ファラオ団のブログ一覧

今日も朝から殺人的に暑い。。。
しかも夜は岡山の花火大会なので、午後から車で出歩くのは無謀。

ってことで朝活。
朝イチに、今ではすっかり有名になった黄緑のトゥデイ・ターボのホンダオート岡山に行ってきました。
先日のTipo Over Heat Meetingでは残念ながら他車と接触しリタイアでしたが、その後も気になるところですし、、、



ホンダオート岡山販売さん。実はウチのご近所、、、同じ町内です。
営業開始の9時に、車と部品を渡して電話番号を告げ、徒歩で家まで帰りました。
昼頃連絡があり「できました」とのこと。
灼熱の中、再び歩いてホンダオート岡山まで。
tanabeのNF210。純正と大差ないスプリングなので前後3cmぐらいしか下がりません。言われないと気がつかない程度。車高が下がったのでキチンとトー角調整もしてくれました。ついでにCUSCOのタワーバーとロアアーム補強バーを取り付けてもらいました。
来週、いつもの山坂道(通勤路)でインプレッションしてみます。楽しみ＼(^o^)／



緑のトゥデイ・ターボは、ダメージは大きいものの箱はまだ使えるとのこと。時間はかかるが必ず復活させると言ってました。Kさん、クラッシュの衝撃でわき腹を痛めたそうで、少し痛そうにしてました。お大事に。また寄らせてもらいます。

台風の影響も大したことなく、ひとまず安心。
さて。
我が通勤快速プロボックス。。。実用車の魅力って何だろう？
スーパーに買い出しに行っても駐車場で自分の車を見失うほど目立たない。
かつてはカプチーノやロードスターにも乗り、スポーツカーや国産旧車にしか興味が無かった自分。
ふとしたキッカケで道を踏みはずすことに(^_^;)
そもそも最近の国産車は、幕の内弁当のようにゴテゴテと余計？な装備がついている。軽自動車にまでパワーウインドウ、集中ドアロック、キーレスエントリー、電動格納ミラーなどが標準装備。オートエアコンで真夏でも快適。一年中窓を閉めきってる。オートマで左足はフットレストにのせたまま。
我がプロボックスには、そういった現代の国産車では当たり前田のクラッカーとなった装備が一切ついていない。実に潔くて清々しいのだ。
乗っていて必要を感じれば着ければいい。できることは自分で。
実用車は構造も配線もシンプルで自分でいぢりやすい。そしてベース車も安い！
なに？エアコンの温度が微調整できない？、、、じゃ、窓を開けなさい。
えっ！？街中でマニュアル車は疲れる？、、、じゃ、タクシーに乗ればいい。

実用車は、便利になりすぎて忘れかけていた、車に乗る&いぢる楽しさを思い出させてくれます。しばらくはプロボックスのカスタマイズで楽しめそう。
しかし、、、毎日のように家に届く車の部品に嫁の機嫌が急降下中、、、(ｰ ｰ;)

ハイラックスからプロボックスに乗り換えて約3カ月。
早くも8,000kmほど走りました。主には通勤ですが。
引っ越しでも大活躍。結局引っ越し業者は頼みませんでした。

プロボックスの印象は、、、お値段以上に良い車です。
以前乗っていたホンダのストリートやハイラックスと同じく実用車いぢりの楽しさを味わえます。
無駄な装備が無く簡素で、構造も単純。軽い車体をVVT-iエンジンがスムーズに加速させます。
デザインもシンプルかつ、まとまり感があって良いですね〜。嫁には不評ですが(-｡-;
以前から気になっていた1台ですが、やはり最強の通勤快速です(^-^)
ダメな所も「ま、安い商用車だからな〜」とあきらめがつきます。
燃費は、満タン計測で18〜19km／L。通勤路は一部市街地で、あとは山間の国道。
途中、山の中を抜けるスペシャルステージでもMTをコキコキと楽しく通勤しています。
これから、プロサク先輩方のレポートを参考にいぢっていこうと思います。
もちろんお小遣いの中で、、、(^_^;)