W.H.EAGLEのブログ一覧

発注後3週間程で届きました。


スロットルボディ本体はピアジオ等の純正部品、
MagnetiMarelli製のもの。
恐らくですがベスパ300cc以上の車種のもの。



付属していたマニホールドはベスパ300のマニホールドを
内部切削し、径拡大加工したもの。
リンク先のものとベースは完全に一致します。













さて、ボディとインマニを繋ぐゴムホースの径が合わず付かない。
Maicsonはバンドで締め付ければOKというが
乗っている人はわかると思うがこの部位はゴムホースのバンドの締め付けだけで固定されているので、絶対に走行中に外れるのは理解出来ると思う。















ドイツスクーターセンター、イタリアマロッシ、ドイツSIP、アマゾン
全てのサイトから合いそうな物を一通り取り寄せて
SIPのものとマロッシの物が使えた。












次に、、うちのDragster300のインジェクターホルダーが新型で
ひとつ穴に対して届いてるマニホールドは2個穴。笑

こちらもドイツスクーターセンターでフューエルラインホルダーを見つけたので発注。　
恐らくこの２つ穴は旧型と思われます。













SIPでは廃盤だったので、今後のことを考えるとMaicsonに新型のマニホールドで再製作を依頼するか、ドイツスクーターセンターの在庫をある程度買って在庫しておくのが良いと思う。







ひとまずビッグスロットルインストールの準備は進んでます。

インジェクターに関しては噴射量アップの物もあるのでそれらも発注済み。

ベスパは世界的にチューナーや愛好者が多いが
Dragster300に関しては圧倒的に資料やカスタム情報が少ない為
ここに書き残しておきます。

一旦みんカラ内に保存しますが今後移動の予定もあります。




2025年末に納車されてまだ100km走ってません。

乗る暇がないのでずっと弄り続けてます。


内容としては

マロッシシリンダ、ハイカム、駆動系、レーシングフィルター、サブコンフォースマスター2.1、アクラポビッチエギゾースト

ざっとこんなところです。

もう久しくスクーターの駆動系のセッテイングなんて忘れていたが
AIに聞いたら全部解決しました笑
凄い時代ですね。若干の精度の誤差はありますが。


おそらく現状でノーマル23.8馬力に対し30馬力前後。


そして、オランダに発注していたビッグスロットルが到着。
インストールの準備をしていますがおそらくは35~38馬力ほどになるとの事らしい。

高出力化を進めると同時に熱対策、軽量化も進めています。

マロッシより水温計、空燃費計を購入。
より冷やす為にヒートブロックの導入、そしてビッグスロットル導入後の
燃調に空燃費計を使います



次に軽量化。

ベスパに対してアフターパーツの圧倒的に少ないDragsterの選択肢の中から
ホイールは台湾のGPro鍛造ホイールを選択。
前後で2.3kgの軽量化でした。


更にタイのJPファクトリーには前後削り出しスイングアームを発注済み。
純正の鋳物からCNC加工アルミで軽量化。
こちらは日本到着後、こちらでアルマイト加工に出し装着予定。
色もまだ決めてません。


レーシングスタンドフックも自作の上、センタースタンドは取り外し済み。
（センタースタンド重量1.3kg）



バッテリー軽量化も合わせて合計5kg程減量出来る予想。

軽量化にはそれほど寄与しないが変えられるものは全てカーボンとチタンボルトに交換。




と、ざっとここまででDucati V4Rが新車で買える値段。

まあ、趣味なんで好きな様になります。笑










動画も記録用に残しています。






素人作業ですので間違いや本来と違う事もあります。

ただ、私の中で見つけた流用パーツ情報であったり
パーツインストールの際の作業やHow toなどを載せていきたいと思います。


仕事の多忙により本当に以前やっていた趣味を全部辞めて
本業に打ち込んできました。今でもそうです。
ただ、ショップ様へ作業を依頼するという事と、タイムマネージメントの
効率化により少ない時間で楽しんでいます。


今後の目標として、以前いじったいた
ヤマハ・トレーシーCZ125、150をもう一度今の技術で復活させる事。

外装はフルカーボンで製作頂き
足回りは旧シグナス系が入るのでその寸法でCNCワンオフ製作
前後ブレンボブレーキ、
シリンダーは最大250ccほどまで拡大、チタン製ワンオフマフラー

と、他ではやっていない様なことを遂行する予定。

いわゆる画像のようなワンオフベスパの様な仕上がりを目指す。

















また、そもそもイタリア車、スクーターが好きなので
Ducati Panigale V4Rにも乗ることにしました。

人生先は短い。今を楽しめ！！

レヴエルト洗車お断りでしたー。

BluHalカラーがダメだそうで(車種も？）。フィルム貼ってるんですけどね。


そもそも伊勢丹をメインで使ってたので、これで高島屋に行くこともなくなりました。
高島屋は駐車場入り辛いし行きにくいんですよね、、






秋は色が綺麗に見える季節で素敵❗️

納車式をプレゼントして頂きました。



納車（車受け取り）はまだだけど一生懸命仕上げてくれたそうで。
まだ少し作業が残っているので納車は明日。

ようやく待ったレヴエルト、日本へ到着しました〜。

明日見に行ってきます^^


自分ではこだわってオーダー内容作ったつもりですが
良い感じに仕上がってそう。


当方、車を速くしたくて色々弄ってましたが
途中仕事が忙しくなり専念

以降は弄らなくて良い(最初から速い車)車を買う様になりました。


自身のコンセプトに良く合った車だと思います。