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異種格闘技状態（笑

ﾜﾀｼにとっては何が感動って、ポルシェ935が走っている！でした

予告しておりましたが、C180が入院から帰ってきました。
取り付けたものは、エミュレーターといわれる社外部品です。

昨夏、不動車になった原因のステアリングロックモーターの無効化部品です。当然ですが、メーカー非公認（笑

このロックモーターの修理は結構、悩ましくて、イモビライザーの絡む部品なので、正規Dラーでないと部品が取れない・・・らしい（未確認情報）
主治医は、器用にもモーター自体を直しましたが、新品だろうと修理だろうと、同じ故障が出るのは確実！
なら、社外品だろうと、ロック無効化で盗難リスク増えようと、機能を殺してしまうのがベストでしょう（いまさら、１３万キロのC１８０盗む人いるか～笑）

ただ、ちょっと悩んだのが、どの整備工場に頼むか？
主治医が一番頼みやすいですが、主治医が直してくれた部品を故障してないのに社外品に換えてくれとは言いづらいのが１点。それと、この修理、プロからすればきわめて簡単ですが、部品をメーカーに送らなければいけないので、最短でも３日間はかかる作業なので、代車が必要になるのですが、こんな旨味のない仕事に代車も頼みづらい、これが２番目。こんな理由で、主治医に頼むのはためらわれていました。

で、頼ったのが、地元の唯一の輸入車取り扱い販売店、大竹モーターさん
電装系部品は、変な取付をされると、違う不具合を誘発するので、輸入車に慣れた整備工場さんにお願いしたかったのが１点。
そして２点目、自宅から自転車で行ける、代車不要（笑
相談すると、快く引き受けていただき、無事、C180が帰ってきました。

当たり前ですが、ロック解除するモーター音が全くしないので、まだ違和感があります（笑
とりあえず、不動車リスクが減ったので、大満足

報告遅れましたが、この１月に車検となりました。
車検はいつも、購入したDラーです。
走行距離、47000km。基本整備以外は、次の通り、

・ワイパーゴム交換（車検特典サービス）
・助手席アウターハンドル交換（誤ってシートベルトキャッチをドアラッチ付近に挟み込み（ベルトの巻き込みが遅いので挟みやすい）、それ以来、ドアの開閉しづらくなって交換）
・ブレーキフルード交換（私の希望で、車検時は常に全交換）
・ミッションオイル交換（10000kmで交換して、２度目）
・クーラント交換（初めて）
・エアクリーナー交換
・エアコンフィルター交換

以上で、総額\106,300でした。
C180を基準で判断すると、やっぱり国産軽自動車は、素晴らしく安上がりですね～

そして、今日からはC180が入院中（爆
決して突発ではなく、以前から替えたかった部品交換で１週間の入院です。
帰ってきたらご報告します。