W.H.EAGLEのブログ一覧

E63は車検通して継続で乗るかな？
三台持ちになっちゃうけど。嫁のAクラスとE63とウラカン 。
E63とAクラス売却して、嫁も乗れるGLCとかにするのも手だけど。（GLEは嫁がサイズ的に無理)

メルセデスは43が明らかに63より格下というのが明確だから微妙だよね。。
マカンとかはSが付いてようがベースグレードであろうが、見た目はほとんど変わらないから良い。

ランボはEVOしか新車がなくて、ペルフォルマンテは全て中古だとか。
前回も書いた通りペルフォルマンテは新車オーダー終了なのです。

また、フェラーリ488もウラカンもほぼ同価格。しかし素人にはRWDの488より安心安全のAWD、ウラカンだね。E63もそうだが雨の日の高速は絶対的にAWDの方が安心感が有る。

車選びに悩み中。。

また、ルーフキャリアにMTBを載せたいんだけど情報が少ない。
Pro MTBerではブレンダンフェアクローがR8に載せてたけど、Fタイヤはどこに入れるんだ　助手席に無理やり？
R8はルーフがフラットだからキャリアも付けやすそう。
ランボのスタッフさんと話してたら
『まだ、今までのお客様でキャリアを付けた方はいないですね。。』との事で^^;
僕は点検時など引き取りに来てもらいたいタイプだけど、スタッフさんに乗られるのが嫌で自分でディーラーまで来る人が殆んどだそうで。俺は気にしないけどなあ。。

そろそろ次の車の準備に取りかかっても良い頃。
ちょうどAMGイベントも開催されたりと、ゆるりと次の車を探しに入ってる。

まず、買い換えるのはE63s。
これ、本当に良い車です。
人はパワーや見た目、ブランドで車を見がちですが、なんたってE63S総合的なバランスが良い。170km超でのコーナリングでも素人が安心してタイヤにトラクションを掛けられる程のシャーシ、サスペンションの剛性感。
これが車の基本で有り、「乗っていて楽しい」と思わせる一番の要因ですね。

しかしこれ、試乗では分からないところですからね。やはり自分の「目」になる感覚や感触を普段から養う事が大事。


先日AMGで試乗したのは一番安いグレードのGT63。63Sではない。
カーボンブレーキも無く、タイヤは40扁平、ごくごく普通の63。
これはないですね。「ん？なんでこんなに柔らかいの？」と思ったらタイヤが40扁平、普段乗る車から考えるとブレーキも甘いし乗り心地がとても柔らかい。またシートは応接間の様な柔らかい普通のシート。自分の中では有りえないですね。

と言う事でカーボンブレーキ、内外装フルカーボン、バケットシート諸々見積もりすると2860万円。今のところ、これが第一候補です。
ハンドルはどっちにしようかな。。右が完全に使い勝手良いですけど。
なんでみんなAMGなどは左に乗りたがるんだろう。。？　ウラカンや488ならまだわかるけど、普段遣いのAMGをわざわざ左にすると毎日使うのに不便なだけ。。^^;

ボディカラーは、買うならこの色かな〜と思ってます。







後は以下の様な車が候補に。
AMG・GT-R、ベントレー、ウラカン 、488、ウルス、こんなところでしょうか。
やはりポルシェは興味があまり無い。しかしポルシェも4ドア、2ドア共に試乗してみます。
ウラカン 、488ならスパイダーを探します。