ホンダ N-BOXカスタム

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納車から5,000km乗って - N-BOXカスタム

マイカー

納車から5,000km乗って

おすすめ度： 5

満足している点
加速性能や乗り心地がよく、他メーカからの
パーツもあり、自分好みにできる。

パドルシフトがあるので、エンブレを効かしながらの
減速ができ、スポーツカーに乗ってる気分になる。

それに燃費も街乗りで16km/l～17km/lくらいなので
なかなかよい。
不満な点
今のところ不具合もないので、不満な点はない。

強いて言えば、もう少し足回りが硬めであれば、
楽しい。一言で言えば柔らかすぎる。
総評
軽自動車とは、思えないくらい静粛性、乗り心地の
よい車です。
シーケンシャルウインカーを採用しているので、
普通車と比べても見劣りしないし、今はラグビー
またはオリンピックのおかげで白ナンバーに
変えれるので、見た目よし。

普通車からの乗り換えが多いのも納得です。

ランエボをメインに乗ってる者から言うと、
ホンダはいい軽を作ったと言える。
走行性能
無評価
サブコンとマフラーを変えているので、
これだけで、出足に限ればコンパクトクラス
1500ccのNA並に走ります。
軽量ホイール(BBS)の影響もあるでしょう。
間違いなく家族車のフリード(GB5)よりも
早いです。
ただし、100km/hを超えると鈍ってきます。
100km/h～120km/hの巡行であれば問題なし。
乗り心地
無評価
柔らかすぎるため、乗り心地はよいです。
踏ん張りをあげるため、スポーツタイヤを
はかせ、アンダーブレースを付け、剛性を
あげています。
燃費
無評価
ターボであり、これだけの加速感であるので、
満足です。一定速度で走れば、20km/l弱もいけます。
故障経験
特になし。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/586763/blog/43267399/

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