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やっと嫁号のリヤショック交換してもらいました。









ガソリン抜かずにやれる！と言って始めましたが結局組み付けで苦戦(笑)

その辺にあった燃料ホースを咥えあとはサイフォンの原理で。慣れた手さばき。

ガソリン泥棒みたいっすね(笑)



リヤも交換した感想

フロントが重いオートマインジェクション車なのでフロントのみ交換でも結構イケると思っていました。たしかに替わりましましたが、リヤのほうが激変します。

真っ直ぐ走ります(笑)

フワフワしません。

とにかくしっかりします。

たしかに固いです。ドスドスします。

とにかく乗り心地をフワフワに柔らかくしたい人はリヤにガスショック入れないほうが良いのかも。

リヤにガスショック入れるとドイツ車って感じになりますね。

私はこのショックが効いていますって感じが好きなので良かったです。

黄色いビルシュタイン入れても良いかな？なんて思ってます。

今日は久しぶりにクラブマンに乗りました。一ヶ月ぶり位ですね。

調子は問題なし。

先日のレイランドフロアマットの補修をします。

古いものなので破れがあるのです。




このままだとどんどん広がってしまうので先日雑誌で見た補修テープを探しにホームセンターに行きました。

あるんですねー

これこれ

耐熱性、耐水性もバッチリです。


裏から貼るだけ簡単補修♪

仕上げにタイヤワックスかけて出来上がり♪


バッチリです。

そしてプーリーと思ったけれど…

こりゃベルト長いのに替えないとダメですね。

ベルトの長さ(品番)わかんねぇなーこりゃ調べるのたいへんなやつかと思ったら、

○ートルさんの画像


型番書いてあるじゃん！！

普通にオルタネーター用のベルトでした(笑)

ベルト交換って、ラジエーター外さないとダメか？

いやー久しぶりですね。
仕事がいわゆる繁忙期ってやつでした。
やっと終わってゆっくりお盆休みに入ります。

まずは嫁号のショック交換

こいつに交換です。

気になってたんですよねー
ビルシュタインB4

ちなみにカヤバのプレミアムやザックスも考えていました。
ビルシュタインは固そうな印象だったんですよ。

こちらがノーマル

外してみたらスッカスカでした。
そして交換

コツは縮めて伸びる前にボルトを入れること。これやれば分かりますがドンドン伸びてしまうのでモタモタしてるとやり直しです(笑)何回やり直したことか…

リヤもやろうと思ったのですがガソリンが抜ききれない…なにか対策考えます。

ビルシュタインですが、良く見る黄色いのはそこそこ固めなんですが、こちらの黒いやつは純正相当品。
ガス式なんですが巷で言うほど固くは無かったです。心配して損した。
良い感じにヨーロッパ車な感じ♪

そしてクラブマンは先日入手したアウターモールに交換


運転席側は中古なので少しボロです

助手席側はデットストック

ピッカピカですねー

それでクラブマンに付けていたmark3タイプを嫁号に



そこまでやるつもりは無かったんですけどね、お下がりです(笑)

クラブマンも久しぶりにエンジンかけました。


またしばらく乗りません(笑)