オカルトチューン

ガレージを片していたら、エンジンクレーンのアームに、磁石が沢山付いてました。
ずいぶん前に、燃料改質をしたくてヤフオクで落札した強力なヤツの束。

ムクムクと甦る工作魂～♪

片付けも途中に、PCで｢ネオジウム磁石　燃料改質　デーゼル｣を検索。
有るわ有るわ有るわ、たくさんヒットしました。

そうです、この手のクルマいじりはアナログなクルマに効くんです。
ちなみに我が家のディスカバリーは、89年モデルの26年モノです。
今の、フルコンピューター制御じゃ磁気が何に悪さをするか解らない。
アナログなクルマの、楽しい遊びなんですよね。^^

今回の目標は、現代のデーゼル並みに黒煙を減らす(完全燃焼)です。

ネットより情報をかき集め、材料仕入れに｢ダイソー｣へ。
手持ちのネオジウム磁石は、サイズ的に工作しずらさそうなので、もっと小さいネオジウム磁石を物色です。
素晴らしいセット(8個入り)を見つけまして6セットと、アルミテープを購入。

今回の施工は、燃料ポンプから噴射ノズル迄の燃料パイプへの施工にしました。


小さな磁石を｢N-S-N-S-N｣と並べアルミテープで固定したモノを、４組８本作り。
それぞれを燃料パイプを挟んで、アルミテープで巻いて固定。

さらに、噴射ノズル直前にそれぞれ1個ずつをN極で燃料パイプを挟み込む。

さらに、ポンプの出口から僅かの位置で、1･2番と3･4番がそれぞれ束になっている所に、デカイサイズのネオジウム磁石の二段重ねをN 極同士で燃料パイプを挟み込み、同じくアルミテープで固定。

そしてそれぞれの磁石を、その上から遮熱用にアルミの貼った保冷シートを巻いて包み、その上から更にアルミテープでグルグル巻きに。
仕上げは耐熱結束バンドで、パチンと巻いて終了。

ちなみに、ネオジウム磁石は熱に弱いそうですから、最低限の耐熱処理は必要かな？と思いました。

さて、走らせた結果は…
笑っちゃう位、変わりましたよ。
何が｢プラシーボ｣だ、たぶん数値化できる位の変化です。
クルマ屋の頃なら、データ残すのにテスターで排気ガスを測定したり色々やってましたよね。
今は、機械類も無いから体感だけですが。

とにかく、始動が軽い。
アイドリング時の、エンジンの振動が減りました。
ゼロ発進が、軽くなりました。
交差点での、２速発進がスムースに。
今までの８割のアクセル開度で走ります。
上り坂もスイスイ、アクセルイ9割で以前のスピードです。
加速時の黒煙は、凄く減りました。

とにかくデーゼル振動が減り、エンジンが滑らかに回ります。
車速の乗りと伸びが全然変わりました。
気持ちいい。
全然オカルトチューンじゃありません。
アナログなディスカバリーのディーゼルには、効果アリアリです。
燃費にも変化有りそうです。

しかし、アクセル踏み過ぎるかも…　^^;
材料は1000円掛かっていません。(笑)

アナログな趣味クルマの皆さん、お試しあれ♪