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2018年08月12日 イイね!

N-VAN Dラーにて見学

所用でDラーに行ったついでに見てきました。

商用車が好物なワタシには興味アリアリ。
試乗すると、欲しくなっちゃうから展示車を眺めて、感想

・運転席立派。ライバルのbig2(ハイゼットカーゴ、エブリィ)に対する強力なアピールポイント
・オプション豊富。バモスホビオ同様、趣味車にはベスト

ただ、気になったのは、ホンダはアクティトラックをどうするのか・・
以下、勝手な想像なのですが・・・

乗用とは違い、商用(=軽トラ、軽バン)は価格重視に決まっています。
そのうえ、2WD/4WDやMT/ATもそろえる必要がある。
量を極限まで追求するため、軽トラと軽バンでの部品共有は必須なはず。

N-VANベースで軽トラを仕立てると、荷室長が短すぎる。2名乗車で荷室長1510mm
具体的に言えば、建築関係必須の、1820mm*910mmのベニヤや脚立の類が載らない。。
これでは致命的なので、N-VANベースの軽トラは無い・・と思われます。

ホンダにしてみれば、箱バンはともかく、軽トラはbig2に販売力で大きく劣る。
ならいっそ、軽トラ需要も取れる箱バンで勝負をかけたいと思った?

と、連想したのは、N-VAN廉価グレードも後席分割可倒を見てです。
軽バンは、ワゴングレードでもない限り、一体可倒です。
1円でもコストを下げたい廉価グレードで、なぜ後席分割可倒標準装備なのか?

N-VAN独自のシートレイアウトなら、助手席までフルフラットにすれば、1800mmのベニヤや脚立などは載せられる。
後席分割可倒にしておけば、運転席側後部座席が使えるので、この状態でも2名乗車ができる。
最大荷室長2500mmなら、うまく載せれば2700mmものが載るので長尺も対応できる。
この仕様で軽トラユーザーの反応を見て、うまく乗り換えてもらえるようなら、N-VANだけの品ぞろえにして、アクティトラックはフェードアウト。

ゆくゆく必須となる電動化やハイブリッド化への対応も、N-VANベースなら、N-BOXとの部品共有で対応できる。

なんて妄想をDラーでしておりました。
RRのスバルサンバーが消滅してしまい、MRのアクティは「変わり種軽トラ」の最右翼でした。
コアなファンの方はアクティトラックのオーダー入れておいたほうがいいかも。。
Posted at 2018/08/12 20:04:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | ホンダ車 | 日記
2018年07月21日 イイね!

ケイズ時間枠走行@S660

今月のケイズ走行会は、7/28土曜日。。。仕事です(泣

「第1/3土曜日しか休みがナイ」と、ケイズ社長に泣きついたら、今日をフリー走行日にしてくれたので、久しぶりに時間枠で走ってきました。

来週は走行会だし、貸し切り状態だろうと思ったら、お初のMR-Sさんご来店。
さすが、知る人ぞ知るケイズ(爆
MR-Sさん、お疲れさまでした、暑かったっすね~

今日は、フロント右のネオバがワイヤー寸前(爆)なので、左コーナーは攻めない変則走行(大笑

思ったより、走れて面白かったですが、ちょっとタコ踊りをしそうに。。。

皆様に涼しく(ヒヤ汗?)なっていただければ。。シケインあと、動画38秒あたり



ケイズで一番スピードの乗る箇所なので、結構キモを冷やします。。
廻っちゃったら、ドコ飛んでくかワカンナイし・・

ま、とりあえず無事でした。

PS. 本日キリ番 11111km 納車後1.5年での距離です
Posted at 2018/07/22 00:19:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | K's K circuit | 日記
2018年06月03日 イイね!

ケイズ走行会 & キリ番

まずはキリ番のご報告

5/14 めでたく10000kmとなりました@S660

1年4か月ですから、まあ想定通り。。

続いて、5/27 ケイズ走行会に参加してきました。。
と言っても、今回は私用が重なっており、午前11時には撤収

参加された皆様、お疲れさまでした。

今回は、懸案のタイヤ変更の感触を確かめるのが目的です。
(当日、グローブを忘れ、軍手で代用・・・核爆)

なんといっても、4本純正ネオバから
F ネオバ 山ナシ
R ATRスポーツ新品
という、アンバランス仕様(笑

で、最初の走り出し

ソーイングしすぎ(爆

【脱線】ソーイングの解説はコチラ
ウデもアタマノナカも昭和なワタシは、ダブルクラッチもタックインもいまだにやってまry

まあ、見事なほどリヤタイヤはグリップしません。。
LSDが入っていないのに、コーナー出口でリヤが2輪ともに空転します(笑
リヤが出やすい、面白い仕様ではありますが、ミッドエンジンなので、調子コイてるとおそらくタコ踊り。。
最後のころは慣れてきましたが、それでも
タイムは、ベストの約2秒落ち。。
ウェツトと変わらないタイム(笑

ここまで素直に特性が変わるとは、て感じでした。
それだけ、純正のセッティングがイイんでしょうね。
ATRも、グリップは低くても
コントロール性は悪くない、と感じました。

4輪ATRにしたらどうなるか
ちょっと試したくなった。。。
Posted at 2018/06/03 10:53:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | K's K circuit | 日記
2018年05月05日 イイね!

S660 マイナーチェンジ情報

昨日、ヒマなGWに業を煮やし(笑、チョイと早めですが
ディーラーでオイル交換&ミッションオイル交換をしてきました。

オイルは前回同様モービル1
ミッションオイルは純正のままで様子見

交換後も快調です。

で、担当営業さんから
S660のマイナーチェンジ情報が聞けましたのでご紹介。

時期は今月末で、既に受注調整に入っているようです

一番気にかかる、エンジンやシャシーなどの変更点のアナウンスは無し

目玉は3点

①新色追加
青が、現行のパステル系ではなく、シャープなメタリック調の青に変更
緑を追加
黒も新色の黒を採用(PC画面で見せてくれましたが、違いがワカラン・・爆)

緑好きなワタシは、かつてPS13シルビア新車購入で、超絶不人気色のダークグリーンを選んだ奇特なヒトですが(笑
S660の緑かぁ・・・どんなものなんでしょうね。。。

②αグレードにナビ装着パッケージを標準装備
これで、ようやくセンターディスプ゚レイの場所にナビが付くようです
ただし、ディーラーにて組み合わせ出来る、ギャザズナビで20万円前後。。

台数の出ない車種なので、割高になってしまうとのこと。。
インターナビの評判も芳しくないようですし、
マイナー後も、ナビはS660の泣き所のようです。
市販品がポン付けできるコペンと差がついてしまう・・・

③モデューロXグレード追加
既にさんざん情報が出ていますが、晴れて新規グレードとなるそうです。
価格は280万チョイ・・・うろ覚え(爆 だって買う気無いし

ここで気になるのが、限定車だったのに売れ残り、ディーラー在庫車が結構出てしまった、無限S660 RAとの比較。

リンク先参照ですが、無限もビルシュタイン車高調&BBSホイール採用で、さほど割高感も無く、お買い得度合いは、モデューロとイーブン。
勝手な想像ですが、無限RAの販売不調は、軽規格スポーツカーで300万円コースは難しいってコトなんじゃなかろうかと思うんですよね。。。

ただ、モデューロは、脱着ルーフをボルドー色にするほか、エクステリア関連にも手を入れているので、その辺の分かり易さで売れていくのかもしれません。
モデューロの売れ方次第で、S1000開発も現実味を帯びていくでしょうから、今後の売れ方は要チェックです。

以上。自分としては、N-VANの話のほうが聞きたかったかな(笑
Posted at 2018/05/05 10:17:46 | コメント(6) | トラックバック(0) | S660 | 日記
2018年04月30日 イイね!

タイヤ、タイヤ、タイヤの日

昨日、たまりにたまった、タイヤ組み換えをしてきました。

S660用
165/55/15 2本 
195/45/16 2本
先日入手のアルミ4本

ゴルフ用
235/45/17 4本 (中古スタッドレス)
廃タイヤ付きアルミ4本

全部ゴルフに積んだ図








あらためて、ゴルフの積載性に感心(笑

お願いしたのは、コチラ

取手店には、初めて行きました。

サクサク作業していただき、帰宅して、早速履き替え




イマドキ珍しい、純正流用チューン(笑
ま、生暖かい目で。。。

問題はゴルフ
件の内減りを確認すると・・・

4本全部ダメでした(爆

とりあえず、2年前の、Pゼロネロ+BS001に履き替え。

次はゴルフの街乗りタイヤ探さないと。。。
お金もナイし、街乗りも禁断のアジアン??
Posted at 2018/04/30 11:33:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | 2台体制 | 日記

プロフィール

「N-VAN Dラーにて見学 http://cvw.jp/b/582967/41824397/
何シテル?   08/12 20:04
車好きが講じて大学時代は自動車部へ そこでちょろっとモータースポーツをかじり 散々、車をぶつけ 要するに俺は下手なんだ、とようやく気がついたのが30歳...
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