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2022年03月19日 イイね!

僕は乗りませんが・・・

僕は乗りませんが・・・僕は乗る事は無いと思いますが、買っとくかな?って。
詳細が分かってきたのでディーラーへ聴きに行って来ました。
グレードは2つ。上のグレードは9インチのモニター付きですけど、金額差が結構あり。
結構な装備差があります。
月300km程度の走行で買い物中心の乗り方なので下位グレードに欲しいオプション付ける程度で問題無いかな。

心配していたバッテリーも冷媒冷却機能は付いてるのでまあ良いかと。



ついでにこれの試乗もしてきました。

バッテリー駆動だけの走行では18モデルのアウトランダーと余り変わらない走行性能かな?って印象。

パワーモードだとエンジン発電も加わるので結構早いです。
全開加速の加速の迫力は、デリカD5(サブコン付き)の方が絶対的な速さは置いといて暴力的かと。
良い車だと思いますが、そこかしこに日産臭が漂ってました。
まあ日産車に乗り継いでいた人なので問題無いですけど。

BOSEのオーディオですが、中高音域のもっさり感はBOSEぽいので、ツイーターは交換したいかなって思います。

所有してる17アウトランダーPHEVのロックフォードも、正直そこまで良いと思ってませんのでまあこんなものかと。



軽EVは日産の方が販売が早いって話だけど、どうなんだろ?充電カード的には。




Posted at 2022/03/19 15:13:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「デリカミニ、フルモデルチェンジするんですね。
サクラみたいなメーター周りに純エンジンに変更。
更にドライブセレクトダイヤルも(^.^)
逆にekクロスは現状維持か・・・」
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アメ車から国産エコカーへ。 そしてアメ車PHEVへ。
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