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伊豆までS4で長距離走った経緯があったのでインプレ。

正直、DCTの方が良いです。
S4のトルコンはタイトなスポーツトルコンで伝達性は良いですが、シフトダウン時に
少し車が前へ出る様な挙動は好きになれない。空走期間が少し有る感じ。
アウディは多段ミッションは現状これしか持ってない訳で、もう少し熟成が必要かなと思う。


アウディACC?　オートドライブ系は素晴らしく、運転をサポートしてくれる。
ハンドルを握ってないのを感知するとキープレーンがオフになってしまうが
軽く握ってるとメーカー公表では250kmまで自動操舵になる。　特に雨の日、車線が見えづらい時など
とても助かる。

ドライブモードはサスペンションまでコントロール出来る事や、スポーツデフが良い仕事をしてるので
コーナーでは出口方向にハンドルを切るだけですんなりとこなしてくれる。
これはA4との大きな違い。　とにかく安定性が増している上、エンジンパワーに余裕が有るので走りやすい。




さて、今季よりRSモデルと同じになったフロントブレーキ、対向6pod。
とにかくブレーキダストが酷いw







もう我慢ならず近所のショップへ行ったところ、S4用は9月頃には出るのでは、、と言う話でした。
ま、ガマンしますか、、、 > <

イロイロ調べるとS4用にmtmがサブコン出したりと、盛り上がって来ている様で。

mtmサブコンは354→425馬力、0-100は4.6秒から4.2秒になるそうで、スイッチ一つで
純正復帰可能だとか。　リスクを調べた上で導入してみようかな？笑

まあ、ブースト上げて、燃調キチンと取れてれば安全範囲内ですが
熱量は増えるので対策したいですね。　せめても過給経路だけでも。インタークーラー等々。