誰も真似しないタイヤ摘出術

どこからどう見ても見る人が見ればドリフトで使い切ったタイヤに見えると思います

でもトレッド面を見て「？」な方の方が多いのでは（笑）

通常、宅配トラックに履かせてあるモノでタイヤ販売会社勤務の知人から一般使用済みのタイヤをアルミホイール付きで譲ってもらったのですが、走行会で使うと「よく煙が出る・減らない・食わない・グリップ感なんてまるで無し」という素敵な一品でした☆彡

ごく一部の仲間内での呼び名が「ヤ○トスペシャル」（笑）

タイヤ代節約だったりこのサイズしか手元に無かったり中古タイヤで手に入らなかった時は１５インチをドリフトをするのに使います

対向２ポットのリアブレーキキャリパーでもY31&32(セドリック・グロリア・シーマ）の純正ホイールなら大抵5mmのホイールスペーサーを使えばリアに履かせることができます

でもサーキット以外で履かせて走るのはヨレ過ぎて楽しくないです（汗）

ホイールスペーサー無しでも履けるマルチオフセットな不明ホイール

１０プライ構造でとにかく硬いのでサイドウォールにグラインダーで切り込みを入れました

切り込みを入れて多少ヨレが発生しても自慢のビードブレーカーではビードが落とせませんでした・・なので♪

ビードブレーカー２号（爆）

ちなみにビードブレーカーを作るまではこの方法で255/40/17までイケました

でも手間と時間と体力をﾑﾀﾞに使います ＿|￣|○∥

車載ジャッキーとチカラが掛かった時、タイヤが浮くのを防ぐ当て木
サイドウォールへの当たり面が悪いとズレます

この方法でビード落としている人を他に知りません（笑）

それ以前にタイヤ屋さんに持ち込んで組み替えたほうが早いですが、それなりの工賃を請求されますね ┐(´ー｀)┌

ビードブレイク完了の画

これを経てタイヤレバーを使ってのホイールからの取り外し作業に取り掛かるのですが、タイヤの片側を外す事はできてもさらに片側を外すのが困難なほどにタイヤ自体が硬いので、結局トレッドからサイドウォールに掛けて切断・・溶けたゴム片が作業ツナギにこびりつくわ、タイヤスモークが臭いわで作業中に飛び回っていた蚊が居なくなりました（核爆）