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雨予報にもめげず、ナリモフリー走行へ

普段は雨でも、5～10台ぐらいエントリーあるんですが、今日は大雨予報だったせいか、半日走行のスイスポさんとﾜﾀｼだけの、ほぼ貸し切り！
ご一緒した、黒スイスポさん、お疲れさまでした。

幸い、雨は霧雨程度で「窓締め切り、車内サウナ状態」にはなりませんでしたが、ところどころ水たまりがある、なんとも微妙なコース状態。余計むずがしい！

だったのですが、エントリー少ないときなので、反時計回りコース（周回に時間がかかるので、混雑時は試しづらいんですよね）の練習にしたせいか、コースコンディションの変化はさほど、気になりませんでした。

動画も撮ったのですが、なんとコースイン直後、ホルダーから落下していて地面しか映ってない（笑
最終ラップで、お約束の草刈りもしたのに（爆

なので、走り終わって片付け中の１枚だけ


ともかく、空いていると１時間枠\2500で、いやというほど、走れます。疲れた～～

先日の警告灯での入院ですが、本日、無事、退院しました。
今回は、ともかく早く入院→退院したかったので、主治医福田自動車さんではなく、近所の大竹モーターさんへ。

まず、エラーコードの原因は
インテークマニホールド圧力センサー（フロント＆リヤ）からのエラーでした。
しかも、質の悪いことに、整備工場に入れたときは、正常作動だとか。。

メカさんからの提案では
・このまま使ってみて、エラー再発（原因箇所がはっきりする）まで待つ
・両方、新品交換
の2通り。
直しながら長く乗る、が身上のﾜﾀｼは、もちろん交換一択。即、作業を進めてもらい、無事、緊急入院から１０日間後に帰ってきました。
修理費はざっくり５万円。ベンツの修理代としては廉価なほう（笑

ついでに衝撃の事実も判明！
メカさんによると、同じような圧力センサーは、インタークーラーそばにもあるが、こちらは交換歴がある（純正品ではなくOEM品がついている）とのこと。
今回、交換した個所はどちらも交換歴はないらしいです。

で、原因ですが、イマイチ不明
メカさんによると、ディーゼルでは煤の付着でたまにある故障だが、ガソリンではあまり聞かないとのこと。
ググってみても、同様事例がぽつぽつありますが、頻発というほどでもない。。。
ま、新品に換えとけば、あと１０万キロぐらい持つでしょう（笑

ホント、ウチのC180は、ネタ製造機ですわ（笑



なんとな～く、エアポンプ故障のような予感が・・・
O2センサーのほうが、安上がりっぽいのですが・・・

明日、医者に行きます