sevenaのブログ一覧

以前、ベストセラーで話題になった三笠宮彬子女王の「赤と青のガウン」を読んで、面白い女王様もいるもんだ、と思ったら、妹の瑶子女王はモータースポーツに縁があるんですねえ、初めて知りました。


６分ぐらいから、瑶子女王のスピーチです

以前、ナビ交換のレポートをしましたが、その後不具合が判明。ようやく、諸々、解決しましたので報告します。

繰り返しになりますが
メーカー純正ナビを中古購入（15000円）
配線が全く合わず、オーディオ配線とアンテナ配線だけ接続したら
ともかくも作動したので、一安心。
使い始めたら、走行中は画面がちらつくような画面になってしまい、液晶タップが使えず、ナビの機能は全く使えない事が判明。
行ってみれば、カーオーディオとして
ラジオ
CDプレーヤー
ブルートゥース音源
だけ使えるモノと化しました。

やはりプロショップで新品購入＆交換しかないか。。でもな～１０万超出費になるよな～。コミコミ１５０万の車にナビだけで１０万は、なんだかなあ。。

さらに悩ましいのは、オーディオ性能として
フロントスピーカー　カロッツェリアTS-F1750S
（あまりに音が悪いので、購入後交換しました）
純正ナビ　三菱電気NR-222JH
の組み合わせの音が望外にイイんです。
購入時のパナソニックストラーダ廉価ナビの音が最悪だったことを考えると
同等レベルのオーディオ性能を求めると、カーナビ選びに悩むところ。

そんな時、変なものを見つけてしまい、ポチってしまいました。
斜め上の選択（笑

なんと、純正ナビ　三菱電気NR-222JH　もう1台購入（笑
お値段、なんと本体1000円+送料1650円　upガレージさん最高！

なぜ、こんな血迷った選択をしたかと言いますと
ナビを使うのって、所詮、年に数回なんですよね。ならスマホで十分。
音性能だけで言えば、現状がコストパフォーマンス高くベストなので
問題は、液晶タップできない問題が、個体固有の不具合なのか、配線未接続が原因で純正ナビではすべて同じなのか、わかれば、あきらめもつく！

で、1,000円ナビを取り付けたところ、見事に同じ症状
ついでに言えば、さすが1000円。GPSも受信してない（笑

結論は出た。ナビ（というかオーディオ）はこのままに決定。

そうすると、残された問題は、バックカメラ機能を喪失したこと。
最初は、デジタルバックミラーを検討したのですが、変わらない値段で前後ドラレコが買えるので、ミラー型ドラレコで物色開始。

必要な機能が、後退時の真後ろ障害物確認のためのバックモニターなので、外付けカメラで探したのですが、以外と少ない。
もちろん、予算は廉価品希望なので
見つかったのがMAXWIN ドライブレコーダー ミラー型 前後 2カメラ 11インチ
あまり大きなミラータイプは好みでは無いので、コンパクトミラーを選びました。
オプションのＧＰＳも同時購入して取付。日時合わせの必要が無くなるのがメリット。両方そろえても2万円以下でした。

外付けカメラの配線がやはり難儀で、プロであれば目立たない箇所に穴あけでしょうが、全く見た目を気にしない私は、これでＯＫとしました。

異論は認めません（笑

デジタルミラーは初体験ですが、メリットとして
夜、後続車のライトが、リアルミラーと比較してそれほど眩しくない
左後方の死角をカバーしてくれる
があります。いわば怪我の功名ですが、採用して良かったアイテムですね。
見え方は、こんな感じ

カバーにかかったS660(笑

ナビ代わりのスマホを設置するために、S660用に買ってあったスマホホルダーを移植

これで、ナビ交換に伴う弊害をすべて解消しました。

ざっくり、中古ナビ2万円（2台で・・笑）　前後ドラレコ2万円
合計4万円で解決できて、自分としては及第点です。

月１回恒例の、成田モーターランド　フリー走行です。
大雨予報だったので、出走はアルトさん、NDロードスターさん、私の３台のみ。
皆様、お疲れ様でした。
１時間枠で走りましたが、３０分で体力の限界（笑

ヘビーウェットで、ベスト５秒落ち（爆
お見せできる動画ではありませんが、グレイス仲間が増えたので、
成田モーターランドのご案内のつもりで、ドラレコ動画です。


S660は、サス、エンジンノーマル。
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性パーツと、前後タワーバーだけはつけてます。
シートもハンドルもノーマルのまま。
４点ベルトだけ、無理やり取り付けてます。


最後におまけの草刈り（大笑

グレイス燃費が良すぎて（22~23km/L）、S660（20km/L）よりも良いので
通勤もグレイス担当になり、もっぱらS660はサーキット専用
月一位走らせないと、ってことでナリモフリー走行です。

ナリモオーナーさんいわく、7~9月はフリー走行エントリーが少ないという通り
本日は、なんと３台でした。
セリカさん、NDロードスターさん、お疲れ様でした。

本日は、このお勉強を実地練習なので、動画も写真もなし、（笑

イメージとしては、ブレーキングターンインみたいな感じ？
と考えるんですが、今までのクセが顔を出したりと、思う様に行かず
最後で、49秒75で終わりました。

まあ、違う走り方で走りこめて、イイ練習にはなりました。

愛車ｸﾞﾚｲｽで、悩んだのがナビです。
以前書いたとおり、現車に付いているナビは
法人用？のようなナビなので
オーディオ性能が貧弱で、なんとｽﾋﾟｰｶｰの前後調整が出来ないのが不満でした。

そこで、色々調べたのですが
そもそも愛車はどんなナビキットで接続されているのか見当が付かない・・
プロショップに頼むのが簡単だけど、ナビごと交換だと１０万円以上はかかるだろうし・・

などと考えていたら、ヤフーショッピングでグレイスのセンターパネルパネル付きのインターナビを発見、送料込み15000円。

良く調べたら、古いナビだから5000円位で売ってるんですね・・・
ショック・・・と思っていましたが、パネル付きだったので、取り外しの時に爪の位置などがわかり、むしろ初めてバラす私にとっては、この選択で良かったです。

現車のナビのコードがわけわからない状態で、とっかえひっかえつなげてみましたが、苦節3時間超え、ようやく画面が出ました。

リヤカメラだけは、全く別物のようで、使用不能となりました（泣

ともかく、オーディオ性能が少々マシになったこと
ステアリングスイッチが使えるようになったこと
ナビ画面が見やすくなったことなど
ま、若干、進化しました。