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まさしく、自分のことを言われている・・・・

峠道出身（40年近く前ですから、もはや時効ってことで）
だと刺さるのが怖いから、手前ブレーキしちゃうんですよね。。。
それで、コーナー頑張っちゃって事故るという。。

クローズドサーキット走ってるんだから、こういうことを考えながら走らないといけませんね。目からうろこでした。

実は昨日、ナリモのフリー走行も行ってきました。久しぶりのS660出動！
スマホ忘れたので、動画も写真もなし（笑

私がエントリーするのは、火曜日なのですが、最近は割と満員御礼でエントリー台数多かったんですが、今回は梅雨時だから？少なくて、エントリー４台でした。
スイスポさん
NCロードスターさん
トヨタ８６（スバルBRZ？どっちかわかりません）さん
ミラさん
皆様、お疲れ様でした。

エントリー少なく、皆様、気を遣ってくださったのか、私のトライアルタイム（１４時～）はガラガラ・・
久しぶりにイヤというほど、走れました。
こんな時こそ、逆走（反時計回り）の練習をしっかり。

あ、ちなみに、小雨のセミウェットのため、２回ほどクルクル回りました（爆

逆走のタイムは51秒50
調べてみると、逆走トライは２年ぶり？ ベスト２秒落ち。

ショック前後新品なので、ウェットでも走りやすかったのが発見でした。

ネットでタイヤ購入すると、少々悩むのが持ち込み組み換えをどこにお願いするか、ですよね。
今までは、ガレージSDさんにお願いしていましたが、移転してさらに遠くなってしまい・・
さらには、今回は2本だけなので、遠方業者への持ち込みはメリットが薄い・・

なので、改めて近所を探してみて、イイお店を見つけました。
ﾄｰﾖｰﾀｲﾔ成田ｾﾝﾀｰさん　16ｲﾝﾁ1100円！（新品なので組付けのみ）
安く上がりましたし、タイヤ屋さんですから安心。
お勧めです。

さて、早速、取付です。
ビフォー

アフター

とりあえず、営業車には見えなくなったので、満足です。

それより、4WDのリヤサスを見るのは初めてなので、興味津々。

がっしりした、ドディオンアクスルですな～
デフ前の円筒形部品が、ビスカスカップリングでしょう。


デフマウント（後）もずいぶん立派そうなのがついてます。

初めて見た部品がこの２点。

青丸は、デフの前側マウント？
想像するに、リヤ駆動部がホーシング型の一体部品では無いので、デフもﾎﾞﾃﾞｨに締結されてはいなくて、２点保持なのかなと。
赤丸がわからない、ご存じの方おしえて！

タイヤのインプレはしばらく使ってからレポートします。

あまり外観は気にしないﾜﾀｼですが
愛車ｸﾞﾚｲｽは、ｼﾙﾊﾞｰのﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰも相まって、見た目は営業車？、はたまたレンタカー？
購入段階から、アルミタイヤ位は交換したいなあと考えてはいたのです。

ただし、気になったのは操縦安定性や快適性への影響・・・

ｺﾞﾙﾌやC180で交換したときに、思いのほか影響が大きく、特にC180に至っては、純正17ｲﾝﾁ⇒純正16ｲﾝﾁにしただけでこれほど変わるか、というぐらい変わったり・・

間違いない選択なら純正16ｲﾝﾁですが、それではレンタカーイメージを払拭できない（笑
社外品は、オフセットが微妙に違ったりするので、操縦安定性にどのくらい影響するのかわからないし・・

さらに気になったのが、アルミの色
どうしてもｼﾙﾊﾞｰ系の選択肢が多くなるのですが、どうもツマラナイ。。
予算もないし（笑）、さてどうしよかと考えつつ、サイトを徘徊しておりましたら。。

アップガレージさんで、面白そうなものを発見。

日系ﾒｰｶｰなので、HPが充実しており、車種適合はOK。
さらに調べると、195/50/16は、純正サイズ185/60/15と外径サイズがほぼ一緒。
愛車は4WDなので、外径同じなら、２輪試し履きが出来る！
試して、気に入らなくても、この値段なら諦めが付く。
速攻、ポチリ！

無事、買えました。

Bランク評価は伊達ではなく、アルミは傷なし、美品。
タイヤも７部山。22年製。
おそらく、2022年に新品セットしたものと思われます。
バランス工賃、送料含めて、16000円。
以下の通り、新品価格７万円ですから、超絶お買い得。

早速、100km程、使ってみたところ、フェンダー干渉もなく、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにもほぼ影響なし。
気に入った！このセットで４本、そろえる！

しばらくは、あと２本、ヤフオクあたりで出てこないかな～～
なんて、徘徊しましたが、そんな都合の良い話があるはずもなく。。。
結局、新品購入




アルミ4万円、タイヤ3万円

４本合計、86000円となりました。
まだ、組んでもいないのですが、装着したら写真UPします。

ホンダグレイスで、初のロングドライブ！
千葉⇒長野の白馬村へ行ってきました。
栂池ロープウェイ乗った！
では、車の感想

・燃費
7割がた高速、渋滞無しで、24km/Lでした。
通勤街乗り燃費と変化なし。高効率の証？
何はともあれ、お財布に優しい

・４WDのメリット
途中、強雨に会った時に、進路保持性にメリットを見出しました。

・レーンキープアシスト（LKAS）付いてたんだ（笑
実は、今回、一番の発見はコレ
正直、あまりこの手の安全装備に詳しくなくて
ﾍﾞﾝﾂC180に、似た装備で「車線逸脱アラート＝白線超えるとブレーキやハンドル振動でアラートする」があり、同じようなものと認識してました。

オートクルーズで高速走行時、偶然、LKASボタンを押してしまい、ハンドルが勝手に動いて「？？？」
アシスト、してくれることに初めて気が付きました（笑
慣れてみると、なかなか便利な装備です。

ﾍﾞﾝﾂC180と、高速快適性や安定性を比較するのは無理がありますが
同乗者（家族）は、そんなに違いは感じなかったとのことなので
まずは、及第点です。