謎のｸﾘｴｲﾀｰのブログ一覧

連日の暑さで　みなさん悲鳴をあげていると思いますが

飲み過ぎには注意しないといけませんね。。

私も飲料水飲み過ぎて逆に体が調子悪くなってきました

こんな時は適度の休憩も入れながら　無理せずにやるのがいいのでしょうか？ね

そろそろ　趣味の方もやろうかなって？思ってましたので　時間が空いたらﾁﾏﾁﾏ行動します

数人の方にはお話したのですが　ま～ばれないように。。。。。

今日はお休みですが　遊べません！　あそこに行くからです。

どうでもいいとして　ここ最近とてつもなく注文がきます。

とてもいいことです。　少しは上向きになってくれるのでしょうか？

日産　三菱系の注文ばかりですが　その中でもやはりカーボン製品ですかね

２日ごとに注文がＦＡＸできますね　実際スポーツカーブームが低迷しワゴン系が売れておりますが

それでも　車を綺麗にかっこよく乗る人が増えて　メーカー系の製品が売り上げを伸ばしているようです

安売りの時代は終わる？ってか終わってほしい？

それには　いい物を提供できるように　いい物？

長く使っていただける商品　買ってから見たものがカタログと違ってひどくない

フィッティング精度の良さ　取り付ける部品　場所に応じた作り方

海外製品が大量に入る時代に生き残るには価格競争をするのはどうかと・・

日本で作る製品が海外の製品に負けてたら職人はどうなりますか？

向上心のある日本を取り戻したいですね！

あまりにいらいらして型をサンダーで粉々にしてしまった。。。

いいかげん汚いしﾎﾞﾛﾎﾞﾛなんでいいんです。。。そんなので製品作ってもね。。。

昔ってか始めた頃かな？作った物だったので作り直します。

そうでもしないと前いけないでしょ？　いいんです　いいんだよな　いいんです　だよな

実際にﾎﾞﾛﾎﾞﾛの型だと仕上げ時間かかるから赤字なんですよ。。

今ならもっときっちりした物つくれるし　あえていい区切りだったのかもしれないです

何事も前向きに　。。。。

方向性の見えない？てかずれてるのか？目標と言うか進む道が外れてはついていけない人も
でたり　「そっちじゃないのに。。」と立ち止まったりする人もでる

主導者って信念を持って導いてこそ人はついてくるのだろう。。

どんな結果がでるにしても　同じ気持ちで進んだ道には経験と成長が伴い　次に向かう道しるべとなる

目標を再度確認して　新たな団結を生み出してほしい！

１人で先に行っては遅れてくる人は道に迷ってしまうだろうね　その迷子は捨てるの？戻って
助けてあげるの？　主導者の判断は他の人も良く見て「私もこうなるのか？」と思うだろう

険しい道のりは１人で進むととても大変であるだろうが　みんなが助け合いながらいけば
怖くない。

自分の道は自分で切り開くが　その判断が人生を左右する

選択は慎重に　一時の感情は後で後悔を生む　目の前の出来事に囚われず
もっと先を見て判断するべき

結局どうしたいか？　その時どうなってて欲しいか？

人は言われないとわからない人と　自分で予想して動く人といるが両者とも悪いわけではない
それを見極めて成長させるのも指導者　自分が謝った道に誘ったら誤るのも指導者

全てはお手本であり　次世代の手助けとなり繋がっていくから歴史となる。。

。。。。

。。。

。。

。

と！自分に言い聞かせながら生きてるんですよね私は。。。。＾０＾

前からお話していた　海外製品。。。
そして国内でもちゃんと作っていたメーカーさん。。。

今では　「ここのはぴったりつくよ！」と言われているＤ１参加の某エアロメーカーさん
先日久々に製品を拝見させていただきました。
なんですかね　あまりにひどくて見れたもんじゃないです　値段はそれなりの物ですよ
以前は製作していたところが良かったのでしょうね　今のところは最悪だと思います。
海外かな？　このメーカープライド捨てましたね。。。

これで某ドリフト雑誌に出ているエアロメーカーさんは。。。。

国内の下請け工場が次々に倒れている現状でうちにも材料屋さんから「大丈夫ですか？」
と連絡がくるぐらいです、　仕事に偏りがあるようでうちでもカーボンの仕事が７割をしめていますが
最近はほぼカーボン製品の仕事しかきておりません。
作る場所によって仕上がりや見た目が変わったり　それぞれの場所で異なる物が出来ているのも
カーボン製品の現状でしょう
見てすぐわかる物ですと淵が黒く塗装されている物　カーボンの種類　見た目の色見
これが多いですかね　淵を黒く塗るのはお分かりのように気泡や割り面の問題から
ごまかしているだけです、　カーボンの種類は平織り　綾織の違いが多いですが最近では
綾織が多くなってますね　綾織にも品番で扱いが変わります
見た目は同じでも目止めがされている物とそうではなくよらしやすい物とありますから　製品の
応じて使い分けています。
色見　これは樹脂で変わると言われておりますが安い海外樹脂でやってるとそうなるのですかね？
国内の物ですと　色見の問題はゲルコートにあります、カーボンに浸す樹脂の色よりも表面にでる
ゲルコートで色見は左右されます、特にコバルトの多いゲルコートなどは黄色が強く変色し易い
物です　うちではメーカーさんにお願いして紫外線に対しての変色を抑えるものを開発していただきました　ただ扱いが難しく適当にやるとちじれが多くゴミになります　何度もやり方を研究し今では
安定していますが　問題は厚みより硬化タイミングだと判断しています
メーカーさんからは「５ｍｍは重ねてください」といわれてますが　こちらの勝手な判断で通常の白ゲル程度の量で安定して表面透明度と仕上がりを確保しております。
こちらもメーカーさんに実験結果とサンプルをお送りし今ではその方法で使っていただいているようです
硬化促進剤　これがクリア製品の問題点であり　これを減らすことによって起こる問題が多く出ます。
現在白ゲルでも同じように促進剤を下げてきておりますので　中にはちじれで悩んでいる方もいると
思います　促進剤を足せば問題は解決します、またパーメックやカヤメックでしたら１％で使用していたものを１・５～２％に引き上げることで安定することもできます。これは環境の問題と塗装後どれ位
キュアーを施すかによっても変わります。
また乾燥時間が長ければ硬化剤の量によっては剥がれますから表面を暖めるのではなく
型に熱をいれ熱が入った状態で自然乾燥するといいでしょうね。
乾燥は全てにおいて完全に炉でやるのではなく　硬化を促す程度が良いと思っています
急激に熱をあたえることによって表面から硬化しなかにある成分が抑えられてしまいますから
脱型後の変形や収縮にそのまま反映されると考えております

これら全てをうちでは自分達で試験し　結果として残しています　
このやり方が全てとも思っておりません　他にも同じようにいろいろと研究されているところもあります
が　私としてはその方との出会いがなく自分達でなんとかやってる状況でもあります。
できれば意見交換をしたり　いろいろ教わったりしたいのですがね。。。

でも　カーボン製品も見た目の綺麗さだけでは意味がないですから製品全てにおいて使用する場所
を考えた製品を作ってこそ価値があるのではと。。。。。