ミルクボゥイのブログ一覧

とにかく　さっそくCT200hの試乗へ。
タダで1時間目一杯遊べる、貴重な時間。
 
さすがLサスさん。高速試乗もOK。
やっぱり、高速乗らないと分からん事が多いもんです。
街乗りだけでは・・・鈍感なワタシはホンマに分からんのです。
合流時のフル加速や踏ん張る程のコーナーを体験出来るのは分かりやすい。

パワーが無いせいもあってコーナリングはリニア。
アクセルの強弱で曲げる感じです。
高速路の進入ループでは、肩先がシートからはみ出るくらいのGなのに、車本体のロールが少なく淡々と曲がって行く。電子デバイスの効きは、さすがTOYOTAさん！　と言う事なのだろう。
もしFspoのシートがMspoくらいサイドが張り出していたら、ループで325iなど鼻歌まじりに追い抜き可能な気がする。

高速走行は、VOLVOなどにもある前車に追従するレーダーON、クルコンONで、少々ぼーーっとしててもFFならではの小指1本の操舵性。

レーンチェンジのロールもほとんどなく・・・ホンマに1/1000秒の制御をしているかも知れない。
こりゃ　恐ろしい車だな・・・。ていうか他の車の高速性能を知らないので・・・。

4,000rpmくらいからは、1.8Lなりのうるさいガ＝＝＝＝音。
・・・突然安っぽくなって残念。

パドルを装備するも、CVTなので、実質意味なし。

ブレーキは単調で、BMWの様な微妙なコントロール＝5段階くらいにシビアなブレーキが踏めることに比べ、CTは3段階くらい。
そのへんはJカーの特性で仕方なしで、一般的Cセグなら欧州車もそう。ブレーキを踏み込んでも減速が遅いし、思いっきり踏むと早々にABSが働いてシラけた。そのへんはスポーティが売りではないし、PRビデオでもブレーキがイイとは言っていない。

アソビとキャパがあるからBMWは楽しく、メカやCPUでガッチリ固めたラクチンさがコイツ。乗り換えたとたん、運転がウマくなった気がするのは同じ。
 
ハイライトは内装。
ギラギラ感を抑えた大人な印象。ハイブリッド車のデジタル＆ピカピカLED感を減らした、適度なアナログさが好きかも。
普段のエコモードではブルーアンビエントだが、スポーツに切り替えるとレッドになり、タコメーターが現れる。
皮革のメーターフードがイイですな。ピンポイントで高級。
 
Lサスのボタンの多さはメルセデスやAUDI並み。
まぁ　ボタンが多い方が安心する方もいらっしゃるし、PCやスマホを会得出来ない年代には、この個別ボタンの多さは必要かと・・・。
 
BMWの、そのへんの割り切りは、スゴいですな。
PC・スマホを使い切れない世代は、一生　iDriveを使い切れないから。
 

F20の上位車種とほとんど変わらない価格。それなりに装備すると320i並の価格。（CTのベースグレードはキセノンなし、上位でも基本ナビなし）
 元気に街乗りすると、F20より悪い燃費で9km/Lくらい（ CTはスポーツモード時）。

エコモードなら20km/Lはいくらしい・・・┏○ﾍﾟｺｯ

今まで高速路の試乗は、ゴルフ4、CR-Zと覚えれる程で、ほかの車も高速路を走れば、全部の印象がクツガエルかも知れない。
修行が足りませぬな┏○ﾍﾟｺｯ

CT200hはハンドリングにこだわったハイブリッド。
「ハンドリング」と言う言葉にめっぽう弱いのは
BMダブラ〜の性。とうもんですわ。

ハンドリングマシンCT200hとは？ を まとめてみた
 
1/1000秒の挙動にこだわって
0.1秒でステアを100度切る限界を超えた走り
感性に響く走りを作り込んだ！！
意のままに操る新たな歓び
DANCE with HYBRID

微小域剛性で数ミクロンの修正を行う！！！

数字を出して来た以上、ざっと計算すると
時速100kmでは27.8cmごとの挙動
時速20kmでは5.6cmごとの挙動
シビアすぎませんか？　電通さん。

ステアを100度切って、すぐ100度切り戻す　という技
自分の車でやってみると・・・意外とムズカシイ（Ｔ▽Ｔ）
Mspoステアの重さが恨めしい。
今日から毎日練習します＼(ﾟ▽ﾟ*)

出来る様になったら、CTに挑戦しに行きます┏|￣＾￣* |┛
そのあとインプレッサスポーツにも乗りますねヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

今度のMspoはZ4の流れを汲んでスポーティ(ﾟ▽ﾟ*)
LCIまでのプッシュorプルは操車感覚にピッタシの
スグレモノ。なのだけど、
←今時のパドル
右プラス　左マイナスが今や世界基準ですな。
SONYがBETAを諦めたことに似ている。
パーツ代だけで
Dで6万　セカイモンで総額2.5〜4万ということころ。


↓a/tack オレンジリングライト
自分でなんとかしようか？　と思ってたブツが製品化されていた！
ウレシイ〜〜ヾ(＠°▽°＠)ﾉ


↓E60MC風なシフトレバー by 台湾製
パイロットランプは・・・付かないだろうな
前期型はOKで、なぜかLCIでは装着できない　って　なんで？



青空駐車となって、自然の驚異をヒシヒシと感じる今日この頃・・・

↓ルチャリブレなカバー


↓ウィンドゥカバー


↓ボンネットカバー


↓F30変身グッズ


↓プラズマ〜〜〜スターは設置場所に悩むが
コイツはフラットにしたリアトレイにドカっと置けますな
気が狂った様にフラットにしたリア
 

↓イタリアンタイヤ
お安さ爆発！！
 

↓表メッシュ、裏CDホルダー
こんなモノ欲しかった


↓アクセス エボのカッター
真ん中のブラック

2011年も残すとこ
あと2週間を切ってるやん( ﾟ∀ﾟ)　てことで
1年前の年末の所業を振り返ってみる。




❶ドアの防音をしたり
※デッドニングの末に行き着いた意味不明の所業
 
❷エントランスにカーボン調壁紙を貼ったり
※耐久性は？
※後日張り替え・・・
 
❸アームレストを皮革に替えたり
※満足度200％のブツ。手触り最高ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ
 
❹グリルを替えたり
※けっきょく後日塗装
 
❺トリムに壁紙を貼ったり
※後日カーボン調に変更
 
❻マフラーカッター塗ったり
※今年はブラックカッターブームは来なかった_/＼○_
↓F10 Mspo

来年に期待ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ
 
❼LED付けてヒューズとばしたり
※まだまだ試行錯誤

ずいぶんバカげたことをしてますなぁ（´･ω･`）
今年の年末は、欲しいモノを妄想しつつ　大人しく過ごしましょ┏○ﾍﾟｺｯ

今回のMIシリーズはBMW祭りですな。
早々に見に行かねばヾ(＠°▽°＠)ﾉ

場所はどこかは分からないが・・・
こんな状態で展示（？）されとります＼(ﾟ▽ﾟ*)
X3も登場？　ですか？

アクション映画には、カースタントがつきもので、
BMWも常連メーカー。
一時007シリーズに3作連続登場してたが、アストンマーティンファンからバッシングを受けたようで、Z3は登場シーンがカットされ、最後のZ8は真っ二つにされてた_/＼○_





10年前に本家BMWが宣伝用に作った短編映画「THE HIRE』は
命知らずのハイヤー運転手クライヴ・オーウェンと
マシンガンでもブチ抜かれない高張力鋼板のBMWを主役にした
8話×8人の監督による一話完結の撮りおろし作品。
同時期にリュック・ベンソンが「トランスポーター」を作り始めたのも興味深い。

4話「スター」では、監督が当時の嫁マドンナを失禁させている。
6話「人質」では、ゲートをロールバーでブチこわして、崖っぷち停車！さすがはジョン・ウー。
最終話のジェームズ・ブラウンやゲイリー・オールドマンが笑える。