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<Marquee>☆ たっくんの日常・・・ ⊂('ω'⊂ )))Σ≡=─ ☆</Marquee>

☆　たっくん　☆のブログ一覧

2013年08月04日

☆ 動画追加しました。(｡-∀-)ﾆﾋ♪ ☆

Pivot PROGAGE（PTX-L）のメーターの動画ですが、以前はこんな感じでした。

これでは、イマイチだと思ってはいましたが、なかなか動画を撮影出来る場所と時間が取れなかったので先送りにしてましたが、やっと撮影して来ました。

今回新しい動画

フロントパイプの交換により、レスポンスは以前と比べ物にならない程よくなっている事も分かりました。

音が大きいのは、カメラが新しくなったからだと思います（笑）

購入の目安になるといいですね。

Posted at 2013/08/04 02:17:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2013年07月13日

☆ 突発的！！ヽ( ｀･ω･)ノ ☆

最近走りに行っていないので久し振りに走りに行きたいな～

なんて思っていた時

以前、職場の仲間が・・・

「一緒に走りに行きましょう」

と、言われていたのを思い出し

昨晩急遽連絡した所・・・

「行こう！」

って話になり、マジ急遽走りに行って来ました。

フロントパイプの交換により、中間加速はかなり良くなってました。

すぐ上まで回っちゃうので、回り過ぎてレブってしまったのは内緒で・・・（笑）

しかし、下品な音？レーシーな音？になってました。。。

本題ですが、目的地は高野山です。

しかも、超快晴！！

日向はさすがに暑かったのですが、日蔭は風が冷たかったので気持ち良かったです。

空もスカイブルー！

いつ見ても凄くイイ感じでしたね♪♪

何処かでありそうな写真？（笑）

新しいカメラの性能は、すこぶる良い感じで凄く綺麗です。

みんな走るのが好きな仲間ばかりで楽しい限りです。

次回は、Y君とY君とYの③Yで走りに行く予定？

まだ謎な所ですが、輪を広げて行きたい所です。

しかし、もう遅いので・・・

詳しくは、後程・・・

｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

Posted at 2013/07/13 03:06:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2013年07月03日

☆ 高野山に行って来ました♪ (･ω･) ☆

最近かなり忙しくてなかなかブログをアップ出来ない今日この頃・・・

｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

明日も色々と忙しいですが、ちょっと高野山に行った時のブログを・・・

今回は、４８枚程画像があるので、もっと見たい方は、フォトギャラリーを見て下さい。

上の画像の丁度てっぺんの所の画像です。

元の画像はもっと繊細でかなり綺麗なのですが、ここではコレが限界の様で残念。

噂のこうやくんです。

この日は、たまたまイベントの前日で拝観無料！！

ラッキーでした（笑）。

暗い場所でしたが、新しいカメラの明るいレンズF1.4により、良い感じです。

しかし、手持ちでの撮影の為、やはりブレが目立ちます（汗）。

庭は、緑豊かでした。

「和」

こう言う場所でも

望遠機能では、ここまで・・・

非常に「石」感が出てます。（笑）

いや～

いい雰囲気出てます♪

もっと見たい方はこちら・・・

☆ 高野山に～ヽ(・∀・)ﾉ Vol.1 ☆

☆ 高野山に～ヽ(・∀・)ﾉ Vol.2 ☆

☆ 高野山に～ヽ(・∀・)ﾉ Vol.3 ☆

☆ 高野山に～ヽ(・∀・)ﾉ Vol.4 ☆

☆ 高野山に～ヽ(・∀・)ﾉ Vol.5 ☆

☆ 高野山に～ヽ(・∀・)ﾉ Vol.6 ☆

Posted at 2013/07/03 03:16:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2013年06月21日

☆ フロントパイプ交換へ・・・ヽ(・∀・)ﾉ♪ ☆

最近何かと忙しくてブログをアップ出来ませんでしたが、やっと色々一段落したのでアップします！！

え～

今回のお題は、「フロントパイプの交換」です。

NOBLESSEさんから新たに発売される「ＳＰバージョン」を逸早く手に入れる事が出来ました。

今回は、フロントパイプ交換の時しかやりたくなかった追加のマフラーアースも同時に取付しました。

画像は３２枚程撮ってますので、気になる方は整備手帳を観覧して下さい。

☆ NOBLESSE ＳＰバージョン交換 No.1 ☆☆

☆ NOBLESSE ＳＰバージョン交換 No.2 ☆

☆ NOBLESSE ＳＰバージョン交換 No.3 ☆

☆ NOBLESSE ＳＰバージョン交換 No.4 ☆

コチラでは、作業の説明をします。

まず、車を持ち上げます。

フロントパイプの交換になりますので、前だけ持ち上げれば十分作業は可能でした。

馬は使う方が良いでしょう。

フロントのネジは、画像〇の部分にあります。

拡大すると、こんな感じです。

結構長いロングレンチが必要です。

５０ｃｍぐらいだったと思います。

ネジは、そのまま回すと舐めてしまう恐れがある為、ラスペネなどの潤滑剤を吹き付けておくといいと思います。

ここは、少し緩めて放置

次に、触媒のカバーを外します。

ネジは、４本

ポロン

次に、O2センサー外します。

サイズは、２２ｍｍ

拡大

ポロン

右下に見えているレンチが、フロントのネジに繋がってる感じです。

センターパイプとのネジを外せばフロントパイプはポロンと外せます。

純正 vs SPバージョン

重量は純正の半分以下になります。

純正の2nd.触媒の重さは３．４ｋｇ

SPバージョン（ステンレス製）は、重さ１．５ｋｇ

純正比：１．９ｋｇもの軽量化を実現しておりました。

２個ある触媒の内の１個をキャンセルさせる事により排気抵抗が格段に無くなる為、レスポンスアップに繋がると言う訳です。

しかし、触媒は１個残っている為、排気ガスから臭い匂いがすると言う事は感じられませんでした。

フロントパイプを外しているスペースを見ると、色々やりたい事が頭を過ります（笑）

(;｀･ω･)ﾉ -===≡≡≡

今回、マフラーアースを取付したかった部分ですが、実はココでした。

こんな感じになります。

ボディ側までは、長さが５０ｃｍもあるので、ココに止めました。

高温になる事を頭に入れていたので、あえて一番長い５０ｃｍを選んで正解でした。

リア側は、こんな感じになりました。

ボディ側は通電性を考え塗装を少し剥ぎました。

フロント・センター・リアと、合計で３ヵ所ものマフラーアースを取付ましたので、効果も３倍？！（笑）

今回、フロントパイプとの同時作業の為、はっきりとは言い切れない部分もあります。

しかし、アースによる効果なのか排気抵抗が減少した事によるものか分かりませんが、篭り音は劇的に減少している感じがしました。

その為、高音が強くて、バリバリ？言うてます（笑）

フロントパイプは、ステンで綺麗なのに、見えない場所なのが非常に残念です。

最後に、ブレクリなどでマフラーに付いた手の油分を綺麗に拭き上げて完成です。

油分が付いたままだと、マフラーの熱で、その部分だけ焼けて不細工になるので注意が必要です。

取付後１週間程経ち、街乗り程度の使用をしました。

詳しい感想は「パーツレビュー」に追加でアップしてます。

随時、パーツレビューは追加でアップしていますので、興味ある方は、暇な時にでも覗きに来て下さい。

今後排気系は、現在センターパイプだけ純正ストレートの加工品なので、フロント・センター・リアとオールステンレス製に交換して、排気音にもっと高音域でのパンチを効かせる予定で検討してます。

Posted at 2013/06/21 21:46:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2013年06月17日

☆ 天体観測へ・・・ﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+: ☆

アップが遅れてしまいましたが、天体観測時のブログをアップしたいと思います。

丁度この日は、台風が近くに来ていた事もあり、天候も不安定で毎日天気が変わってました。

行こうとしていた当日に天候が急に回復？

と、言うか今回は掛けでした。

行くか？どうするか？

直前まで、かなり迷いましたが、ダメ元で行く事にしました。

気温は１８℃と高め

到着してドアを開けると・・・

お～！！

天の川もクッキリ綺麗に見えて最高でした。

流れ星もチラチラと☆

車と一緒に星空を撮影しました。

２号機のカメラで撮影しましたが、ピントが星空にあっていて、車がボケて・・・

しかし、レンズが良くなり星空は多く綺麗に撮れてました。

１号機のカメラだと、車にピントが合っており、車は綺麗ですが星空は・・・

レンズもイマイチなので、２号機と同じ設定でも星空はイマイチでした。

カメラの設定を色々触って試す予定が、ここで邪魔者が！！

現地に到着して３０分で雲が・・・

｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

一瞬にして暗闇に・・・

この後、４時間程粘りましたが、現地に到着した時の綺麗な星空に出会える事無く朝を迎えようとした時に少し雲が開いたので撮影しましたがイマイチでした。

山を下りましたが、前周りは虫だらけに・・・

他にも画像をアップしておりますので、見たい方はこちらにアップしてます。

☆ 天体観測ﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+:｡Vol.1 ☆☆

☆ 天体観測ﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+:｡Vol.2 ☆☆

☆ 天体観測ﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+:｡Vol.3 ☆

Posted at 2013/06/17 19:42:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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