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グレイス燃費が良すぎて（22~23km/L）、S660（20km/L）よりも良いので
通勤もグレイス担当になり、もっぱらS660はサーキット専用
月一位走らせないと、ってことでナリモフリー走行です。

ナリモオーナーさんいわく、7~9月はフリー走行エントリーが少ないという通り
本日は、なんと３台でした。
セリカさん、NDロードスターさん、お疲れ様でした。

本日は、このお勉強を実地練習なので、動画も写真もなし、（笑

イメージとしては、ブレーキングターンインみたいな感じ？
と考えるんですが、今までのクセが顔を出したりと、思う様に行かず
最後で、49秒75で終わりました。

まあ、違う走り方で走りこめて、イイ練習にはなりました。

愛車ｸﾞﾚｲｽで、悩んだのがナビです。
以前書いたとおり、現車に付いているナビは
法人用？のようなナビなので
オーディオ性能が貧弱で、なんとｽﾋﾟｰｶｰの前後調整が出来ないのが不満でした。

そこで、色々調べたのですが
そもそも愛車はどんなナビキットで接続されているのか見当が付かない・・
プロショップに頼むのが簡単だけど、ナビごと交換だと１０万円以上はかかるだろうし・・

などと考えていたら、ヤフーショッピングでグレイスのセンターパネルパネル付きのインターナビを発見、送料込み15000円。

良く調べたら、古いナビだから5000円位で売ってるんですね・・・
ショック・・・と思っていましたが、パネル付きだったので、取り外しの時に爪の位置などがわかり、むしろ初めてバラす私にとっては、この選択で良かったです。

現車のナビのコードがわけわからない状態で、とっかえひっかえつなげてみましたが、苦節3時間超え、ようやく画面が出ました。

リヤカメラだけは、全く別物のようで、使用不能となりました（泣

ともかく、オーディオ性能が少々マシになったこと
ステアリングスイッチが使えるようになったこと
ナビ画面が見やすくなったことなど
ま、若干、進化しました。

まさしく、自分のことを言われている・・・・

峠道出身（40年近く前ですから、もはや時効ってことで）
だと刺さるのが怖いから、手前ブレーキしちゃうんですよね。。。
それで、コーナー頑張っちゃって事故るという。。

クローズドサーキット走ってるんだから、こういうことを考えながら走らないといけませんね。目からうろこでした。

実は昨日、ナリモのフリー走行も行ってきました。久しぶりのS660出動！
スマホ忘れたので、動画も写真もなし（笑

私がエントリーするのは、火曜日なのですが、最近は割と満員御礼でエントリー台数多かったんですが、今回は梅雨時だから？少なくて、エントリー４台でした。
スイスポさん
NCロードスターさん
トヨタ８６（スバルBRZ？どっちかわかりません）さん
ミラさん
皆様、お疲れ様でした。

エントリー少なく、皆様、気を遣ってくださったのか、私のトライアルタイム（１４時～）はガラガラ・・
久しぶりにイヤというほど、走れました。
こんな時こそ、逆走（反時計回り）の練習をしっかり。

あ、ちなみに、小雨のセミウェットのため、２回ほどクルクル回りました（爆

逆走のタイムは51秒50
調べてみると、逆走トライは２年ぶり？ ベスト２秒落ち。

ショック前後新品なので、ウェットでも走りやすかったのが発見でした。

ネットでタイヤ購入すると、少々悩むのが持ち込み組み換えをどこにお願いするか、ですよね。
今までは、ガレージSDさんにお願いしていましたが、移転してさらに遠くなってしまい・・
さらには、今回は2本だけなので、遠方業者への持ち込みはメリットが薄い・・

なので、改めて近所を探してみて、イイお店を見つけました。
ﾄｰﾖｰﾀｲﾔ成田ｾﾝﾀｰさん　16ｲﾝﾁ1100円！（新品なので組付けのみ）
安く上がりましたし、タイヤ屋さんですから安心。
お勧めです。

さて、早速、取付です。
ビフォー

アフター

とりあえず、営業車には見えなくなったので、満足です。

それより、4WDのリヤサスを見るのは初めてなので、興味津々。

がっしりした、ドディオンアクスルですな～
デフ前の円筒形部品が、ビスカスカップリングでしょう。


デフマウント（後）もずいぶん立派そうなのがついてます。

初めて見た部品がこの２点。

青丸は、デフの前側マウント？
想像するに、リヤ駆動部がホーシング型の一体部品では無いので、デフもﾎﾞﾃﾞｨに締結されてはいなくて、２点保持なのかなと。
赤丸がわからない、ご存じの方おしえて！

タイヤのインプレはしばらく使ってからレポートします。