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草抜き＆枝払いで大量にゴミが出たため、処分のためにハイゼットトラックをレンタルしました。
今回利用したのは、カーチスレンタカー。
地元近辺で軽トラレンタルをラインナップしているのはココだけでした。

レンタル当日、いきなりうれしい誤算。
カーチスは、中古レンタカーがメインで、登録５年以内の車はオプション割り増し料金設定。
軽トラに新しさなど求めるはずもなく、通常料金（12時間4400円）で申し込んだのですが、貸出車両は走行677kmのまっさらな新車！！
S660以来、5年ぶりの新車を味わいました（笑

ｲｲﾄﾛｺ
・NA660cc+4ATでも、十分ﾄﾙｸﾌﾙ。
・ｼﾞｬﾝﾎﾞでなくても、十分広い室内
・しっかりしたﾎﾞﾃﾞｨ、不満のない直進安定性（いままで、くたびれた軽トラしか運転経験ないから？）
・これだけのものを諸経費ｺﾐ100万円で売るのですから、ﾀﾞｲﾊﾂ＆ｽｽﾞｷはやっぱりｽｺﾞｲ

ﾜﾙｲﾄｺﾛ
・特に無いですが、強いて言えば、10ｷﾛ台半ばにとどまる燃費でしょうか

改めて、日本製軽トラの出来の良さを再認識しました。

ですが・・・
C180やｺﾞﾙﾌの快適性に慣れてしまったﾜﾀｼは、今回の軽トラ運転150kmで疲れてしまい、軽トラ所有の夢は消え去りました・・・残念

仕事で、ｶﾛｰﾗｱｸｼｵをﾚﾝﾀﾙしました

現行型　23000kmの個体

ｲｲﾄｺﾛ
程よいﾎﾃﾞｨ剛性、程よい硬さのｻｽ。先代ﾌﾟﾘｳｽもよく乗るのですが、ｱｸｼｵの方が軽快感があって好みです
ﾐﾆﾊﾞﾝのようにｼｰﾄ配列などの飛び道具がなくても、ｵﾄﾅ４人が快適に座れる空間

ﾀﾞﾒﾅﾄｺﾛ
もう少しﾙｯｸｽを格好良くできないものですかね。。。

正直、思ったより出来がよくて感心しました。
乗ってて、何の印象も残らない車ですが、使いづらい点も一つもない。
やっぱりﾍﾞｽﾄｾﾗｰｶｰって、ｽﾍﾟｯｸに出なくても、選ばれる理由を持っています。

さて、話変わって、昨日は定番の日帰り温泉
で、目撃したﾚｱｸﾙﾏ3連発　写真はすべてwikiより拝借


今見ても、「漢」前なｽﾀﾘｵﾝGSR-VR ﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰです。
しかも、33ﾅﾝﾊﾞｰ！　ﾜﾝｵｰﾅｰだったりして。。


さらに時代はさかのぼり、TE27 初代ﾚﾋﾞﾝ/ﾄﾚﾉです
なぜか、TE27はﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝとｵﾚﾝｼﾞばかりのような気がします
(昨日はｵﾚﾝｼﾞを目撃)


そしてﾊﾞﾌﾞﾙ期の迷車(爆　ｱﾙｼｵｰﾈSVX
ﾙｯｸｽのｲﾝﾊﾟｸﾄはｽｰﾊﾟｰｶｰ級

3車とも大変きれいで、ｵｰﾅｰさんの愛情が感じられました。

急に、お盆で弟家族の帰省が決まり、まずはお得意の中古車ﾚﾝﾀｶｰを探すものの、ﾐﾆﾊﾞﾝはどこも予約いっぱい。。

仕方なく、ﾆｯﾎﾟﾝﾚﾝﾀｶｰで、日産ｾﾚﾅをﾚﾝﾀﾙ

１年半落ち、走行48000kmの個体

330km走行　燃費15km/L 見事にｶﾀﾛｸﾞ燃費　ただし、高速&田舎国道という好条件

ｲｲﾄｺﾛ
5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞを守りつつ、広い車内(ただし、ﾗｲﾊﾞﾙのﾉｱ/ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝも同様ですね)
MR20DD　新開発直噴ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ+CVTで良好な燃費

ﾀﾞﾒﾅﾄｺﾛ
明らかにﾎﾞﾃﾞｨ剛性不足。ひどすぎ。
このﾔﾜﾔﾜﾎﾞﾃﾞｨに、柔らかいｻｽの組み合わせでは
Wﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞなどの危機回避に問題が出るﾚﾍﾞﾙでは・・・

過去に借りた、2代目ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの方がﾏｼ。。
過去所有のLY型MPVとは雲泥の差です。

これが1年前の新車ですか・・・
どうしちゃったんでしょうねぇ、日産は・・

ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ(居住空間、燃費etc)は良くしたい=そこにはお金をかける
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性やｻｽ設計など、一般消費者が目を向けないところはｹﾁる
確信犯でしょう。

ｺﾞｰﾝ体制からの日産は、窮地を脱するためには利益第一だったでしょうし
それでV字回復したんですから、結果ｵｰﾗｲかもしれませんが・・

ほぼ同様の状態から這い上がったﾏﾂﾀﾞは
それでも、「ｲｲｸﾙﾏをつくる」ことは捨てなかったんじゃないか
最近のﾏﾂﾀﾞ高評価は、その辺が起因では、なんて思います。

ｺﾞﾙﾌ買い替えの時、MPV下取り(3年落ち過走行60万)が、非常にもったいなくおもえてきました(爆

ｺﾞﾙﾌ故障中にも拘わらず、正月休みで兄弟が帰省するとのことで
急きょ、ﾜﾝｽﾞﾚﾝﾀｶｰさんで、いつもの中古車ﾚﾝﾀｶｰを借りました。



ﾆｯｻﾝﾏｰﾁ、以前のｳﾞｨｯﾂ同様、10年選手

ほぼ同年代のｳﾞｨｯﾂを借りたばかりなので、それとの比較で

燃費：走行250キロ程度　15km/L

(ｲｲﾄｺﾛ)
排気量200cc分だけ、ﾏｰﾁのほうが動力性能に余裕がある
ﾎﾞﾃﾞｨもちょっと大きく、室内広い。ｵﾄﾅ4人でもＯＫ。

(ﾜﾙｲﾄｺﾛ)
燃費はｳﾞｨｯﾂに負ける
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性も、ｳﾞｨｯﾂのほうがしっかりしてた

この2台を比べたら、次はﾌｨｯﾄに乗ってみたい。。。。

相変わらず、ﾋﾞﾐｮｰに忙しい昨今・・

仕事で初代ｳﾞｨｯﾂを借りました


写真はwiki様より

ﾚﾝﾀﾙの仕方からして、あわただしくて。。。

九州へ出張した際、急きょ、「ﾚﾝﾀｶｰがあれば～」になって
宿泊してたｱﾊﾟﾎﾃﾙﾛﾋﾞｰに間借りしてた、ﾜﾝｽﾞﾚﾝﾀｶｰさん駆け込み・・

その場ですぐに！借りられたのが、ｳﾞｨｯﾂでした。

ﾁｭｳｺｼｬﾚﾝﾀｶｰ、おそらく１０年落ち以上、走行距離１３万キロ！
ｾﾞｰﾀｸ言ってられません

レンタルしてからの、走行距離300ｷﾛ強。燃費は18km/Lぐらい

(ｲｲﾄｺﾛ)
ﾎﾞﾃﾞｨはがっちりしてました。K11ﾏｰﾁのころとはさすがに違う。
各操作系がシンプルで分かり易い(ｵｰﾘｽは、電子ﾃﾞﾊﾞｲｽｽｲｯﾁが多くて????だったし)

(ﾜﾙｲﾄｺﾛ)
ｴﾝｼﾞﾝが少々非力(1000cc?)。高速道路で、ちょっと上り坂だと頻繁に3速へｷｯｸﾀﾞｳﾝ
ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰが、ﾚﾝｽﾞ拡大？しているようですが、両目乱視のﾜﾀｼには、すごーく違和感がありました

正直、もうちょっとくたびれているかと思いましたが、存外とﾏﾄﾓでした。
私の営業車ｶﾙﾃﾞｨﾅ(走行19万キロ)といい、このｳﾞｨｯﾂといい、やっぱりﾄﾖﾀってすごいかも、と思った次第です。

業務連絡)ｹｲｽﾞ常連様
12月ｶﾚﾝﾀﾞｰに稼働日がないようですが・・・(走行会ﾌﾟﾗﾝもないし)
事情を知っている方、ｺﾒお願いします。