３／３１オデブリＨＶ納車しました！ - オデッセイハイブリッド

仕事用

３／３１オデブリＨＶ納車しました！

興味津々！
ホンダ / オデッセイハイブリッド
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング EXパッケージ_7人乗り(CVT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2016年4月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: オデッセイはいつの時代もホンダのイメージリーダーカーだと思います。ＨＶ搭載は遅すぎる感は否めませんが、熟成された分だけ内外装含めソフト面・ハード面も完成度が高い車だと思います
不満な点: ①やはりリヤハッチの開閉が重いです。乗り出し５００万近い価格車としてはＡＵＴＯオープナーぐらいは標準装備で揃えてほしいです
②電動シートのメモリー機能くらいはつけてほしいです
③キーレスの進化がほとんどないですね、スライドドアなどは絞まるのが確認できてからじゃないとロック機能が使えませんよね。確かトヨタの一部車種はロックを押せばスライドドアが閉まったと同時にロックまでしてくれると思うので、閉まるのを待たずに車を離れることができたかと思います
④ガソリン車との違いをもう少し明確に外観で差別化してほしかったです。中国で販売しているエリシオン！？（日本のオデッセイの外装にボリュームと加飾を加えているのと、リヤシートもアルファード並みのオール電動の高級バージョンになっています）と同じデザインで登場していたらと思います
総評: アルファードＨＶやヴェルファイヤーＨＶではバカでかすぎの重すぎミニバンなので、もっと都会的に気軽に乗れるという意味ではいい選択だと思います

走行性能: 無評価; 長年ホンダ車を乗り継いで今回は待望のオデブリＨＶオーナーになりました。まだ７００キロくらいしか走行していないので何とも言えませんが、前車がシャトルＨＶでＤＣＴだったためかやはり速度が乗っていくフィーリングはＤＣＴがいいですね。消費燃費は通勤で１７～１８といったところ。これからちょっとずつ２モーターを味わっていきます！
乗り心地: 無評価; 乗り心地は決して悪くないと思いますが、やはりスライドドアミニバンの宿命というべきかリヤのバネ下の上下動のバタ付き感は消し切れていない気がします。ＲＢ型のオデアブを乗っていた時もありますが、あちらはセダンスタイルのヒンジドアだったこともあったため大きな違いを感じます
積載性: 無評価; シートの収納具合やスライド量によってはかなり使えると思います！
燃費: 無評価; 待ち乗りで現在１７～１９キロくらいです！