BRZの左リアのドライブシャフトが気になってます。(^^;)す

86/BRZノ゙ドライブシャフトですが、左リアのインボードが破損するというのを良く聞きます。

原因は、機械式LSDが入っていると、アクセルを踏んで加速方向の駆動がかかっているのに、VSCがブレーキをかけちゃうので、間にあるドライブシャフトに負担がかかって破損する。

あとは、左側はマフラーがドライブシャフトに近い位置にあり、その熱でドライブシャフトブーツ内のグリスが劣化して、気付かずに走るとドライブシャフトが破損する。


ジムカーナをやっていると、ドライブシャフトとバックプレートは消耗品だという話も聞いたりします。（汗）


サーキットも走り始めたので、なにかしら予防とか延命とか対策があるならやっておきたいと思っています。

ネットで予防策について対策を調べてみたところでは、

①ドライブシャフトの遮熱板を付ける。
②マフラーにバンテージを巻いて遮熱する。
③耐熱性の高い高級グリスにする。

という感じです。


でも、これはいずれもグリスの劣化対策なのですが、そこだけ解消すれば大丈夫なのですかね？

グリスの劣化対策について調べてみた範囲では、

①はクスコから遮熱板が出ていますが、金属の板1枚でどれほどの効果があるのか？
また、ドライブシャフトの近くに設置するので、ドライブシャフト交換の邪魔にならないのか？
ジムカーナPN車両のレギュレーションに合致するのか？

②は、ビリオンのサイトによると効果は高そうです。
ただ、86/BRZレースではレギュレーションでNGだそうで、ジムカーナPN車両のレギュレーションではどうなんでしょうか？
問題なければ、やってみたいカモ。

③は、②の対策がとれない86/BRZレースではメジャーな対策のようです。


もし、グリスではなくVSCの問題だとしたら左だけではなく、右も破損するはずです。
その場合の対策は、無いかなと思っています。

電子制御スイッチ長押しでは、VSC制御の完全カットは出来ません。

毎回走る時に、整備モードにするなんてメンドウな操作は出来ないし、後付けパーツで電子制御を解除するものをつけてしまうと、完全にレギュレーション違反になります。


少しづつ情報を集めて行きたいと思っています。
なにか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ガセでも構いませんので、教えて頂けるとウレシイです。
m(_ _)m