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本日は、この悪天候の中、ｹｲｽﾞ走行会が決行されました。。
ｹｲｽﾞ社長も「昨日までの天気予報は降水確率10%だったのに。。」とぼやきながらの受付です。

いつもはｻｰｷｯﾄ入りしてから、ﾀｲﾔ交換がﾙｰﾃｨﾝのﾜﾀｼも
前日のうちにﾀｲﾔ交換を済ませて、やる気満々
久しぶりのｳｪｯﾄも面白いかも・・・なんて思いながら、第1号車でｺｰｽｲﾝ

ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ2周目でｱｸｾﾙを踏みながら最終ｺｰﾅｰに戻ってくると、ｵﾌｨｼｬﾙ旗が振られてる！
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰを見ると、ｿｺは白い煙が・・・

「ついに来たか。。。とうとうｵﾏｴは燃えてしまうのか。真っ白になって」と、あしたのジョーばりに思った・・なんてのは後から思いついた講釈で、ﾎﾝﾄのところは
「％＆’（））”＃＄・・」

ｺｰｽ上に止まるわけにもいかず、ﾕｯｸﾘ１周回ってﾋﾟｯﾄｲﾝ

どうやら、ｱｲﾃｯｸさんでｵｲﾙをMAXﾚﾍﾞﾙ以上に入れていたようで、それが原因のよう。。

ｺｺで究極の選択
今日のｴﾝﾄﾘｰフィーは、雨天気のおかげで格安2500円/半日
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは奮発してて3500円/L

最近のｵｲﾙ消費から考えて、1000kmも走れば、MAXﾚﾍﾞﾙぐらいに下がってくるはず

ということで、今日は走行会リタイヤ(汗
まあ、言ってみれば、ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟだけ走ったら、ﾋﾟｯﾄｲﾝしてそのままﾘﾀｲﾔって感じ(笑

なんも収穫がないわけではありません

収穫その1　ｹｲｽﾞ神　３号車？

ご本人曰く「ﾌﾟｼﾞｮｰ　ｱｰﾙﾄ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ」だそうです

収穫その2　NS-2R 皮むき完了
剥いただけで使ってない(う～ん、笑撃手さんへの燃料投下だ・・・笑

今日、ご参加の常連様、お疲れ様でした。
次回はまともに走る・・・予定です(爆

せっかく久しぶりに車雑誌を買ったので、定番のｽﾍﾟｯｸｦﾀ
巻末のﾌﾟﾗｲｽﾘｽﾄで、ﾒｰｶｰ別最高価格車を調査。
ｲﾒｰｼﾞとしては、土建屋の社長が「ｵﾏｴんとこの、一番高いのもってこい(ｵﾗ~」(あくまでｲﾒｰｼﾞね)

ﾄﾖﾀ(ﾚｸｻｽ含む)
ﾚｸｻｽLSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ600hL ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ　1594万円也
ﾄﾖﾀだけは、↑の社長みたいなお客さんが居そうですね。。

日産
GT-Rﾆｽﾓ　1544万円也
ちなみに、GT-Rは最廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞでも、最上級ｾﾀﾞﾝｼｰﾏより高い値付け
同門ﾙﾉｰもRSｼﾘｰｽﾞ全面打ち出しですし、実はｽﾎﾟｰﾂｶｰ路線？

ﾎﾝﾀﾞ
ｱｺｰﾄﾞﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞSX 514万円也
技術力の高さは十分認めるんですが、ｵﾝﾘｰﾜﾝで生き残っていくﾎﾝﾀﾞにしては、夢がない
｢一番高いの、もってこい！」より「一番安いの（＝軽トラ)、もってこい！」の方がたのしいかも(爆

三菱
ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨVIP 864万円也
まだ売ってたんですね、ｼｰﾏのOEM。三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ重役ｵﾝﾘｰの需要でしょうが、ｺｺで疑問。
三菱商事や三菱重工はともかく、三菱東京UFJ銀行の非三菱系重役も黙ってﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ乗ってくれるんでしょうか。ﾁｮｯﾄ調べたくなってしまった(笑

ﾏﾂﾀﾞ
ｱﾃﾝｻﾞXD Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ　358万円也
MPVとどっちが高いだろう？と思いましたが、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙをﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾝｼﾞﾝに位置づけようとする、ﾏﾂﾀﾞの心意気というところでしょうか。

ｽﾊﾞﾙ
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI4door 384万円也
ﾚｶﾞｼｨｱｳﾄﾊﾞｯｸ3.6をも差し置いて、WRXです。日産GT-Rと同じく、ｲﾒｰｼﾞﾘｰﾀﾞｰですね。

ｽｽﾞｷ
ｷｻﾞｼ　4WD 308万円也
ﾜﾀｼも相当なｸﾙﾏｦﾀですが、いままでｷｻﾞｼに4WDがあることを知りませんでした。。
累計販売台数を是非知りたい(核爆

ﾀﾞｲﾊﾂ
ｱﾙﾃｨｽ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ　332万円也
ﾄﾖﾀｶﾑﾘOEM。販売店社長向け(笑

昔は、高額車＝ﾋﾞｯｸﾞｾﾀﾞﾝと相場が決まってましたが、昨今はﾊﾞﾗｴﾃｨに飛んでて面白かったです。

2週間後の退院です(爆

基本ﾒﾆｭｰ
ｵｲﾙ交換(YACCO RS)
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換(ﾓﾁｭｰﾙ　75W90)

10万ｷﾛﾒﾆｭｰ
ﾌﾟﾗｸﾞ(NGK IRIWAY7) これからは３万ｷﾛごと交換だそうで・・
(ついでに豆知識で、ｺﾞﾙﾌⅤはｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰがｴｱｸﾘｰﾅｰをかねるので、ﾌﾟﾗｸﾞ交換とｴｱｸﾘｰﾅｰ交換は同時がお勧め)

持病(爆
右ﾘｱPWﾓｰﾀｰ交換
左ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ破れ→交換

突発発作(滝汗
ｷｰﾚｽｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ不良
｢これはﾃﾞｨｰﾗｰ依頼の方が早い｣とのｱｲﾃｯｸ社長の判断により、Dにて診断
ﾄﾞｱ配線不良で、ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ交換となりました。

以上で15万円也
臨時出費で痛いところですが、すべてDだと倍額！と前向きに考え、ｱｲﾃｯｸ社長に感謝

無事、退院できたので、来週のｹｲｽﾞ走行会、参加申し込みしようっと。。

最近、不祝儀が多く(爆)、週末は親戚周りでつぶれるsevenaです・・
で、今日も母親＆伯母のｱｯｼｰ君で親戚宅へ～

お年寄りの井戸端会議に混じるわけもなく、暇つぶしのため、ｺﾝﾋﾞﾆで雑誌を物色。。

学生時代の愛読紙car&driverでも買うかな～(価格をﾁｪｯｸ)600円。。げ、高い・・・ｲﾗﾈ
ｺﾝﾅ値段じゃ部数減らすよ(笑

結局、最安360円のｶｰﾄｯﾌﾟを購入
車雑誌を定価で購入したのって、何年ぶりだろう(核爆

車関連記事でｿｿられたのは、70スープラ特集でしたが
ｿﾚにも増して、琴線触れたのが｢与倉ドライブイン」の記事

実はｺｺ、自宅から1ｷﾛ圏内ですが、行ったことﾅｼ
明らか職業ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ御用達なﾄｺですが
記事によると、皿うどんの盛りがﾊﾝﾊﾟでないらしい・・

今度行ってみようっと

もちろんｺﾞﾙﾌね(笑

今日はメンテナンスの日
１、NS-2Rﾀｲﾔ交換にｶﾞﾚｰｼﾞSDさんへ・・
２、予約を入れて、主治医のｱｲﾃｯｸさんへ・・

ﾀｲﾔ交換は、無事終了
いつも安くて助かります→ｶﾞﾚｰｼﾞSDさん

問題は・・・ｱｲﾃｯｸさんで診てもらったｺﾞﾙﾌのほう。。

今回は、当初予定からしててんこ盛り
・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換
・ﾌﾟﾗｸﾞ交換(10万キロ無交換！）
･ｷｰﾚｽｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ修理
･お約束の窓ｵﾁ
｢もしかしたら、部品取り寄せ→来週もう一度訪問かなあ」とは思っていました・・・が

ともかくｺﾞﾙﾌを預けてしばらくしたら
ｱｲﾃｯｸ社長「sevenaさ～ん、ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ破けてるよ～」
という素晴らしいご神託

念のために書きますと、左右ともに私の手元に来てから1回は交換してますよ、ﾌﾞｰﾂ
｢ﾊｧ～、社長、預けていきます。他にもﾀﾞﾒだしあったら、治療よろ」

ということで、代車生活ｽﾀｰﾄ

9万キロ走破のﾎﾟﾛです
ﾀｲﾔやｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰに対して、明らかにボディ剛性が勝っています
補強入れたmyｺﾞﾙﾌより剛性感高いっす(笑

来週には治療し終わるかな～(汗