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先日新たに購入した補強バー



☆ オクヤマ メンバーブレース（F・Rセット） ☆



ハンドルの応答性をクイックにしたい為、主にフロントの剛性アップをメインにしてきた私の車ですが、今回リアの剛性アップにも目を向けて行く事にしました。

現在までの剛性パーツ

フロント
タワーバー
ロアアームバー
（バージョンⅠ・Ⅱ）





センター
フロアーパフォーマンスバー



リア
タワーバー
リアワゴンバー
クロスバー



そこそこ剛性パーツで固めては来ましたが、今回はフロアー自体の剛性を高める為のパーツを購入しました。

剛性はやはり前後のバランスが大切。

さて、

パーツの詳細画像を見て行きましょう。



まず、画像の上側

フロアーのセンター部分の剛性を高めるパーツです。





裏側



この様に出っ張っております。



普段見る画像はこんな画像ではないでしょうか？

これではイマイチ分かりません。



角度を変えるとこうなってます。

この角度だと、この出っ張りがある事に納得出来ると思います。



丁度この出っ張りが、この凹みにキッチリとハマる訳ですね。

この部分の車両側ですが、溶接されている訳でもなし、接着されている訳でもなしと言った感じで、ネジを外すと若干浮いてきたので少しビックリしました（笑）

剛性を高めるべきポイントなのも、作業をする事により、ダイレクトに実感出来た部分でもありました。

続いてリア側













ここの凹み部分は意外と歪の多い部分なので、フロアー部分で剛性アップは必須ではないでしょうか？

場所が狭い部分ですが、上手く交わして剛性アップに貢献していると思いました。

全体画像



前後がセットになった剛性パーツの事だけあって、この部分の同時剛性アップの重要性を改めて実感しました。

少し走りましたが、車体のしっかり感やコーナーでの安定感が増した事が分かりました。

また近い内に山に行く予定なので、どの様に変化を体感出来るのかも今から楽しみです♪♪

最近は、普通のフィット（ノーマル）に乗る事もしばしばありますが、私のフィットが全くの別物と言う事が分かるのですが、あまりに違い過ぎて普通のフィットがなんなのか？

てか、私のフィットがなんなのか？

本当に良く分からくなってます。

ここまですると、もう普通には戻れませんね（笑）


ちなみに、他の方のレビューで、「ネジが無くて困った」などを見かけましたが、現在はしっかりと全てのネジが揃ってますし、困る事は有りませんでした。



全てのネジに、ネジの緩み止め剤を付けましたので、コレで振動で緩む事もなく安心です。

細かな事ですが、妥協しない１００％の作業を目指してます。


次回は、「NOBLESSEさん」から新しくラインナップされたフロントパイプ「SPバージョン」の作業風景をアップしますのでお楽しみに・・・

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