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お久しぶりです。快調そのものと思っていたBMW５２８iなのですが、「どうも最近、エンジン音がザラザラしてるな・・・・」と感じたと思ったら、故障しました・・・・

会社からの帰り、突然バッテリーの警告燈が点灯。
「んんん？？？」

その後すぐに、水温の上昇・・・・
こりゃあ、ファンベルトが逝っちゃったな。

深夜のことだったので、すぐにロードサービスを呼びました。
会社のそばだったので、普段整備をしているヤ○ト車検に
持ち込んでもらうことにして、タクシーで帰宅。

翌日電話が入りました。
「ウォーターポンプとプーリー、ファンベルトを交換します」
とのことです。あらら、そっちもダメなんだ・・・・

修理費用は約8万円。
見たら、ウォーターポンプがガタガタになってます。
先にポンプが壊れてガタガタになり、
その影響でプーリーなども傷になった模様。

まあ、約１０万キロ走ってるんだから、寿命だなあ。

最近あまり乗らないので、手放そうと思っていたE39BMW528iですが、プライベートの忙しさにかまけて、売る体制ができなかったまま、車検の時期がきてしまいました。仕方ないから、車検を通してから売ろう。

どこにも問題なく、あっさりクリアーできるだろうと思って出した車検。
ディーラーは怖いので、近くのヤ○ト車検に頼みました。

そしたら先日、見積の件で電話がありました。
「えーと、結構パーツが出ているんですよね・・・」

「え？どんなところがイカれてるんですか？」

「後ろのアッパーアームのブーツが破れているんですよ、BMWは結構多いんですが・・・」

（内心・・・ほっ。ブーツならいくらもしないよね）

「BMWはブーツのゴムだけで売っていないので、アームごと交換になるんですよ。全部で四本あって、１５万くらいになります」

「げげ！ちょっとまってください、探しますから」

あわてて、ネットで探しました。そしたら、立川に専門ショップがあって、ここならありそう。早速電話です。

「ゴムだけはないんですが、アッパーアームの社外品は１本１万円でありますよ」

「買います、買います、すぐ買います！」

てなわけで、どうにか手に入りました。１本の電話が１１万円の価値がありました。BMW、こういうところ怖いなあ・・・最近もう一台のMGばっかりなので、なるべく早く売ってしまおうと企んでます。

今朝は、出掛けにちょっとだけ、雨が降ってきた。
MG-Fもタイヤを換えたし、雨漏りもしないから問題ないのだけど、荷物もあるので久しぶりにBMWに乗って通勤。

しばらくぶりに運転してみると、とても同じ車という乗り物とは思えない。
広くて落ち着いた室内はとても静かで、運転しているというより、静かな移動空間に乗せてもらっているみたい。

踏めば猛然と加速します。尤も、528iなので、決してすごく早くはないです。フルスロットルの加速は、まあMG-Fとどっこいかな。どちらも、遅くもないけど、飛び切り早くはない。

それにしても、１．６トンの巨体を、ストレスなく加速させ、スムーズに曲げ、ぴしっと止める。ボディはまったくよじれる感覚がなく、硬い箱そのもの。その性能には唖然とするほどです。ゲルマンの車は、本当に厳格にできてます。

でも、僕には、MG-Fのほうが合っているみたいです。
軽いFをひらひら走らせるのは、五感を使って車を操っている感覚がとても楽しく、刺激的です。

Fは２人しか乗れないし、荷物は載らないし、ガソリン臭いし、カチン！って、変な音がするし。でも、そんなことを割り引いても、楽しい。本当に楽しくて仕方がない。

僕は静かなBMWに包まれて移動している時間よりも、Fに乗って自分で操っていると感じる時間を、「贅沢だな」と感じているのです。

はじめまして、ギブと申します。
半年ほど前に思い立って、ヤフオクで車を買いました。
BMW528i 1999年の前期モデルです。

これは本当に素晴らしい車です。
硬いボディ。そのためか、脚がよく動きます。
ローダウンしてあるのですが、乗り心地いいです！

そして、フケるエンジン。
絶対的には速くないかもしれませんが、
良い音とともにフケるエンジンは、よく出来た車というにふさわしい。

そして、素直なハンドリング。
前後の重量配分が良いのか、コーナーリングがとても素直。
この大きさで、こんなに楽々と曲がる車は、
あまりないんじゃないか？

燃費はほぼエアコン付けっぱなしで一般道７キロです。
ハイオクで７キロ・・・お財布に優しいとはいえないけど、
１．６トンの車ですから、仕方ないでしょうね。