ホンダ フィットハイブリッド

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ワイフの愛車で、３ヶ月待ちの末やっと納車されました。僕のNSXのメカニックつながりもあり、新規ハイブリッドとリチウムバッテリーと７速DCTに興味もあり - フィットハイブリッド

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ワイフの愛車で、３ヶ月待ちの末やっと納車されまし…

おすすめ度： 4

満足している点
やはり燃費がよい事。燃費計によると２３ｋｍ/ｌくらいいってます。アルハイが１２～３ｋｍでしたからうれしいですね。
もちろんオートブレーキ、アイドルストップ、ＥＶ走行、電子走行音、サイドエアバッグなど普通に考えられるものは付いています。
それとディーラーＯＰなのですが、ナビがクラリオンＮＸ６１３でこれが１０万ちょいの割にはすぐれものです。と言ってもこれも比較対象が額面上は無駄に高いメーカーＯＰと自分の持っている数年前の普及ナビですから当たり前ですが。 追従性、早さ、検索の正確性、さらにワンセグとフルセグの切り替えの早さ、画質、受信感度などかなりのものです。それにメーカーＯＰではないのにステアリングから操作できます。
不満な点
アクアよりは広いが、前車のラウムはもとより代車のライフよりも狭いタイトな感じがする。これは空気抵抗とスポーティさを出すためでしょうが個人的には賛成できないです。それと室内も結構タイトな作りでウオークスルーできないし収納場所も少ないです。
タイヤはノーマルで１８５／６０－１６ですがこれは明らかにオーバースペックでしょうし、燃費的にも不利でしょう。スタッドレスは前のホイールがあった事もあって１７５／７０－１４にしましたが、これでちょうど良いくらいです。
乗って分かりました、今はやりのオートブレーキですが、フィットは５ｋｍ／ｈ～３０ｋｍ／ｈで作動するそうですが、右折の際後続車のため前に詰めて運転すると止まってしまいます！　はじめはびっくりしました。
総評
ワイフの愛車で、３ヶ月待ちの末やっと納車されました。僕のNSXのメカニックつながりもあり、新規ハイブリッドとリチウムバッテリーと７速DCTに興味もあり、彼女の前車の車検を機に僕が強く勧めました。

まだ納車２週間目なので僕自身は２，３日乗っただけですが、結構いろいろ試したので、今わかる範囲でレポートします。なお、比較としては試乗したアクアと僕の愛車のアルファードハイブリッドが対象になります。

まずアクアとの比較では多くの人が、アクアは狭い、その点フィットはまあまあだ、と言う評価につきるでしょう。彼女はずっとトヨタのユーザーだったので、アクアで良いかな？と思っていたのですが、試乗してみるとあまりにも後ろが狭い、天井が低い。これは前車がラウムで広々としていただけに、我慢ができなかったですね。

それと、リチウムバッテリーとニッケル水素の違いが、実際の体感上の違いはともかくスペック上は大きいですね。アルハイとの違いは明らかで（もちろん車重、駆動方式、年式など全然違うので比較する事は無理があるのですが）、ＥＶ走行が圧倒的に長くて、しかも発進がＥＶなので（アルハイは下り坂以外はあり得ない）燃費は倍くらい違ってきます。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け

スタイル

スポーティ、クール

ドライビング

運転しやすい

インテリア

快適装備が充実、安全装備が充実

エコ

燃費がよい、環境に優しい

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