ハイブリッドシステムチェック点灯！

なんと、今日親父が乗っていたらハイブリッドシステムチェックが出てしまいましたw
スキャンツールをあててみると…

P0A7F 電池パック劣化が！！！
詳しく点検はしませんでしたが、修理書によるとバッテリのセル電圧を見張っているボルテージセンサの不良か、文字通りバッテリーの劣化のどちらかだそうです。
先月、購入する時にハイブリッドバッテリーまで保証するプランだと加入料が10万円かかると言われたので、「まぁ、交換するのも20万くらいだろうし、もし保証期間内に何も無かったら損だな」と思ったので良い保証プランには加入しませんでした。覚悟はしていましたが、まさか納車して2週間ちょっと、500km程度で発動するとは思いませんでした。念のため、1ヶ月1000kmの初期保証にも該当しないかな？と思い中古車屋さんにメールしましたが、やはり対象外との事でした。色々調べてみると、新品が約20万円、リビルトが8〜10万円ほど。あと、できれば同時交換した方がいいとされるボルテージセンサーが新品で5万円です。工賃はお店にもよりますが、3〜4万くらいです。内容としては、トランク内張とリアシートを外して約60kgのバッテリーを引きずりだして交換になります。
とりあえずは一度故障コードを消去して、またすぐ出るようであれば自分で交換しようと思います。リビルトバッテリーとボルテージセンサーで15万くらいなので自分でやったら安上がりです。
1番大変なのはバッテリーの積み下ろしです！
親父は「昔の米袋が60kgだったから大丈夫だろ」と言ってましたw まぁ、修理書だとミニクレーンを使えと書いてありましたが大人2人でやればいけそうです。
にしても、以前乗っていた14万キロのクラウンハイブリッドは何も無かったのに今回の10万キロ未満がこうなるとは思いませんでした。走行距離は関係無いんですね。