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オルタネーター故障とインテークマニホールドのガスケット抜けのトラブル中のマイカーです。

オルタネーターはリビルトに交換して1.2万キロほど。
年数は5年くらい経っています。

リビルトオルタの故障原因は品質の問題か、もしくはオイル漏れで漏れたオイルが悪さしたのカモ。

日産で売ってるリビルトオルタネーターは高いけど、実は新品という噂もあって、次に替えるなら、日産から買おうかと思っています。

ディーラーの見積はコレ。

工賃込で53,240円

部品だけなら？と聞いてみましたが、リビルトは、ディーラー作業でないとダメだそうです。

個人では、日産のリビルトオルタネーターは買えないんですかね？

もう一つの故障のインマニガスケット抜けは、大ごとです。

工賃は高いですが、難易度を考えると納得。

余談てすが、ガスケットはメタル製が定番ですが、ニスモからはスロットルガスケットにはメタル製がありますが、インテークマニホールドガスケットはありません。
ちょっと聞いてみたら、

（引用）
ポート口合わせとマニホールド段付修正加工の作業項目があり、紙製の方がカットや加工が容易なので純正のガスケットを使用
（引用おわり）

との事でした。

両方の作業を一括でプロに任せるのが安心ですが、予算の壁が、、、。

オルタネーターだけ交換して、あとは追々とするか、貯まるまであんまり乗らないようにして、一気に直すか。

あとは、かみさんローン？？

GT-Rを維持するのに持つべきは、理解のある奥様ですかねー。

とりあえず口説いてみよう！（爆）