2011.3.12　オールドボーイ　その２

第２弾は、もちろんコチラ

モンｔさんの解説の元、濃ぃ～お話を聞かせていただきました。


うんちくワールドに浸ってくらはい～～～




おそらく日本でも指折りのディーノ所有のお店と思われますが、整理の都合上２０６はロッソ、２４６はジャッロとさせていただきます。２４６は前回の画像を使用しております。

　覚えたてのジャッロ（黄色giallo)を、さぞ昔から知っていたかのように使うビーフラさん。。


オイルキャップとエアインテーク

２０６　　キャップ剥き出しで、インテークは６個


２４６　　フタ付きで、インテークは７個　画像は、あそぼーさんのものを使わせていただきました。
この場を借りてお礼申し上げます。
 




ホイールキャップ

２０６　センターロックでマッハ号みたいですね
 


２４６　通常のナットです。ちょっと見づらいですが・・・
 




ここまでくるとオタク編、どこが違うかわかりますか？

２０６


２４６



そうです。キーシリンダーの場所が違いますね。。



写真ではモザイク処理されていますが、２０６は５ナンバーとか、アルミボディ、ホイールベースが短いなど、オタクな話をいっぱい聞かせていただきました。。

モンｔさん　　ありがとう！！

そうそう、お店の方にうかがうと、一番のレアものはレストア中の２０６で、なにやら世に出た２台目の車で１台目はフェラーリ本社で保管されているとか・・・
モンｔさんがいなければ、刻印の場所を見つけられませんでした。



家に帰ってから「図鑑」で調べてみると、どうやら２０６は手作りだったため、２４６は量産させるために色々と変更があったとか・・・

これから購入を考えられている方は、
２０６の方が手作り感ありますよ～～～

どちらのエンジンか聞くの忘れました。。
濃いぃ～～方、教えてくらはい～～～

こちらのヘッドが





このようになるのでしょう・・・　　美しい・・・・



６発ばかり掲載したので１２発の方も紹介します。。

これはデイトナさんのエンジン。。　ボディは第２工場の方でレストア中です。。


この５１２のフェンダーラインはオリジナルと違うそうです。。
教えてもらうまで全く気づきませんでした。

前から～～


うしろから～～～



てなことでイタリア編はこれにて終了・・・

まだまだ、ワスィのイチオシ編・グルメ編があるのに・・・・


今日はお山上がらずに、ポイント貯めようっと