一か所はそのまま調整でき、反対側はウインドウオッシャータンクを外さないと出来なかったり、リアは内装内張上部をひっぺがさなきゃなかったりと、ちょっとめんどいﾃﾞｽ（＾＾；