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2014年07月09日

☆ バッテリーターミナルを交換しました。ヽ( ｀･ω･)ノ ☆

数ヶ月前に、マイナス側のバッテリーターミナルを交換した所、通電性と見た目が良くなったので、今回プラス側のターミナルも交換する事にしました。

マイナスターミナル交換の様子

とは言うものの、プラス側はマイナス側の様に、チョイチョイとすれば簡単に交換！？

とは行かず、ちょいと加工が必要となり少々面倒したが、完成した時の満足度は非常に高いのでおススメです。

まず、作業前

マイナス側は、ピカピカして綺麗ですが、プラス側は・・・

(ﾉω＜；)

てか、普通カバー付いてて見えない所なんで、気持ちの問題と言われればそれまでかも・・・（笑）

プラス側の純正のヒューズBOXを外します。

１２ｍｍネジ１本
１０ｍｍネジ４本

黄色〇部分が出っ張っている為削ります。

使用するターミナルは、コレ

２４金メッキ仕様で、８ｍｍネジがメインで、左右には８ゲージのケーブルがダイレクトに２箇所繋げる事が出来ますが、フィットの場合は、ターミナルとメインのヒューズBOXが邪魔をして１箇所は使えません。

また、プレートは通常は１枚だけ使うそうなのですが、通電性を考慮して、今回は２枚仕様に

剛性が必要な所で使用する場合も２枚仕様にすると良いそうです。

取付イメージ

この状態でも、しっかりと純正のフックは生きているので、綺麗に閉まってます。

純正のプラス側は、ケーブルとターミナルが一体型の為、ここも加工が必要です。

画像下に写っている切断出来る工具で、ターミナルに切り目だけ入れます。

ここまで切り目を入れると、後はペンチで左右を挟んでテコの原理で力を加えると・・・

板チョコみたいに、「パキッ！」っと簡単に割れます。

私的にも、思っていたより非常に簡単に割れました。

コツは、

「一度に切ろうと考えず」
「少しずつ切り目を付けてあげる」

この２点の事を考えて作業すれば楽に出来ると思います。

取付完了

綺麗に纏まりました。

金メッキにうっとり・・・

ﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+:｡

金メッキ病に陥っているのかも・・・（笑）

カバーを取り付けるとこんな感じ

私の場合、見せたいのでこんな感じですが、通常は安全性を考えると、こんな感じになります。

カバーを付けないと危険ですよ～

と、言った感じでしょう。

折角交換してもこれでは・・・

見えぬ！！

ちょっと寂しい？と言うか、交換した気分もこれでは半減ですよね（汗）

私的にはやっぱりコレで行きます！

ちょっと危険な、ちょい見せ？

そう！

ちょい見せ攻撃です♪♪

てな訳で・・・

アーシング・プラッシング・ターミナルと作業して来ましたが、ほぼ納得が行く所まで完成したと思ってます。

台風接近の為、作業後走る事は出来てませんが、効果の程はまた後程・・・

次回は、セリカのアーシング・プラッシング・ターミナルの交換作業の様子をお伝えしたいと思います。

旧車なので、取付後のエンジンレスポンスなどの変化にも注目したい所です。

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Posted at 2014/07/09 21:01:30

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この記事へのコメント

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yu-fit

2014年7月10日 0:03

こんばんわ☆

なるほど!!
ﾌﾟﾗｽのﾀｰﾐﾅﾙはややこしそうなので換える気なかったですが、こうすれば良いのですね!!(≧∇≦)
いつも為になるﾌﾞﾛｸﾞありがとうございます!!
勉強になります♪
やりたいと思ってもお金が付いてかないのが本音ですが(笑)

先輩のｾﾘｶの作業頑張ってください(*^^*)

コメントへの返答

2014年7月10日 3:04

こんばんは～(｡-∀-)ﾆﾋ♪

そぅなんですよ！！
プラス側って、なんだかややこしい印象のフィット君ですが、作業を詳しく見ていくとこんな感じなんです。(`-д-；)ゞ

いつもブログ見て頂いて＆コメント有難う御座います。
皆様のコメントが私の原動力で御座います。

って・・・

何処かで、こんなコメント見た様な？（笑）

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