FC3S 不動トラブル修理⑨周辺部品組付&レリーズシリンダー交換

さて今度はマフラー元に戻します。

とりあえずフランジの反り確認から開始です。

長く使っていくうちに赤い丸の部分が反ってしまうことがあります。

これはOKですね(ﾉ°∀°)ﾉ

こんな確認しながら各部元に戻していきます。

ハイ。マフラー完了です。

といってもフロントパイプ〜1番後ろまで仮止めして、1番後ろの傾きを考慮しながら本締めしていきます。

次はE/gルーム側ですね。

レリーズシリンダーとインタークーラー戻したら終わりなんだけど、レリーズシリンダーは新品に交換します(ง ˙-˙ )ง

エア抜き面倒だから交換は次回でいっか･⌒ ヾ(*´ｰ｀) ﾎﾟｲ
と思ってたんですが、古いレリーズシリンダーのロッドの先端が結構ガリガリになっていたので、やっぱり交換です(；｀Д´)

レリーズシリンダーのネジを無くしてしまったらしく手元にあったネジで代用しました。

レリーズシリンダーのロッドにはグリス塗っておきましょうね( °o°)ﾉ

で、エア抜きです。

クラッチのオイルも真っ黒だったし、全量交換しつつ作業進めます。

レリーズシリンダー終わったらインタークーラー元に戻します。

っと、忘れてました(ﾟωﾟ;A)

エンジンオイル注入口のキャップも買ってあったので交換します。

う〜ん･･･色気がないけど、以前のロータリーエンジンの形したキャップはあまり好きじゃないんですよ( -᷄ ˍ-᷅)

よし、これで作業終了です(ﾉ°∀°)ﾉ

･･･。

･･･。

あッ!?(๑⊙_⊙๑)

ミッションオイル入れてないや･･･(￣д￣; )ゞ

ミッションブローしたらまたミッション
下ろさなきゃじゃん( ⚭_⚭)ｱﾌﾞﾅｲ･･･