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今週末にデリカD5とアウトランダーPHEVの2台半年点検に出してきました。
容量測定のあるアウトランダの方を先に点検に出して・・・



去年と同じ数値ですね。
普通充電のみで乗ってたので容量の減少がほぼ無いです。
こりゃ急速充電はやらない方が良いみたいです。



測定後・・・去年に続きまた減ってる(^^;)
正確には82.5％です。
測定やるなら夏場の方が良いって聞いたんだけどなあ。
年1～2％程度の劣化率なので優秀ですけど・・・
車検毎に測定の方が精神安定状良いかも？

デリカは全く問題無く点検から帰ってきました。
アドブルーも1万2千キロ程度走ってるので補充してもらいましたが、補充量は6Lだけですって。
尿素水の金額が1L330円から440円に値上げになってました。

ekクロスEVは普通充電だけで使う予定なのでこれなら大丈夫そうですね。


で注文中のekクロスEVですが、日産の展示車に生産枠を取られてるのか未だに工場生産時期が分からず。

今日eKクロスEVの展示があったので行って来ました。
とは言っても僕の住んでる市町村ではなく、県庁所在地の店舗ですが・・・
店外の展示でしたので適当に観察。



僕以外は誰も見てませんでした・・・(^^;)
カタログカラーでPグレードでした。内装もオプションが入ってるので良い感じですね。



メーター周りは7インチ液晶。
老眼が進むと表示させる選択肢は減るのかも(^^;)
警告灯の表示はLEDみたいですね。



エアコン操作パネル周りです。
日産のサクラと同じかと思ってましたが、パーキングブレーキの位置がサクラと違いますね。個人的にはこっちの方が使い易いかな？
エアコンパネルは全く触らない人なので大丈夫でしょう。



エンジンルーム内(モーターとインバーター周り)
容積的にはガソリンエンジンと同じ位の容積ですね。
もっとガラガラの中身かと思ってました。



地味に羨ましいのがストラットキャップ。
デリカもアウトランダーも付いて無かったんですよね・・・
昔の三菱車は付いてたらしいですが。



リアシート周りは僕の身長でフロントを合わせてもこんな感じ。
デリカのセカンドシート足元よりも広いのでは・・・
座り心地も良いしなんか悔しいです・・・

あくまで展示車なので試乗等は出来ませんでしたがこんな感じね？って見れて良かったです。
標準の普通充電器は馬鹿でかい矢崎製から日産製(パナソニック製？)に

その後帰路にて・・・担当営業からTELが。
ちょっと見に勝手に行ったんだから気にしなくても良いのになあ。