sevenaのブログ一覧

公爵様に先を越されましたが（笑
今年もお小遣い帳、やります。
結論から先に言えば、今年も遣いましたなあ（爆

S660合計　22万円
去年買ったRE71の組み替え　4000円
オイル交換１回　5000円
車検　11万円
リヤサス純正ショック他一式交換　10万円

C180合計　39万円
去年買ったアドバンdbの組み替え　6500円
車検　32万円
オイル交換2回　6万円

S660の維持費で、車検以外で10万円以上は初めてですね。
C180は・・・車検があった割には高額ではなかった・・と思うことにします（爆

【おまけ】栽培日記（＝投資日記）
もはや、公爵様しか見ていない（笑　栽培日記
そうはいっても、日本に限らず、世界的な金余りバブルの様相を呈して
蕪、じゃない株でも、ゴールドでも、不動産でも
高値過ぎて、３年前から手じまったまま。。。

ただ、これだけ国債残高が増え続けていると
資産が日本円のみ、もリスクかと思い
FXで、ちょろちょろ米ドルをキープしていたら
ﾁｮｲとお小遣いはできて
利益確定　6万円、含み益40万円になってました。
とりあえず、タイヤ4本分ぐらいにはなってくれました。

今年は初めて、コロナ罹患したり、老母が体調を崩したりで
中々、車趣味にいそしめませんでしたが
来年は、もうちょっと趣味時間を増やしたいもんです。

ということで、皆様、来年もよろしく～～～

９年目、距離約６万キロの車検をこなしてきました。
地元のディーラーが面倒見がいいので、オイル交換はじめ、S６６０はすべてお任せです。

車検整備、総額１１万円なり。
特に不具合もなく、丸４年たったバッテリーが、お疲れ気味です。。ぐらい

そして、同時にリアサスリフレッシュです。
何をやったかと言いますと。。

S660オーナーさんは、今年春にフロントサスペンションのﾘｺｰﾙをご記憶と思います。私のﾚﾎﾟはこちら

で、レポでも書いたとおり、６万キロ走った、わがS660には、純正ショック交換が劇的に効いたので、今回、リアサスも同じことをやった次第。
交換費用は、\100,600也

ということは、ﾘｺｰﾙのフロントサスペンション交換も１０万円分ぐらいの価値があるんですね～、得しましたね（笑

で、交換後は、やはり劇的。
細かい振動が減り、新車のころの快適さが戻りました。

次は１２万キロでサスリフレッシュだ～、と言いたいところですが、そこまで新品部品継続生産してくれるかなあ。。。

C１８０が無事、１５万キロとなりました。

新車登録後　11.5年
自分所有から、6.5年
自分の走行距離　73500km
トータル燃費　13km/L

購入費　150万円
整備費合計　240万円（車検法定費用含まず）　年平均37万円
合計　390万円

新車乗り出し価格よりは安上がりだから、まあ、こんなもんですかね。。

草刈り、ごみ捨てほかでトラックをレンタルしました。

千葉県成田市界隈でいつも、レンタルするのですが
インバウンド需要のせいか、レンタカー業者が増える増える・・・
ですが、場所柄、トラックは取り扱い少なく
いつもの中古軽トラはsold out

大手レンタカーも軒並み埋まっていて
ニッポンレンタカーのボンゴトラックになりました。
ダイハツOEMですね。


今まで、3t、2tロング、2tショート、1.5tは乗ったことありましたが
小型トラックは初めてでした。最大積載業0.8t


【ｲｲﾄｺﾛ】
・ガソリン＋４ATなので、乗用車感覚で運転可能。
・先進装備満載。自動ハイビーム、レーン警告、速度警告。。。ちとうるさいぐらい。

【ｻﾞﾝﾈﾝ】
・2t以上の本格トラックの持つタフさ＝過積載上等！、のガッチリ感にかける。

所有することを考えると
軽トラのコストパフォーマンスが圧倒的なので
正直、ちょっと中途半端な感じがしますが、
イージー運転が可能な最近の乗用車に慣れてしまった人には、入門トラックに良いのかもしれないですね。

直前まで、雨予報でしたが、何とか曇り空でのフリー走行
動画撮ったつもりが、途中で切れていました（泣

火曜日フリー走行は、冬場は混雑するときが多いですが
この季節は雨が多いせいか、空いていることが多く
今回も5台ぐらいの出走でした。

このくらいの台数なら、たくさん走れると思い
ラインを変えてみたり、使うギアを変えてみたり
ｲﾛｲﾛ試しましたが、49秒4台を何度も連発・・
フロントショックが新品なので、走りやすくなったのは確かですが。。。

あと、湿度が高いのですでにサウナ状態で
１時間のフリー走行で体重が１キロ減りました（汗
ダイエットに良いかも（笑