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2012年10月02日

☆ 新彗星 2013年末に・・・ ☆

新彗星「アイソン」

ロシアの天体観測チームが、新たな彗星「アイソン（ISON、C/2012 S1）」を発見した。

2013年末には、史上最も明るい大彗星になる可能性があるという。

かに座の方角に位置しているが、現在はまだ暗いため観察には高性能な望遠鏡が必要。

しかし、2013年末と2014年初頭は月よりも明るくなり、肉眼で見えると予想されている。

カナダ、バンクーバーにあるH.R.マクミラン宇宙センターの天文学者ラミンダー・シン・サムラ（Raminder Singh Samra）氏は、「太陽との距離を考慮すれば、現時点でも非常に明るい」と指摘する。

さらに、史上最大規模だった1680年の大彗星と同じ軌道を進んでいるようだ。

予測通りなら、かつてない明るさの大彗星になるだろう

彗星が太陽に接近すると、氷と岩石で構成された核からガスやちりが蒸発、長い尾が伸びる。

彗星の明るさは、放出される物質の量に大きく左右される。

アイソンは太陽の極めて近くを通過する「サングレーザー」で、直径が約3キロもあるので、明るさは夜空の満月を上回る可能性があると予想されている。

アイソンは現在、地球から約10億キロの木星軌道周辺を移動中と見られる。

太陽へ向かう途中に、火星から1000万キロほどの場所を通過する。

NASAの火星探査車キュリオシティにとって、絶好のシャッターチャンスになりそうだ。

2013年11月28日の前後には、太陽に約190万キロまで接近。

熱と重力で、核の氷や岩石が分解され、明るさが最大になる。

日本では、最も明るい期間は地平線に隠れて観測できないが、近日点を通過する際に蒸発せずに“生還”すれば見える可能性がある。

ただし、サムラ氏は次のように注意を促している。

「満月と同じ明るさになり、日中でも観察できるという説もあるが、予測は慎重にすべきだ。」

「前評判が高くても、あまり輝かなかった彗星もある。」

「フタを開けるまで誰にもわからない」

と、言う事みたいですが、非常に楽しみな新彗星です。

望遠鏡で見えるのかな？(笑)

Posted at 2012/10/02 15:26:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2012年10月01日

☆ 自動車保険がまたまた値上げ～ ((((；ﾟДﾟ)))) ☆

高齢ドライバーの増加や事故率の上昇を理由に自動車保険料が値上げされたばかりですが、またまた値上げが予定されているそうです。

大手損害保険各社が、今年10月以降の自動車保険契約分（継続契約含む）からノンフリート等級別料率制度を改定。

来年10月からは、交通事故を起こしたドライバーの自動車保険料を大幅に引き上げる方針を明らかにした。

この新制度、全般的に値上げ色が強くなっている。

今年も保険代が上がり、車両保険を入れてFITで１８等級なのに５万円です。

事故をすると翌年は保険料が最大50％アップ！

従来は、このように事故をしてもしなくても同じ割増引率が適用されました。

ところが、前年に事故があった契約者のリスクは、事故がなかった契約者よりもリスクが高い、という実態を保険料に反映させることなりました。

そこで、新しい制度では、7等級～20等級で、前年に事故のない契約者（無事故）と、事故のあった契約者（事故有）で割増引率を二重にすること事になりました。

ですから、同じ等級でも事故をした人としていない人では保険料が変わるという事です。

では、事故をしてしまった場合、どの程度の値上げになるのか、シミュレーションしてみましょう。

14等級で自動車保険に加入しているとすると割引率が50％です。

もしも、事故をしてしまうと、翌年は3等級下がり11等級になってしまいます。

しかも、事故有なので25％にまで割引率が小さくなります。

基準の保険料を100とすると割引率50％のときには50だった保険料が、事故をした事で75に上がることになります。

何と前年に比べ50％の保険料アップです。

その後、1年間事故なしで過ごせば晴れて12等級に上がることができます。

でも、続けて3年間は事故有の割増引率を使うルールになっています。

割高な保険料を3年間払う必要があります。

そして、3年無事故を続けたらやっと無事故の割増引率に戻ることができるという仕組みです。

事故有の期間中にまた事故をすると、さらに3年間事故有期間が延びることになるので注意してください。（上限6年間）

これは契約者にとって実に厳しい制度変更です。

今まで事故ばっかりして、保険に頼っている人は、下手をすると、この改正により、泥沼状態になります。

こう言う方は、当然仕方ないと思いますし、これからは、もっと注意して走る様になるので、事故も激的に減って行くでしょう。

この現象は、オービスの設置と同じ状況です。

「事故の多い場所にオービス設置で、事故激減」

増税と同じで、どぅこぅ言うても避けられない値上げなんで、仕方ないと思いますが、今年した保険値上げではなく、初めからこの方法を取れば良かったと思うのは僕だけでしょうか？

この保険の方式であれば、再来年で２０等級をむかえる僕からすると、もう少し等級を上げる（増やす）かしてもらわないと、損な気分でもあります。

なんしか、来年の保険料の調査をして安い所を検討して、事故にも気を付けたいと思います。

今回、タイヤ交換をする背景には無用な事故をしない為の僕の思惑でもあります。

「自分の身は自分で守る」

当たり前の言葉なのですが、恩知らずには手を貸さない私なので、基本的に人は頼りませんし、自分の身は自分で守ります。

だからこそ、よりいっそう気を付けて走ってますし、かなり余裕をもって走っているので事故もしてない訳です？かね～？？

事故ってしまったら、その時はJAFさんに迷惑かけるかも？(笑)

Posted at 2012/10/01 11:49:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2012年09月29日

☆ 注文しました♪ (n‘∀‘)η ☆

色々考えた結果、早速タイヤを注文しました。

選んだタイヤはコレ

RE-11 試乗レポート

ヴィッツのレース車両にRE-11を履かせての感想を見ても、フィーリングも悪くないみたいです。

個人的にグリップなどは申し分無いと思いますが・・・

左が、RE-０１R・右が、RE-11

ハイグリップタイヤにしては、溝も案外深く、耐久性も高そうだし、ロングライフよりかな？と思います。

サイドウォールも剛性が高そうです。

納期は、ネットだと来週末が最短

と言う事で、早く交換をしたかったので、知り合いのディーラーの価格を聞いてみると・・・

頑張って安くしてもらって１本２２０００円！

４本で、８８０００円＋工賃６３００円

トータル、９４３００円ナリ

高け～(笑)

てな訳で、チョイ待ちになりますが、ネットで注文しました。

タイヤ交換してくれるお店も、新しいお店で１本１２００円と激安な場所を見付けたので、届いたらそちらにお願いする予定で連絡もしております。

届いたら、早く交換して、新しい走りを楽しみたいと思ってます。

ワクワクするね～(笑)

Posted at 2012/09/29 22:10:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2012年09月29日

☆ モテキ ☆

「月額980円で、すべてのタイトルが見放題」

でお馴染み？の

「hulu」

の契約を今月で解除するので、なにかないかな～

と見ていたんですが、対して見れる番組がねぇ～じゃん！！

少な過ぎて、ど～したもんだろう？

と悩んでいたら、モテキ発見

モテキを１話～最終回まで見尽くしてます。

以前に少しテレビでチラっと見ましたが、じっくりとは見てなかったので、今回はじっくりと・・・

１話を見た時は対して面白くなかったのですが、２話・３話と見ているうちに、テレビで見た記憶が、綺麗に合体して行き、面白くなって１０話目に突入・・・

バカな感じなんだけど、それがまた面白い(笑)

てか、改めてじっくり見ると、男女関係ゴチャゴチャし過ぎてて、無いわ～って感じもします。

途中で流れる色々な懐メロソングも聴いていると懐かしく、自分の昔の思い出が・・・

ループ！。(ー_ー)!!

去年映画で上映もされていましたが、今年の３月２３日にDVDが発売され、レンタルもされているみたいなので、今度レンタルして見ようかな？と思ってます。

「モテ占い」

内容が似たり寄ったりで宛にならないね(笑)

Posted at 2012/09/29 14:22:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2012年09月28日

☆ RE-11 VS RE-11A ☆

そろそろ純正のタイヤでは、危険と不安を感じ、先程タイヤを注文しようかと思い、在庫確認の電話をしたら、

「既にメーカーさんは締まっているので、来週の注文になり、納期約一週間ですが、本日の注文だと最短１０日になります。」

との、あっけらかんとした返答が来ました。

ショップもやる気がないのかなんかしりませんが、電話の声も小さい・遠い、何言うてるんかわからん

メーカーも、１７時に終わるとか、意味わからんし

お役所でも、もう少し残業すると思うんやけど・・・

てな訳で、タイヤは注文しませんでした。

と、言うのも、

「RE-11 と RE-11A」

で、迷っているからでもあります。

V
S

RE-11とRE-11Aの違い

RE-11Aは、新開発の「ＲＥ１１Ａ」専用コンパウンドを搭載することで、より多くの接地面を確保し、高いグリップ力とコントロール性の実現が謳われるなど・・・

気持ち的には、RE-11Aなんですが、説明を見ていると、粘るタイヤと言う部分が、ネオバに近い感じもします。

以前に、RE-11とネオバを履いてましたが、ネオバの方は、沢山山も走り良い事はわかってますが、RE-11を履いた車は直ぐに手放してしまい、慣らしをした程度だったので、今回は、RE-11かRE-11Aのどちらかにしたいと思っております。

しかし、更なる問題も・・・

サイズが無い(笑)

各サイズを調べると・・・

純正、185/55R16
（タイヤ幅185・外径609）

RE-11、195/50R16
（タイヤ幅201・外径602）

RE-11A、205/50R16
（タイヤ幅214・外径612）

ん～

RE-11Aだとタイヤ幅が214で、車の仕様的には太過ぎでオーバースペックです

意味無く太く、燃費悪化の一途を辿る感じになるでしょう

てな訳で、サイズで言うと、RE-11が現実的と言った感じです

RE-11Aの方が太いのに、なんでか安い！

納得行かないけど、今回はRE-11にしようかな？と思ってます。

雪降る前に、タイヤ変えて山に行きたいね～♪♪

Posted at 2012/09/28 19:59:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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