※クルマの機能がついた楽器です。 - IS F

マイカー

※クルマの機能がついた楽器です。

おすすめ度： 5

満足している点: V8 5.0Lの官能的なエンジンサウンド。
驚速8段ATのスポーティでスムーズな走り。
LSの静かさとS2000のレスポンスの両立。
不満な点: 兎に角乗り心地が硬い。サス動いてんのか？
選択肢の限られる微妙なタイヤサイズ。
経年劣化でベタつくダッシュボード。
総評: 男の子が心躍らせる、古き良き大排気量スポーティセダンとしての、一つの到達点だと思う。
兎に角エンジンがいい。流石YAMAHA。3500rpmからの咆哮に惚れた。

デザイン: 5; エレガントだったベースのISに対して、迫力のある専用エクステリアは、悪く言えば不恰好かも知れない…けどそこも大好きです。歴代レクサスで1番オトコらしいデザイン。
走行性能: 5; 野太いサウンド、鋭いレスポンス、トルクの伸び、ブレーキフィール、どれを取っても不満は無い。
2009年型からトルセンLSDが標準装備になり、安定感も増し。
乗り心地: 3; トキコのサスは全く動いてないんじゃ無いかと思うほどただ硬くて跳ねる。
ここだけはスポーティセダンとして不満ポイント。
積載性: 4; FRでも意外にトランク容量は有るので、子連れの家族旅行でも荷物が載らなくて困ったことは無い。4人しか乗れないんだけどね。
燃費: 4; 街乗り5km/L、平均8km/L。正直排気量とスペックを思えばとんでもなく優秀な燃費性能と思う。トヨタ直噴技術のお陰か。
価格: 4; 今思えば新車で800万円はバーゲンプライスだったかも。。。僕のは中古で買いましたが。
故障経験: トランクルーム下に収納されてる純正オーディオパワーアンプが、熱害で死にました。
それ以外は12万km時点でノートラブル。