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イイね!
2009年12月29日

まぁぼちぼちと

まぁぼちぼちと その後、未だ代エンジンのまま乗っております。
慣れってこわいですね。このままでも面白いような気がします(笑)

とりあえずはこのまま年越しですね。

昨日、ストレス発散で落札しまくった(笑)パーツの一部を取り付けにいつもの某サイトウオートサービスに行ってきました。

付けたパーツはパーツレビューにアップしますね。

今回もまたピンボケですが(汗)実物はなかなかよい雰囲気です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/12/29 22:12:47

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この記事へのコメント

2009年12月29日 22:31
身代わりエンジン、 本家01純正が戻ってきたら 思いのままのチューニングを施し、気分で、たまに載せ替えてみても面白いかもしれませんね。。
コメントへの返答
2009年12月29日 22:36
未だどこまで直すか決まらないのであります。ついつい欲が出てしまうのですがお金も出ていきそうなので・・・(汗)

壊れないエンジン(こわしてもいいエンジン)ってのがいいんですよ(笑)安心感バツグンでね。

回してパワー出すエンジンじゃなくて、下からトルクがあるエンジンも面白いんですよね~。
2009年12月30日 4:20
こっちのエンジンでもキャブなんですね キャブにするならガツンと圧縮上げるとめちゃくちゃ体感できて楽しかったですよ~
コメントへの返答
2009年12月30日 11:03
はい。キャブにするのが好きなんです。
エンジンの中身ははなんでもいいのかも(笑)
やはり圧縮上げると良いんですね。
ガツンと上げるってことは12とか13とか?面白そうですね。
2009年12月30日 12:14
どっちにしろボーリングとかはしますし、ピストン代だけを考えるとそれほど高くはないのですが、激しく使うと大体20,000kmで壊れるというのを考えるとアフター物のピストンには手が出ません(汗)

あまりイジッていないエンジン+補記類で楽しむって言うのはある意味正解だと思いますよ
コメントへの返答
2009年12月30日 12:44
なるほど。やはりそうですか。
社外ピストンでのボアアップも考えていたのですが耐久性が低いという情報が多く躊躇しております。
やはり純正は耐久性ありますよね。
今の代エンジン15万キロのエンジンですけどちゃんと走りますしね(笑)すばらしいです。
丈夫に作る方向で考えようかな。

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「@けん@1002 電食でしたか!失礼しました。昔、ロードスターのボンネットにポンピン付けたことがあるんですか電食でボンピン錆びました…電食ヤバいです。」
何シテル?   03/15 20:41
趣味はバイクと車とエレキベースです。 車遍歴:初代トゥディJW1(CVキャブ)→ユーノスロードスターNA8C(SOLEX44φ)→ローバーミニ1000(マ...
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