運動神経抜群のラグジーなコンパクトカー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

家族所有

運動神経抜群のラグジーなコンパクトカー

S!N（シン）
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
スポーツ 20S スカイアクティブアドバンスドスタイル(AT_2.0) (2012年)
- レビュー日：2022年7月29日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：2
燃費：2
価格：無

満足している点: アドバンスドスタイルの本革シートがラグジーな気分にさせてくれるし、それほどパワーがあるわけではないけど、キチンと加速しキチンと曲がってキチンと止まってくれる優等生なところ。
不満な点: 狭い。
シートも荷室も。
総評: 5人フル乗車で旅行に行くと、かなり窮屈だし、ラゲッジも一泊するのにいっぱいになってしまいますが、運転すると高級車に乗ってる気分になれるし、何より楽しい。

デザイン: 5; 所謂鼓動デザインの前のマツダのデザインですが、この時のBL系のアクセラのデザインは秀逸で古さを感じさせないし、カッコいいと個人的に思っています。
走行性能: 5; 買った時にブリッツの車高調が付いていたので、コーナリングでロールを感じなく、非常に踏ん張ってくれましたが、クスコストリートに変えてピロアッパーからノーマルになり、バネレートも柔らかくなってギャップで跳ねたりすることもなくなり、更に乗りやすくなった印象です。ただタイヤが50扁平から45扁平になって乗り心地自体は相殺されていますが…
乗り心地: 3; 前述の通り、ブリッツ車高調からクスコストリートに変えて、タイヤを50扁平から45扁平に変わったことで乗り心地自体は相殺されて路面状況に左右されますが、概ね良好と言っていいと思います。
積載性: 2; ハッチバックにしては積載性は良くないです。リアシートを倒せばそれなりに載りますが、タイヤ4本普通には載せられないくらいです。
燃費: 2; 馬力とSKYACTIVの時代を考えると、PS13シルビアやEG6シビックに燃費で負けるのはちょっと…
価格: 無評価; フロントカメラ付きのカロッツェリアのナビや今でも通用する安全機能など、更に運転のしやすさや楽しさを考えるとPRICELESSだと思っています。ただ個人的にはマツダならREに乗りたいですが…
故障経験: そんなに大きなトラブルに見舞われたことが無いです。マツダ車だといろんなことを聞くんですが…