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今日はクリスマスイブだってのにクルマのメンテやってるオイラです(笑

昨日破壊したバンパーラバーとマッドフラップの修理から(・∀・；)
バンパーラバーは真ん中の取り付け部分がバンパーごと千切れていたので、とりあえず生き残った端の取り付け部のみ固定。

たぶんこれで大丈夫でしょうw

マッドフラップはプッシュリベットが吹っ飛んだだけだったため、予備のを使用して固定



ついでにフォグを交換（＾ω＾）

HID6000K→ハロゲン2800kへ
面倒だったので交換してなかったのですが、雪の日にHIDヘッドランプ+HIDフォグではなにも見えず真っ白(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
身の危険を感じ、交換を決意しましたw


交換中
バンパーｶﾞﾊﾞｧ(・Д・


ﾋﾟｶｰ
やっぱり黄色は見易い！
欲を言えばHIDのイエローが欲しい・・・
高いなーorz


お次はプラグ

最近気になったのが・・・

・低温時の始動性の悪さ（点火後もﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞっとくすぶることもある）
・低速トルクの低下(最近やたらとひどくなってきてる・・・特に発進時）

怪しいのはプラグ(バッテリーとプラグコードは夏に交換済み）
純正プラグもイリジウム(NGX IR)で交換サイクルは2万キロ。
で、現在3万キロ(´∀｀；)
そろそろ寿命？

そこでチョイスしたのが

NGKイリジウムMAX

10万キロまでOKのMAXです(≧∀≦
熱価は純正同様6番(サーキット用にIRIWAYの7番を使用していますが、ノーマルエンジン+街乗りで7番は必要なさそうなので）

某カー用品店では一本\1890
ネットでは一本\886
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

半値以下！

もうここまで安いとカー用品店で買うのがばかばかしく感じてきます(￣Д￣ )



外したプラグはこーんな感じ
焼け具合は良く、まだイケそうな感じ？
しかし接地側が削れてクレーター状になってました(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

交換後は気温が高かったので始動性はよくわからなかったものの、低速トルクは確実にアップ！
発進が楽になりました(＾＾

先週オイル交換も済ませ、これで無事に冬を越せそうです(*´∀｀)

どうしてこうなった






スノーアタックなんてやるんじゃなかったorz
ﾄﾎﾎ・・・

皆さん参加されているようなので、便乗して恐れ多くもエントリーしてみました(・∀・；)

ショップデモカーみたいな感じを目指しほぼ自分でｲｼﾞｲｼﾞしてます(*´∀｀*)
しかし中身ノーマルorz




2010夏スペック

エンジン
SIMOTA カーボンチャンバーシステムII
ULTRA ブルーポイント パワープラグコード
CUSCO オイルキャッチタンク
SUZUKI SPORT　ハイプレッシャーラジエータキャップ

排気系統
フジツボ RM-01A

足回り
MCR D-COIL
ZONE ブレーキパッド　フロント:03C リア:88R
CUSCO オートレベライザーアジャストロッド

外装
RAYS VOLK RACING TE37(16×7.0J/+42/5H/114.3)
RAYS ジュラルミンロックナット
トラスト フロントスカート
Autrade GTウィング TYPE－F カーボン
ラ･アンスポーツ クーリングネットグリル
VS-ONE 牽引フックフロント可倒式
自作ステッカー
マジカルカーボン ピラー
ワッツ SKY SHIFT Bタイプ　カーボン
MOONEYES カスタム ライセンス フレーム JPNサイズ/JPNピッチ カーボン ファイバー ルック

内装
トラスト インテリジェントインフォメーター
PIVOT 3driveスロットルコントローラー
Sabelt 4点式シートベルト
SUZUKI SPORT SS シフター
SUZUKI SPORT スポーツドライビングクラッチペダル
レーダー　COMTEC ZERO990V
ナビ Panasonic CN-HW850D
ETC Panasonic CY-ET909KD
スピーカー フロント:ALPINE DDL-R17S
　　リア:ALPINE STE-172C
サブウーハー:ALPINE SWE-1500
Luxer1 LEDルームランプ
トランク灯 PIAA 超TERA6500
不明LEDテープ＆チューブ

灯火類
ポジション PIAA 超TERA Evolution6000
ヘッドライト PIAA 純正交換H.I.D　スーパーコバルト6500　D2S
フォグランプ ADVANCE バラスト一体型 HID H11 6000K
バックアップランプ PIAA 超TERA Evolution LED MINIATURE BULB SERIES 6000K
ライセンスランプ Luxer1ウェッジバルブ T10

細かーく書くとこんな感じです！
来年はもっと進化させるぞー(≧∀≦

あなたの清き"１ポチ"をよろしくお願いします♪

僕のではないです。あしからずw

話はさかのぼり2週間前。研修旅行の前々日。
旭川市内でUターンしようと歩道のある脇道に勢い良く入った時・・・・


ﾄﾞﾝ!
ﾊﾞｷ!
ｶﾝ!

っという音とともにフロントガラスに黒い破片が衝突Σ(ﾟДﾟ；)ｹﾞｹﾞｯ






↓結果


ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

やっちまいました。
高めの段差と盛り上がったマンホールのコンビネーションによりスイスポのアゴはノックアウト(´・ω・｀)

今まで散々衝撃に耐えてきたものの限界だったようでorz
エーモンの強力両面テープが久々に顔を出しました(泣

ウレタンなので修理不可＼(^o^)／ｵﾜﾀ

車高を上げて油断した結果がこれだよ！
夏みたいに段差カットさえしていれば・・・(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

来年からはNewエアロ投入・・・!?(反省の色なし）

どもどもご無沙汰しております(´ω｀；
研修旅行で二週間程ヨーロッパに行ってきました～
ドイツ、スイス、イタリアの３ヵ国を回り、合計走行距離は2000km！

色々な場所を訪問しましたが、クルマ関連では・・・



ニュルブルクリンクサーキット(北＆南コース）


ホッケンハイムサーキット


ポルシェミュージアム


メルセデスベンツミュージアム


BMWミュージアム


キンレー社


フェラーリミュージアム


ランボルギーニミュージアム

その他、交通博物館や歴史的建造物、免税店やアウトレットショップでの買い物
など

ニュルやホッケンハイムをバスで実際に走行したほか、コース上を歩いたりと貴重な体験をしたり、ミュージアムでスーパーカーを飽きるほど見たり、お土産(自分用w)を買いすぎて無一文になったり・・・

とにかく充実した二週間でしたー(>∀<
たぶんもう行けないんだろうなーorz


写真は余裕があればうpします(＾＾；
レポートの提出期限も迫ってるうえ、来週からテストなので・・・(滝汗