まさかの車検落ち・・・。Ｏｒｚ…。（長文）

今日、会社を休んで、車検に行ってきました。

本文はここまで・・・。

ここからは次回の車検に向けた覚書でもあるので、長文になります。
自分に向けた文書なので、いつもにも増して、変な文面のままですので、読まれる方はそのあたりをご了解くださいね。（汗）


午前はＧＴ－Ｒ、午後は家族の車の車検です。


まずは、陸自の近くにある予備検査場へ行き、予備検査と自賠責保険の更新をしました。


予備検査では、ヘッドライトの光軸調整が壊れていると指摘され、「無理やり調整はできるが、カバーが壊れるかもしれない。ギリギリ通るかもしれないのでそのまま行ってみますか！」
「ダメだったら無理やり調整をやってみましょう」との事で、そのままチャレンジする事に。


そして陸自の窓口へ。

以前にも来たことはありますが、慣れない陸自なので、アウェイ感バリバリで、ちょっぴり緊張。

まず、車検受付窓口に行き、ユーザー車検ですがと言って、車検証と自賠責保険の保険証を出すと、係の人が書類３枚をくれ、向こうの建物で、重量税と検査の証紙買って、書類の記入と証紙を貼り付けて提出してくださいとのこと。

この書類って、ネット上の書き込みを見ると２０円だったような・・・でも午後の車検でもタダでくれたので、陸自によって違うのかもしれません。


私は、クリアフォルダーを用意していたので、この中に、書類３枚、車検証、納税証明書、自賠責保険証、スポーツ触媒の証明書をはさんで、証紙の窓口の人に、「ユーザー車検です。」といってそのまま渡すと、金額を計算してくれました。


先ほどの建物に戻って、３枚の書類の記入と、証紙の貼り付けをしました。

私の場合、改姓していて、車検証は改姓前の名前で、住所も昔住んでいたところのままになっています。

なので、書類は、昔の人の状態（名前も住所もハンコも）で処理しないといけないらしいのですが、部分的に、改姓後の名前や住所を書いてしまったので、間違いだったようです。

窓口に提出すると、とりあえず、余白のところに、旧姓を書いておくように言われました。
そのうえで、車検が終わった後に、別の窓口で改姓手続きをするようにとの事。

面倒なので、次回からは、旧姓のハンコを用意して、全部旧姓で手続きをしようと思っています。


受付はここまで。

次は検査ラインに車を持っていくのですが、３番のラインが慣れない人用になっているそうです。

３番のラインで順番を待っていると、ラインのところまで来たところで、検査官の人からスモールライト、ヘッドライト（ＨＩ／ＬＯ）、ウィンカー、ハザード、ブレーキ、バックランプの確認がありました。

これは指示通りにしてＯＫ！

それから違法改造車・・・的に思われたのか、音のチェックをされました。

4800回転で計測。

私の車は、94dbだったそうで、これならマフラーの新基準でも通りますよ♪と好印象なコメントをもらいました。

次に、ボンネットを開けて、車体番号の確認です。

この時、「オイルキャッチタンクは、サーキットに行くときに付け替えているんだね。」と言われ、「はい、なのでいまは純正配管です！」と素直に答えました。


このチェックが終わると、いよいよ検査ラインです。

先ほどの検査官に、やったことある？と言われ、「自信がないです。」と伝えると、ハザードを出しておくように指示されました。

すると、付添係の人が来てくれ、丁寧に指示してくれたので、困ることなくラインは進みました。

しかし、下回り検査の時に、下まで来てくださいと指示をされ、行ってみると、ラックブーツの破れを指摘されました。

見た目にはわからないので、気が付きませんでした、寄せるように押さえて見せられ、ぱっくりとちぎれているのを確認しました・・・。

ブーツ類が破れていないことは、事前にチェックしていたつもりでしたが、ラックブーツってグリスが詰まっているものではないようで、触って確かめないと、見た目には破れていても分からないんですね・・・。勉強になりました。（汗）


総合判定に行ってみると、ラックブーツの破損と、ヘッドライトの光軸がNGとの事。

あ～やっぱり。


ＧＴ－Ｒは、

予備検査　3240円
重量税　37800円
検査料　1800円
自賠責保険　27840円

合計　70680円

で車検できるハズでしたが、思わぬ出費確定です・・・。


ちなみに、家族の車は、エコカーだったので、合計52880円！安いです。



さて、、、それでは１つ１つ解決をしなければという事で、予備車検屋さんに「無理やり光軸調整」を依頼したところ、ラックブーツを直すと、その振動？とかで光軸は簡単にずれることがあるのでブーツ交換後にやったほうが良いといわれ、ラックブーツを優先することにしました。


当日中なら、陸自検査は２回まで無料で検査できるということでしたので、なんとかならないかといろいろ考え、まずは、いつもの整備工場に電話してみるも留守。


ディーラーに相談してみたものの、作業が埋まっているということでＮＧ。


うーむ。ということで、とりあえず、家に帰って２台目の家族の車の車検をする事に。


またまた、予備車検屋へ。

こっちは無問題！しかし、難解なエコカーの整備モード・・・。

エンジン切って、スタートボタンやらブレーキやら、シフトやら・・・すごい謎の手順を繰り返すと整備モードのランプ点灯。

覚えきれないので、予備車検屋さんで手順書を借りることにしました。

そして、ラインに入る前に、「自信がありません。」（さっきやったばかりなんですけどね）と伝え、また、付添係の人に来てもらいました。同じ人でしたが、朝来たことには気づかれず、一から丁寧に案内をしてくれました。
「整備モードになっているね！」と確認されていたので、もしかしたら手順書がなくても、整備モードへの手順は教えてもらえるのかもしれませんね。

そして、こちらの車は、目論見どおり無問題！

あっという間にラインを通過し、車検証も発行。うーん、簡単でした。（苦笑）


この車は、オイル交換を頼まれていたので、いつもの整備工場でやるつもりだったのですが、先ほどの電話で留守だったので、久しぶりにオートバックスで買えちゃうかな～なんて考えながら帰っていました。

オートバックスも、その整備工場も近いので、とりあえず整備工場へ行って、休みだったらオートバックスでオイル交換をして、家族に返却しようと考えました。


整備工場へ行ってみると、店の前にローダーが停まっていて、ちょうどレーシングカーを下ろしているところでした。

このお店は、月曜日とレース開催日がお休みという店なので、ちょうどレースで今日はお休みだったようです。

社長に相談がある旨伝え、オイル交換と、ラックブーツ、ヘッドライトの件を相談しました。


特に問題なのは、ＧＴ－Ｒ・・・。


１５日に車検が切れてしまう。会社をまた休むことになるので、次は一発で合格しないと困ると伝えました。

ラックブーツについては、社外品でも良ければ、すぐに部品は手に入るという事なので、土曜日に作業をすることに。

光軸調整については、予備車検屋の無理やり調整の事を話すと、良くわからないけどチャレンジしてみようという事になりました。

ただ、私も、今後の事を考えると、予備で中古パーツを確保してみるという話をするとその方が良いだろうという事でした。

家に帰ってヤフオクでＢＮＲ３２の後期プロ目を検索。


高い・・・。( ﾟДﾟ)


いろいろ検索していると、ヘッドライトアジャスターなるものを変えるだけで光軸調整ができるようになるらしく、それが1500円/個で売っていました。


さらに調べていくと、ヤフオクのヘッドライトアジャスターはぼったくりで、普通に日産純正部品で売っていると・・・。


という事でイチロ日産！（古っ！）


調べてもらうと、ＢＮＲ３２は、ヘッドライトＡＳＳＹしかなく、プロ目は７万円くらい角目が４万くらいだが、すでに在庫切れで、製廃なので手に入らないとのこと。

アジャスターについては、社外品で売っていると聞いたことがあるので、ディーラーの立場としては正式におすすめは出来ないが、やってみる価値はあるかもしれませんね。という回答でした。


という事で、ディーラにも見捨てられたＢＮＲ３２・・・。

厳しい時代がやってきました。



それで、家に帰って再度調べてみると、日産純正部品ですよ。コレ。

26022-40P01　アジャストスクリュー


でもよくよく見ると、BNR32用ではなく、Z32用です。（苦笑）


Z32用なので、こっちも製廃かもしれないし、まずは先ほどのディーラへTEL。

確認をお願いすると、ディーラーの担当者から「驚きの事実ですよ！」・・・。

「いっぱいありますよ。１個540円！（笑）」


ヘッドライト１台分だと8個必要なようですが、とりあえず4個注文しておきました。

「使えなくてもクレームはナシですよ！」と釘をさされました。（笑）


あとは、土曜日にラックブーツ交換、ヘッドライト光軸調整修理、エコカーのオイル交換。

それで会社で休みの調整をして・・・車検に合格まで、うまくできたら良いなぁ～。


まだ、ライトが直るかは不明ですが、ライトがなくなったら車検に通らないじゃないですか。

内装とかは製廃はしかたないにしても、車検に必要な部品がない・・・。厳しいなぁ～。