きはちん改のブログ一覧

平塚青果市場に行って、明日のジムカーナ練習会の準備をしてきました。

今年からはパドックの使い方など、いろいろ変更があったので、気をつけながら準備しました。

参加者の人にとっては、台車とかが無くなって、若干コースが広くなった。

走行時間が長くなった。

という所で、良いことばかりですかね。

あとは、運営をスムーズに出来るように頑張りたいと思います。


今年は、こんな柵も使います。(^^)

お友達のゆーころさんにお誘い頂き、今年初めての富士スピードウェイのショートコースに行ってきました。(^^)

風邪をこじらせたようで、体調が前日から悪く、どうしようと思っていたら、奥様から人に迷惑をかけたらダメだから、一日寝てなさいと。

それでなんとか回復してお約束の富士へ。

1枠目のタイムは、40秒台で自己ベストを大きく下回り、進歩がまったくありません。(TдT)

その後、ゆーころさんのGT-Rに同乗させて頂きました。

感想は、無理！（苦笑）

まあ、私のタイムよりも4秒も速かったので、異次元でした。

スムーズかつ正確な操作で素晴らしかったです。

いろいろレクチャーしていただき、大変参考になりました。
ありがとうございます。

その後、2枠目を走ったのですが、なんとタイム計測器が不調でタイムは測れず。＿|￣|○

しかし、懸念だった1コーナーは突っ込みすぎだった事がわかったのと、S字の入り口の入り方に発見があり、多少気持ち良く走れたので40秒は切れていたに違いないです。（苦笑）

今回、いちばん認識したのは、タイヤの限界まで攻めて居ないことです。
タイヤが滑ったらコントロールする自信がなくて、怖い。

平塚の低速ジムカーナでは、滑らせても怖くないので、攻めた走りが出来るのですが、ここでは無理。

このスピード域でのスライドコントロールを覚えて、自信をもって走れるようになるというのが課題だなと思いました。

広場特訓が必要かもしれません。

まあ、生還することが一番の目標なので、それが達成出来たので自分に合格点をあげようと思います。

しかし、速くなりたいなぁ〜。(^_^;)

先日、治らなかったR32GT-Rに着けているチューンナップサブウーファーのノイズですが、これ以上コンデンサー替えたりするのは厳しいのでお手上げ状態です。


そして昨日、BRZを運転していたら、フロントの右スピーカーからガサガサとノイズが。(TдT)

KENWOODのKSP-XS1703なのですが、このスピーカーはコーン紙が剥がれる事があるそうです。

以前、左側が同じような症状になり、中古に交換したことがありますが、今度は右かぁ〜。(T_T)

そんなすごいボリュームにしてないと思うのですが、交換した左の中古品は今のところ問題なしなので、右も変えてみようかと。
確か物置探せばあったと思うので。

BRZにはサブウーファーは付けてないので、低域はそんなに良くないです。


このような事があり、カロッツェリアのTS-WX010Aが気になっています。
サブウーファーとは違って、サウンドクリエーターというもので、なんちゃってサブウーファーという感じですかね。

これを買って、R32GT-RとBRZに乗る時に、持ち運んで付け直して、1個で2台分賄えないかなと妄想しています。


R32GT-Rでは、オーディオの歴史？は長く、トレードインの楕円スピーカーの交換から始まって、デッドニング、配線、パワーアンプ、アンプレスデッキ、自作ネットワーク、海外製スピーカーなどなど、かなり沼ってきた経緯があります。

しかし近年では、情熱も冷めたというか、トラブル回避のために、シンプルな方向になっています。

アンプとかドアの鉛シートとか、リアスピーカーとかいろいろ撤去して、カロのDEH-970に、知ってる人は知っている？ETONの13センチMIDと、Amazonで2個で900円で買った謎ツイーター。音源はスマホとBluetooth接続。
あとは、ADZZESTのチューンナップサブウーファーの組み合わせです。

以前と比べて、シンプルで軽量な内容になりましたが、音は自己満足の世界ですが、かなり満足しています。

それで、さらに調子の悪いADZZESTのサブウーファーを撤去して、TS-WX010Aにしてみるとどうかなと。
これだと、バッ直配線も撤去して、さらにシンプルなシステムに出来るかなと。

まあ、今のサブウーファーよりは音質は劣りそうですが、どうなんでしょうか？


もしBRZとうまく兼用にできれば、ケンウッドのMIDスピーカーの低域をカットして、コーン紙剥がれ対策にもなりそうな気がしています。


オーディオの話が長くなったので、あとはカンタンにですが、平塚青果市場が継続利用出来ることにはなりましたが、いつまで使えるかは不明なため、別のチームのジムカーナ練習会の参加を増やして、BRZでも楽しむ。


富士スピードウェイショートコースに通って、高いスピードレンジでも操作できる自信をつける。


今年は、こんな感じで妄想中です。


しかし、久しぶりかかった風邪は手強くて、明日から仕事が出来るのだろうか。（滝汗）

平塚青果市場は2025年末をもって終業。

もうジムカーナ練習会も開催出来ないと思われていましたが、しばらくは継続出来ることになりました。
＼(^o^)／

この貴重な場所でジムカーナが出来る事に喜びを噛み締めながら？参加したいと思っています。

今年は1/25のチーム新羽村から開始です。


お申し込みをお待ちしています。


私は32Rで参加予定です。(^o^)


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