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2012年09月10日 イイね！

☆ シャア専用オーリス「MS-186H-CA」 ☆

☆ シャア専用オーリス「MS-186H-CA」 ☆






こんなニュースを見ました。

ガンダムとコラボ・オーリス

シャア専用オーリス

「MS-186H-CA」



携帯では良く有りましたが、車であるとは・・・

僕の遠い遠い友達は注文しているでしょう？

クラウンアスリートから乗り換え？(笑)

多分・・・



オーリスの見た目は良いと思います。





アクアの形状も良いと思いますが、僕的にメーカーが問題です。





親戚がトヨタで働いているのですが、メーカーに自信があるのか知りませんが、なんしか上から目線で車を語るので、イライラします。

僕の中ではトヨタの選択肢は、ここ１０年有りませんでした。

トヨタに働いている方で、感じのいい方と出会えば、僕の考えも変わるのでしょうが、今の所皆無です。
Posted at 2012/09/10 16:10:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年09月10日 イイね！

☆ ＥＶ充電設備 有料化で拡大へ・・・ ☆

☆ ＥＶ充電設備 有料化で拡大へ・・・ ☆









電気自動車ってどうなんだろう？？

と、良く考えます。



今までだと、無料で使えていた充電設備が、これからは有料になるそうです。

設置場所は確かに少ないと思うが、年内に２２か所に倍増して有料に・・・

初めは無料と言う事で、車を買わせておいて、これからは有料でお金を取る

今更設置場所が少ないからとか言い訳にしか聞こえないです。

結果的には、ハイブリットとあまり大差ないのかもしれませんが。

それならハイブリットに乗る方向になるのでしょうけど・・・

１回の充電で、もっと多くの距離が走れる様になれば、乗り換えを視野に考えますが、今のままだと電気自動車に移る人も減るだろうし、まだまだ先の話しでしょうね



小型・軽量・低価格

この３つが今後のキーワードでしょう。

まぁ先の事は分からないので、これからの車の業界の動きも楽しみです。

Posted at 2012/09/10 08:57:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年09月09日 イイね！

☆ シート取付 ☆

☆ シート取付 ☆







部屋の椅子になっていたレカロですが、そろそろ取付してみようかと思い作業をしました。

まずは、純正シートの取り外しです。

①プラスチックカバーを取り外す
②ネジ４本取り外す
③シートベルトのコードがシートにくっ付いているので取り外す





シートレールを合わせて、クリアランスを確認します。



浮いてるね～



シート下のプラスチックが当たり、浮いてました。

これは、個体差でしょうね～

気にせずそのまま取付しました。



感想としては・・・？

シートの座り心地はかなり良いです。

しかし、ハンドルとシフトの位置関係がなんかしっくり来ません。

ハンドルとシフトの位置関係だけ合わせると、足元が狭くなり、膝が当たるので、操作がしずらく困ったな～

ちょっと調整しましたが、なんかイマイチ

今度、走る時に、色々調整して良い位置を見付け出したいと思います。

まぁ、調整してもダメなら、部屋のシートに逆戻りしたいと思います。(笑)


これは、ついでの作業です。

車に乗り始めて１０年以上

車に２人以上乗せた記憶が無く、今の車でも、いつもリアシートを畳んでいるので、とりあえず片側を外しました。



両方外しても良かったのですが、保管場所の問題もあるので、とりあえず片側だけ・・・



そこそこの重量だったので、重さを計りたかったのですが、計りがないので分かりませんが、一応軽量化になったと思います。

ここのスペースには、荷物を積もうと思います。
Posted at 2012/09/09 20:10:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年09月05日 イイね！

☆ リジカラ取付リアの作業編 (n‘∀‘)η ☆

☆ リジカラ取付リアの作業編 (n‘∀‘)η ☆






フロントに続いて、リアの作業になります。

リアのカラーは、僅かにこの２つだけです。



コレだけで、効果があるのか？

かなり疑問に思える所ですが、作業をすると、その疑問も直ぐに解決します。

この部分は、ネジの穴が非常に大きく空いているので、ズレる時は相当なものに・・・

ココを固定する事により、リアの安定感はより一層増すでしょう。

取付の場所はコチラ







既に、カラーがくっついてますが、ネジを外してカラーを挟むだけの作業です。



手前に付いている、ゴムの泥除け？みたいな物は、完全に外さないと、ネジが外れません。

コレを外すのは、硬くてなかなか外れず、面倒なのですが外してから作業を・・・



僕の場合、下にジャッキをあてがうと、全くネジが全く締まっていかず、かなり苦戦しました。

結果的に、ジャッキなどあてがう事なく、そのままの状態で取付すれば、難無くネジが入りました。

ある程度、ネジが締まれば、そのままの状態で、中心に来るように少し揺さぶると上手くいくと思います。

リアに関しては、作業が難しいと言う訳では有りませんが、ちょっとコツが必要で、車によっては、作業方法や対処方法が異なる場合があると思います。

型に嵌らず、その場で良い方法を独自で判断するのが良いと思います。


まだ、しっかりと走れてないので、詳しいインプレは難しいのですが、ちょっと運転した感じでは、車のハンドルの動きに対して、癖が無く、素直に動く様になったと思います。

軽快？

と言う表現が丁度良いかな？

(＠_＠;)

詳しいインプレは、次回走った時に、またしたいと思います。

しかし、また雨が続きそうで、憂鬱です。

(´；ω；｀)
シートも取付せなと思いつつ・・・
Posted at 2012/09/05 15:22:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年09月05日 イイね！

☆ リジカラの取付作業 ＼(・o・)/! ☆

☆ リジカラの取付作業 ＼(・o・)/! ☆










最近、通り雨が多く、なかなか作業に踏み込めませんでした。

しかし今日は、快晴？？

天気予報を見ても、大丈夫な感じ？だったので、リジカラの取付作業をやっとしました。

しかし、快晴はイイのですが、暑過ぎて汗だくで・・・

アクエリアスを、ペロッと、２リッター飲んでしまいました。

ヽ(´Д`；)ﾉ

久し振りに、ツナギを着ましたが、やはり作業やるなら動きやすいツナギが大正解

作業ですが、まずジャッキとウマを４個用意します。



次に、車をプイッっと持ち上げます。



次に、タイヤを外し



４０００kmぐらい走ったホイールの裏は・・・



かなり汚れていたので、洗う事にしました。



なかなか作業に移れてませんが・・・

ゴシゴシしたら綺麗になりました。





フロントに履いていたタイヤは・・・





激減り！！(笑)

いやはや、４０００kmでココまで減っているとは・・・

てか、FFなんで、後ろは全く減りませんね

(´∀｀*)

本題に・・・

次に、忘れてはいけません、ここのネジを緩めておきましょう。



そぅ、ステアリングのネジです。

確か、１０mmのネジだったと思います。



メンバーに直結してる部分なので、緩めておかないと大変な事になりますので・・・

次は、やっと本題であります、ここの作業に移ります。

メンバーを支えている、６ヵ所のネジを少し緩めます。



メンバーを支える重要な６ヵ所ですが、特に重要なのは、４ヵ所

これぐらい下げれば、作業するには十分可能だと思います。





ネジの限界の長さはこれぐらいですので、ネジ全体での抜きすぎには気を付けましょう。



ネジを抜いて、メンバーのネジの跡を見ると・・・



ゲゲッ！！

やはりズレてました・・・

ヽ(´Д`；)ﾉ

これぞ、大量生産の宿命です



取り付けの時は、専用のグリスを忘れないように・・・



手は、グリス塗れになるので、画像の様に、使い捨て手袋を２重して、

グリスを塗る → ネジ付ける → 手袋ポイッ → ネジ締める

この一連の作業を、各ネジで行うと効率アップに繋がり、綺麗に作業が出来ます。

ここのボルトは、上と下からカラーを入れて挟み込みます。





上下より挟み込むタイプは重要な４ヵ所です。



ここの４ヵ所で、センターを出す様に出来ているみたいです。

最後の２ヵ所は、上だけになります。

ココで重要なのは、ある程度ネジを締めたら、メンバーに掛けていた、サポートの役割のジャッキを少し下げ、メンバーがフリーな状態になる用にして、メンバーが中心に来やすい状況を作る様にします。

ホイールのネジを締めるのと同じ様に、徐々に全体のネジを万遍無く締めて行きます。

ズレていたメンバーが修正されて行く様子が分かるぐらい手に感触が伝わって来て、カラーの完成度の高い事が分かりました。

次は、リアの作業の様子をアップします。
Posted at 2012/09/05 06:01:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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