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イイね!
2021年11月10日

「警察が押収・保管していたレンタカーがいつの間に車検更新 → ”ペーパー車検”が発覚」だそうです。

警察が押収・保管していたレンタカーがいつの間に車検更新 → ”ペーパー車検”が発覚だそうですが、発覚経緯はちょっとお間抜けですが、トヨタ系の話や今回の話など、発覚した時のリスクを考えると、工場はなんでそんなに危ない橋を渡るような事をしたのだろうと、素人的にはとても疑問に感じました。

ユーザ車検をやった事のある人なら、どこか壊れたところがなければ、車検項目の点検なんて、素人でも半日あればできるし、ましては指定工場ならあっという間だと思います。

壊れた所があれば、お客さんから修理代をもらえば良いですし。

例えば、お客さんが壊れた所を直さずに、通してクレと言ったとしても、お客さんから多めにお金をもらえるわけでもないと思うので、メリットは感じられないなと。。。

紙だけで通せば、なにもしなくて、2万円くらいの整備代を請求できるのかもしれませんが、指定工場の設備投資を考えると、とても採算が合わないような。

天下のトヨタ系の店でもやっていたり、業界の闇なんですかね。




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Posted at 2021/11/10 07:50:56

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この記事へのコメント

2021年11月10日 20:32
何とも間抜けな話ですけれど、お互いにメリットあるんじゃ無いですかね?

例えば、工場は、1万円もらって、検査はせずに書類だけ作る。=人件費や設備代も無し。
タダ同然で1万円の収入。

レンタカー屋は、1万円払って、書類だけ作ってもらえば、不稼働時間は減らせるし、人件費も減らせる。普通の車検代より安く済む。

トヨタなんかで起きてるそれは、整備士さんたちの労働環境が悪い(スピード車検で費用安い→整備士の給料安い→整備士が集まらない)のが、大きな原因じゃ無いんですかね?

そもそも、何十年も変えていない、くだらない車検制度自体に欠陥ありますよね。
電気自動車と、燃料燃やす車と同じなのか?とも思いますし。
コメントへの返答
2021年11月10日 21:37
いろいろ理由はあるのでしょうね。
ルール違反は、バレた時のリスクまで考えてやる人ばかりじゃないでしょうし。

チカンなんて、ハイリスク、ローリターン?。(汗)

車検制度は、いつの間にか旧車持ちになって、必要性を感じるようになりましたが、もっと期間を長くして初回は10年か10万キロにして、そこから3年毎に車検する事にすれば、個人的にはちょうど良い感じです。(笑)

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