きはちん改のブログ一覧

ちょっとハンドル操作が追い付かず、大回りしたりしていますが、そういう問題ではなく、大人しすぎる。。。みたいな。

今日は、平塚青果市場で所属チーム（チーム新羽村）のジムカーナ練習会でした。

トヨタ・シエンタで湘南ジムカーナに参戦してきました。

平塚青果市場では、2024年現在、４チームがジムカーナ練習会を主催しています。

その中でも、うちのチーム（チーム新羽村）のジムカーナ練習会の特徴として、初心者向けなコースレイアウトにして、はじめての人やサイドターンのようなジムカーナテクニックのない人でも、気持ちよく走れるコースを作るというのが、うちのチームの伝統になっています。


とはいえ、最近は、参加者がかなりジムカーナマニアな人達に偏っている傾向があります。

初心者や、普通の車、オートマ車に乗っている人に多く参加してほしいというチーム新羽村の願いは、あまり世間の人たちには届いていないようです。（主催者の力不足ですね）

それで、この度、湘南ジムカーナをやることになったタイミングで、主催チーム自ら、ミニバンで参加してみる。

それで、ちゃんと走れるのか？

それで、本当に楽しいのか？

普通の車、オートマ車、初心者、いろんな人たちが参加できるようにしていると言うのは、チームに独りよがりではないのか？

という事を検証してみることにしました。


まずは、私がシエンタで走ってみました。



めっちゃ楽しい～！＼(^o^)／


次にデイズ



速っ！負けました。（笑）


という事で、チーム新羽村のジムカーナ練習会に、自らミニバンで参加してみて、チームで話し合った感想はこんな感じでした。


普通の車でも、ぜんぜん走れる。

楽しい。

もし、自分たちが普通の車しか持ってなかったとしたら、これでジムカーナをやりたいと思う。

ジムカーナをやると、絶対運転が上手くなるよね。

オートテストもアリだけど、こっちのほうが、駐車以外は上手なるし、面白いと思う。

でも、ジムカーナ向きの車が多い中に、はじめての人が普通の車で来ると、場違いな気がして、次は来たくなくなるんじゃない？
普通の車で来てくれた人が、また参加してくれるように、来てよかった、楽しかったと思ってもらえるように、アドバイスや、おもてなしをしていきたいね。


ということで、チーム新羽村のジムカーナ練習会は、普通の車でも楽しく安全に走れて、運転が上達できる。


それから参加者の方から、チーム新羽村のコースは、ジムカーナの練習というよりはサーキットで役立つテクニックを磨けるコースですね。

とお褒めの言葉をい頂けました。


午後の湘南ジムカーナへの参戦については、また近日中にアップしたいと思います。

今日は楽しく充実した１日になりました。＼(^o^)／

自分のドライビングについて、この谷口さんの動画を見て考えさせられました。
今までの自分のドライビングのイメージは、ブレーキを踏みながらハンドルを切っていく。それで脱出方向を向くまで待って、アクセルを入れて立ち上がるでした。

ブレーキを残す→前荷重になるから舵がよく効く。なので、ブレーキで曲げるのが正解だと思っていたのですが、どうも間違っているようです。。。

それでちょっと前から、公道で飛ばすわけではない普通の速度域で、理想旋回姿勢を理解しようと意識して走っていました。

その中で、いままでやっていた「ブレーキで曲げる」だと、前側の２輪が突っ張って頑張っている感じでしたが、ブレーキを抜いた後にちょっと待つようにすると、前後ともにぐいぐい曲がっている感じになり、理想旋回姿勢とはこのことかなと、おぼろげながら感じていました。

そういえば、昔、矢田部のスキットパッドで定常円旋回のトレーニングをやったときの姿勢はこんな感じだったなと。
フロントもリアもぐいぐい曲がっていて、限界付近ではちょっとアクセルを多めに踏むと、パワースライド状態になる。

さらに、昔、バイクに乗っていたときの旋回状態もこんな感じでした。

バイクと車は違うとか、いろいろ遠回りしてきましたが、バイクに乗っていた時の旋回イメージ。さらに車でもその状態を大昔に体感していたと。。。



という事で、ジムカーナで試してみることにしました。
ポイントは、ブレーキを離した後に曲げる時間を作ること。さらに谷口さんが言っていたように、ラインよりも理想旋回姿勢を優先して良いという事。



サイドブレーキを使っていないコーナーでは、理想旋回姿勢を作る努力をしています。（苦笑）

１コーナーのところで、曲がり具合がわからず、パイロンをなぎ倒しています。

最初の３６０度は、サイドブレーキを引いて曲がっていますが、２回目のところではサイドブレーキを引かず、理想旋回姿勢を作る努力をして、大回りしています。
（爆）



お次は、なんかうまく走れている感じ。楽しくなってきました。
３６０度のところでは、パイロンにだいぶ近づいてきました。



まずまず良いのではないでしょうか？

あまり大回りしなくなったし、サイドブレーキを引くコーナーと、グリップで理想旋回姿勢を目指していくコーナーの使い分けの理解出来てきたような気がします。

なにより、運転手的には気持ちYO～。

BRZ買ったときは、うまく運転が出来なさ過ぎて、私にはこの車で楽しく走るというのはムリ！

と思っていたのですが、超～快感になりました。（笑）


理想旋回姿勢についても、なんとなく理解できた気がしますし、これをマスターするという新たな課題ができました。＼(^o^)／

個人的には、満足な走りが出来て気分アゲアゲだったのですが、タイムを見てみると、同じ86/BRZで私より3秒も速い人が居るという現実。。。（爆）

まだまだ修行が足りん！というオチでした。（笑）