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  9. 水漏れ対応(その9 ヒーターバルブ位置・水路変更（確定）） [づんづん]
づんづんのページ
づんづんの愛車 [ローバー ミニ]
水漏れ対応(その9 ヒーターバルブ位置・水路変更（確定））
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そして、エアコンコンプレッサー周りのボルト緩めたかもしれない件についてもオルタネーターを取り外して点検しました。<br /> <br /> 結果は緩みなし！<br /> <br /> これで不安は払拭されました。
そして、エアコンコンプレッサー周りのボルト緩めたかもしれない件についてもオルタネーターを取り外して点検しました。

結果は緩みなし！

これで不安は払拭されました。
  • 前回、ヒーターバルブを交換したものの、ヒーターの水流の向きが気になり確定できずにいました。<br /> <br /> 私のキャブクーパーのヒーターの流れは<br /> サーモスタット→ヒーターコアIN→ヒータコアOUT→ヒーターバルブ→ロアーホース<br /> となっています。<br /> <br /> 一般的に、熱い水の入り口にヒーターバルブをつけるものだと思っていたのに私のミニの場合はヒーターコア出口にヒーターバルブが設置されています。<br /> <br /> これもミニの謎仕様？？<br /> <br /> LINEオープンチャットの皆さんにも相談したのですが、結局ミニ購入店に相談しに行きました。<br /> （エイプに乗りたかったというのもあります笑）<br /> <br /> ショップ社長も、サーモスタット→ヒーターバルブと流れるのが通常との回答で、インジェクションはそうなっているとも言っていました。<br /> <br /> ということで、一般的な水流に変更することにします。<br /> <br /> 変更した流れは以下（写真）の通り。<br /> サーモスタット→ヒーターバルブ→ヒーターコアIN→ヒーターコアOUT→ロアーホース<br /> <br /> <br /> ヒーターホース長いの買っておいてよかったー。<br /> ホースジョイントも2個セットで1つ余っていましたが、これで2個目を使うことになりました。<br /> 在庫が減って嬉しい(笑)
    1:前回、ヒーターバルブを交 ...
  • そして、エアコンコンプレッサー周りのボルト緩めたかもしれない件についてもオルタネーターを取り外して点検しました。<br /> <br /> 結果は緩みなし！<br /> <br /> これで不安は払拭されました。
    2:そして、エアコンコンプレ ...
  • オルタネーター取り外したついでに、プラグの焼け具合も見ることにしました。<br /> <br /> 以前も取り外してみましたが、写真に撮っていなかったので写真を撮っておきます。<br /> <br /> ノーマルエンジンに新品WEBER付属のジェットのままですが、なかなかいい感じなんでしょうか？<br /> （A/F計でも12〜15くらいだった気がします。）<br /> <br /> ノーセッティングでこれですから、かなり楽してる気がします。
    3:オルタネーター取り外した ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年02月19日
   

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「@太巻き さん　本日車のオフ会で、この商品の生みの親の方にたまたまお会いしました！　特に意味はありませんが、タイムリーだったのでコメントします（笑）」
何シテル？   04/21 20:57
上京してからまわりに車好きがいないため、お気軽にコメント頂けると嬉しいです！ シャイなため無言フォローしますがご容赦ください。。 子育て環境のため、皆さんの記...
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