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ライトが気になります。

全然カットオフラインの無い、乱反射ヘッドライトは、きっとみんなに迷惑だよなあ・・・・
半端にHIDで明るいし。

リフレクターを外して、再メッキをするとすっきりするんだろうな。
でも、その間車使えないしな・・・・

いっそのこと、この馬鹿リフレクターに頼らないで済むプロジェクターヘッドライトを組み込めないかな？それならいっそ、イカリングもつけちゃうのも面白いかな？

そんなことを考えてます。

プロジェクターのヘッドライトでも、最近は安いし。バラストあるから、ハロゲンのものでもHIDにできそうだし・・・Fのリフレクターは、結構硬そうですか？素人が簡単に加工できる代物ではないのかしらん？

でも、もし車検で問題がでるとメッチャ厄介だな。そのときにはヘッドライト調達しないといけなくなるぞ・・・・

ところで、そんな厄介なことをせずに、リフレクターを磨いて、カットオフするためにアルミテープかなんかを上の一部に貼る、なんて方法はだめなのかな？そもそも、リフレクターって磨けるのだろうか・・・・再メッキするくらいだから、きっと磨けないのでしょうね。

あ、ところでいま、HIDのことを調べていたら、面白いことを発見しました。僕のFには、ヤフオクで買った５５Wのバラストが付いているのですが、あんまり明るくない。３５ｗのBMWのほうがずっと明るいな、と思っていたのですが・・・・・

ヤフオクで売っている安いHIDキットは、ほとんどが中国製ので、５５Wのものはほとんど皆無だそうです。５５Wは偽りで、本当は３５Wの製品の表示を変えただけだそうです。

なんだ、と笑ってしまいました。さすが中国。売ったもの勝ちの国ですｗｗｗ
でも、逆に安心しました。人様より明るいもの着けた上で、迷惑かけたのでは、あまりにも酷いですからね。

今日、クリアーのウインカーとサイドマーカーを着けて、
ついでにウインドウォッシャーノズルのカバーも着けて、
ドレスアップは、だいぶ考えていた車に近づきました。

後残っているのは・・・

・バレットミラーに交換
・フロントグリルにメッキをあしらう
・バンパー部分にもメッキパーツ？
・ステアリングを、ウオールナットのものに換える
（eBayであせらず捜索中です）
・シート表皮と、内張りの塗り替え、または交換
・コンソールボックス蓋にビニールレザーを貼る
・エアインテークとワイパーアームをクロームシルバーに塗装

といったところでしょうか。

Ｆは、スタイルの良い車なので、手の入れ甲斐がありますね。
だんだん、ブリティッシュ・トラッド・スポーツの雰囲気が出てきました～♪

クリアーのウインカーも届きました。横の四角いのと合わせて、左右で一万円くらいです。すぐに着けようと思ったのですが、どうせならウインカーを外す時に、バンパーも降ろして、チリ合わせをしたいと企んでしまったために、なかなか着けられないでいます。

チリ合わせ、結構たいへんだろうな。板金屋さんに頼んだほうがいいのかな？

英国から、バレットミラーが届きました。値段はなんと５０００円くらい。安いですよね。
これを着けるだけで、相当にレトロなスポーツカー感覚になるのではないかと、かなり期待しています。

しかし、ミラーの取り付け部分の三角形のパーツをばらして、外側の部分はゴムか何かで自作して、それにステーを取り付けるような改造になるので、時間が取れずに放ってあります。

ミラーだけに、車検に適合するかわからないので（全幅からはみ出るか、微妙）純正のミラーを簡単に着けられるようにしておきたいから、そういう改造になるのです。

これをつけたら、かっこいいだろうなあ。

入院を終えて、元気になった僕のＦです。
しかし、足回りの部品交換はこれから。
前輪のハブベアリングの交換と、後輪のトーロッドの交換が残っています。

そんな状態で、新しくした「モンロー・オリジナル」はどうなのか！と言っても判るわけありません。

そもそも、最初の状態はショックも死んでいて、ハイドロは抜けていて、タイヤはツルツルで、おまけにハブベアリングとトーロッドがガタガタでは、まともに走るわけが無いのだから、比べようにありません。

しかし、いっぺんに変わったら、最後になっては、何が効いたのか不明です。
そんなわけで、モンローを入れてどう変わったのか、だけは書いときましょう。

ショックアブゾーバを交換するという行為自体が初めてなもんで、なぜか徐々に乗り心地が良くなる感覚に戸惑っています。変えてから数日経過して、かなりフラット感が増しています。

あくまで、ノーマルのショックがヘタっていたことを前提に比較ですが、
硬い突き上げ感が減りました。前は、ちょっとの段差でも、
底つき感というか、「ガンッ！」という感じでショックが来たのですが、
それが低く「ゴ」という感じになりました。

多分Ｆは全般にそうなのでしょうけれど、サスのストロークが短い感じというか、
大入力に対しては、いなしきれずにかなりの揺れを伴うのですけれど、
それが、痛い感じはなくなったので、一安心です。

フラットな感じは、なかなかにレベルが高い気がします。
そして、直進性が増しました。この車はこんなにまっすぐ志向だったのか、と思うくらい、直進性が上がりました。

残念ながらコーナーは、足回りがまだ完全ではないので、とばせません。
もっとも、とばしても、わかんないかｗｗｗ