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1/26　ｹｲｽﾞ走行会に参加してきました。
ご一緒の皆様、お疲れさまでした。

今回の出走は合計6台といつもながら？常連ｵﾝﾘｰの出走台数でございました。

通常走行でのタイムは51秒720と前回よりさらに0.6秒遅い・・
う～ん、なんかだんだん遅くなっているような（爆

まあ、気を取り直して、今日は午後の部まで参加です。

いつもなら、ﾊﾟｲﾛﾝｺｰｽでﾀｲﾑｱﾀｯｸなのですが、今回は出場3台のうち
ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾄ（神様ね）が、ﾊﾞﾈ交換のためﾊﾟﾄﾞｯｸ行き。。
2台だけでもねえ、、ということで、禁断の逆走周回です。
ﾀｲﾑｱﾀｯｸで、逆走っぽいｺｰｽどりは経験ありますが、
完全逆走は初めての経験です。

いやー、難しい。。
ｹｲｽﾞ逆走は、下り2か所がどちらも複合ｺｰﾅｰになるので、ﾌﾞﾚｰｷﾐｽるとﾎﾝﾄにﾔﾊﾞｲ。。
特にﾎﾞﾄﾑに向けては恐る恐るになります。

ﾎｰﾑｺｰｽですが、なかなか勉強になりました。

そして、最後にご報告。
実は、ﾜﾀｸｼ転職いたしまして、お休みが平日になります。
なので、ｹｲｽﾞ走行会参加はしばらくお休みになります。
今まで一緒に走ってくれた皆様、ｱﾘｶﾞﾄさんでした。

転職先で慣れてきたら、閑散期に日曜日休みもらって、復活します。
しばらくは、平日走れるところを探して、ｺｿ錬してます（笑

先日、ｵｲﾙ交換及び警告灯が気になっていたので、主治医の福田自動車さんに行ってきました。

まずはオイル交換。
主治医お任せ、ですが、使用オイルは認証の
ﾜｺｰｽﾞ　4CT-S40 5W-40
ｴﾚﾒﾝﾄ交換はしていませんが、6Lを飲み込みます（1.8Lｴﾝｼﾞﾝですよ・・）


続いて、
ﾜﾀｼ「ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの警告灯が消えないんだよね。。ﾊﾞﾙﾌﾞは切れてなさそうなんだけど。。」
主治医「ちょっとﾌﾞﾚｰｷ踏んでみて・・・。sevenaさん、端っこの1個が切れてるよ」
え～～～。。。。。
ここで、ちょっと言い訳をさせてください。

以下、ｶﾀﾛｸﾞ該当ﾍﾟｰｼﾞ

一部、文章抜粋
「ﾘｱｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟにはﾌﾙLEDを使用」
これを読んだら全部LEDだと思いませんか？？？？
で、LEDなら、そんなに簡単に切れるわけない⇒警告灯自体の故障だろうと思い込んだﾜﾀｼの間違い（爆
ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾂｰのﾊﾞﾙﾌﾞなんだそうです。それなら8万ｷﾛも走れば切れますわね。。。


お正月特典！サービスで治してもらっちゃいました（ﾆｯｺﾘ

まだあります。続いての警告灯（爆
タイヤ空気圧不足の警告灯が消えない・・・
ｴｱ圧は何度もﾁｪｯｸしてるんですがね～と主治医に相談すると
主治医「sevenaさん、これ、ﾀｲﾔが前回と違うよね。ﾘｾｯﾄしたかい？」
ﾜﾀｼ「・・・・やってない。やり方知らない・・・」
何のことはない、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ画面でoffすればよかっただけでした。
終わってみれば、大したことない話。。

主治医からお土産もらっちゃいました


毎度思いますが、茨城県の片田舎（失礼）にこんな整備工場があるのが驚きです。
福田自動車さん
暮れから正月にかけて、ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ、ｱｳﾃﾞｨR8が入庫していたそうです（驚
こちらでｸﾙﾏを診てもらおうかな、と思った方は事前に先方へ予約を入れてください。
ｵｰﾅｰ夫婦のみでやっているので、急な対応はできないです。

帰路は、絶好調なC180でした。

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。

さて、昨年12/29のｹｲｽﾞ走行会に参加してきましたので、ご報告。

まあ、いつもとかわらないﾒﾝﾊﾞｰですね。。。

ﾜﾀｼ事情としては、晴れて車検も通し、タイヤはNS-2R新品、Dﾗｰさんがｴｱ抜きもしてくれたようで、ﾌﾞﾚｰｷも完璧。
うまくすれば、ﾍﾞｽﾄ更新か～なんて期待をしていきましたが。。。

現実はそれほど甘くない。
やはり国産ﾈｵﾊﾞは偉大なようで。。。
ﾈｵﾊﾞ5部山　裏組後　でのベスト　2017/11/26　50秒587
今回　NS-2R新品　51秒179

改めて、2017年当時の動画を見直すと
ﾎﾞﾄﾑで1速に落としてるんですよね・・・そのほうが速いのかなあ・・
まあ、次回の宿題ですね

今回は時間もあり参加した、ﾀｲﾑｱﾀｯｸ
宿敵、30年落ちｱﾙﾄﾜｰｸｽのｻ〇ｰさんとの勝負は・・・

やりました、0.05秒差で勝ちました～（汗
しかし、2分近くのｺｰｽで0.05秒差というのもし烈な争い。。
動画も撮ったのですが、固定方法を変えたら、ﾌﾞﾚﾌﾞﾚで大失敗

masmas様が格好良く撮影していただけたので、そちらを拝借して。。




写真がｲｲと、速く見えるのがｳﾚｼｲですね（爆