夏タイヤに交換と何時もの燃費計測。

先週末からグラチェロのタイヤをスタッドレスからサマータイヤに交換してもらいました。
後、ついでにコーナーリングランプが点灯しなくなったのと、マッキントッシュのレベルメーターが表示出来なくなったのでそれの修正も。
結局マッキントッシュのパワーメーター表示は駄目でした・・・(^^;)
結構出てる症状なのでその内に対策プログラムが出来るでしょう。

後、その時に乗ってた代車のグラチェロ4xeなんですが、僕の個体よりも燃費表示がかなり良いんです。(僕のは7Km/L後半で代車は9Km/L後半)100kg重量が違いますが、元々が重い車なので大した違いでは無いですよね。



違いと言えば、e-saveモードで走ってますが、僕のはバッテリー充電モード、代車はバッテリー節約モードの違い位。
回生でエネルギーを蓄えるだけのモードと、回生とエンジンで発電するモードの違いです。

帰って来てからはバッテリー節約の方に切り替えて乗ってます。
バッテリー残量は起動時の度に目減りしてきますので、充電は必要。

で・・・今日は会社が休みだったので、何時ものコースで確認。



何時もは海鮮丼ですが、今回は刺身定食(1700円)に。
当然美味しかったです。
実は前日スーパーの海鮮丼を食べたのですが・・・
生臭さは感じなかったのですが、途中気持ち悪くなっちゃって残しました。
食べる環境が良いのか実際の鮮度が良いのか問題無く完食。



で何時ものコースなので自販機うどんと、自販機ハンバーガーも。
今回は両方共食べれました♪



夏タイヤだったので、途中の峠道で雪が残ってたら引き返すつもりでしたが全然大丈夫でした。(山の陰には雪が残ってました)

その後は何時も通りお土産買いながら帰路へ。



で今回は12.5Km/Lの燃費です。
1/3位は電気で走ってるみたいですね。

ん・・・？
殆ど燃費が変わらない・・・
郊外路を長距離走る場合は同じなのかな？
通勤路ではどうか確かめて良い方で走ろうかな。